[實用新型]共軌系統的快速起動

有效

• 申請號: 201020501605.6
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN201786517U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: D·范拜伯
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02D41/38
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種內燃發動機，其具有至少一個燃料噴射系統(1)，所述燃料噴射系統(1)具有至少一個泵(2)，所述泵(2)在至少一個共軌(6)的方向上經由至少一個泵管路(4)供給燃料，且提供至少一個噴射器管路(7)和至少一個噴射器(8)，其特征在于：所述燃料噴射系統(1)具有至少一個控制裝置(16)，所述控制裝置(16)被布置和設計以使所述共軌(6)與所述泵管路(4)和/或所述噴射器管路(7)分開。

2.根據權利要求1所述的內燃發動機，其特征在于：所述至少一個泵管路(4)和所述至少一個噴射器管路(7)具有共同接頭(13)，管路段(14)從所述共同接頭(13)繼續向前到達所述共軌(6)，所述控制裝置(16)被布置在所述管路段(14)內，所述控制裝置(16)隔離所述共軌(6)，以使所述共軌(6)被設計為壓力積聚器。

3.根據權利要求2所述的內燃發動機，其特征在于：當所述內燃發動機停止時，所述至少一個泵管路(4)和/或所述至少一個噴射器管路(7)與所述共軌(6)分開，以使所述共軌(6)被設計為壓力積聚器。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的內燃發動機，其特征在于：所述控制裝置(16)具有可以在關閉位置和打開位置轉換的開關裝置(17)。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的內燃發動機，其特征在于：所述控制裝置(16)具有開關閥(17)和/或至少一個止回閥(24，27，38，39)和/或至少一個阻抗(22，28，29)和/或壓力閥(26)。

6.根據權利要求1所述的內燃發動機，其特征在于：所述泵管路(4)被引導入所述共軌(6)內，且噴射器集中管路(15)從所述共軌(6)引導到接頭(13)，以使所述噴射器管路(7)從所述噴射器集中管路(15)分叉，且所述控制裝置(16)被布置在所述噴射器集中管路(15)內，并且止回閥(40)被布置在所述泵管路(4)內。

7.根據權利要求6所述的內燃發動機，其特征在于：所述控制裝置(16)具有開關閥(17)、止回閥(38)、止回閥(39)和表現為孔和/或節流閥的阻抗(28，29)，其中管路段(14)具有旁路(41)，在所述旁路(41)中布置所述止回閥(39)和所述阻抗(29)，所述旁路(41)在所述開關閥(17)的下游和所述止回閥(38)的上游分叉并且在所述阻抗(28)的下游和所述共軌(6)的上游展開到所述管路段(14)內。

8.一種內燃發動機，其特征在于：其包括燃料噴射系統，所述燃料噴射系統包括：

共軌(6)；

至少一個泵(1)，其經由泵管路(4)供給燃料到所述共軌(6)中；

噴射器管路(7)；

至少一個噴射器(8)；

具有額外容積(32)的壓力積聚器；

至少一個控制裝置(16)，其設置在所述共軌(6)與所述壓力積聚器之間的連接管路(34)中；

其中所述控制裝置(16)在正常發動機運行期間是打開的，并且在開始停止過程時被關閉。

9.根據權利要求8所述的內燃發動機，其特征在于：所述控制裝置(16)包括開關閥(17)、阻抗(22)和止回閥(24)。

10.根據權利要求8所述的內燃發動機，其特征在于：所述控制裝置(16)包括開關閥(17)、壓力閥(26)、止回閥(27)和阻抗(28，29)，其中所述壓力閥(26)、所述止回閥(27)和所述阻抗(29)被布置在所述連接管路(34)，所述連接管路(34)具有旁路(31)，在該旁路(31)中布置有所述開關閥(17)和所述阻抗(28)，所述旁路(31)在所述壓力閥(26)上游分叉并且在所述阻抗(28)下游和所述壓力積聚器上游展開到所述連接管路(34)中。