[實用新型]一種可偏擺位移傳感裝置

有效

• 申請號: 201020501524.6
• 申請日: 2010-08-23
• 公開（公告）號: CN201786812U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 劉堅偉;吳彬;王云泉
• 申請（專利權）人: 上海平信機電制造有限公司
• 主分類號: F15B15/28
• 分類號: F15B15/28
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術領域

本實用新型涉及一種可偏擺位移傳感裝置，尤其是涉及一種油缸可偏擺位移傳感裝置。

背景技術

目前，國內外大、中型油缸位移傳感器都是利用彈簧的回復力來保持傳感器與油缸同步運行，以達到檢測位移的目的。但油缸活塞直徑較大(一般為φ1500mm左右)，而行程卻非常小(一般為80mm左右)，再加上活塞與缸體之間有一定量的間隙，因此活塞在運動過程中會出現偏擺現象，由于普通的傳感器是利用彈簧連接活塞，傳感器在運動過程中也跟隨活塞偏擺，如果偏擺角度大的話，會使傳感器滑動軸受到側向力，加快軸套之間磨損，并容易出現卡死現象，乃至損壞傳感器。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種在油缸活塞偏擺時不易損壞的油缸位移傳感裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種可偏擺位移傳感裝置，其特征在于：該裝置包括傳感器、傳感器外殼組件、安裝支架及萬向聯軸器，所述的傳感器設在該裝置的中部，所述的傳感器外殼組件設在傳感器的外部，所述的安裝支架設在該裝置的中部，所述的萬向聯軸器設在該裝置的一端。

所述的傳感器由磁柵尺及磁頭組成。

所述的傳感器外殼組件包括外殼、前蓋、后蓋、連接頭、夾頭安裝坐、夾頭、滑動軸、過線套、尾罩，所述的外殼兩端設置前蓋及后蓋，所述的連接頭設在外殼的頂部，該連接頭的一端連接萬向聯軸器，另一端連接夾頭安裝座，所述的夾頭設在夾頭安裝座上，該夾頭連接磁柵尺，所述的滑動軸設在該裝置的中部，該滑動軸內固定磁柵尺的滑尺頭，所述的過線套設在滑動軸的內側，所述的尾罩設在后蓋上。

所述的安裝支架內設置襯套。

所述的磁頭的下部設置墊圈。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

(1)適用范圍廣：適合用于中大型油缸，某些帶偏擺角的油缸；

(2)使用壽命長：傳感器可以通過萬向聯軸器與安裝支架靈活轉動，使傳感器可以跟隨活塞偏擺，避免了傳感器卡死，損壞；

(3)維護方便：更換易損件時裝拆簡便。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1為連接頭、2為夾頭安裝座、3為夾頭、4為磁柵尺、5為磁頭、6為墊圈、7為襯套、8為外殼、9為滑動軸、10為過線套、11為鎖緊螺母、12為萬向聯軸器、13為前蓋、14為安裝支架、15為后蓋、16為尾罩。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

一種可偏擺位移傳感裝置，其結構如圖1-2所示：該裝置包括傳感器、傳感器外殼組件、萬向聯軸器12及安裝支架14，傳感器設在該裝置的中部，傳感器外殼組件設在傳感器的外部，萬向聯軸器12設在該裝置的一端，安裝支架14設在該裝置的中部，內部設置襯套7。其中，傳感器由磁柵尺4及磁頭5組成，磁頭5的下部設置墊圈6。傳感器外殼組件包括連接頭1、夾頭安裝坐2、夾頭3、外殼8、滑動軸9、過線套10、前蓋13、后蓋15、尾罩16。外殼8的兩端設置前蓋13及后蓋15，連接頭1設在滑動軸9的頂部，該連接頭1的一端連接萬向聯軸器12，另一端連接夾頭安裝座2，夾頭3設在夾頭安裝座2上，該夾頭3連接磁柵尺4，滑動軸9設在該裝置的中部，該滑動軸9內固定磁柵尺5的滑尺頭，過線套10設在滑動軸9的內側，過線套10經鎖緊螺母11連接在后蓋15上，尾罩16經螺釘連接在后蓋15上。

使用時，萬向連軸器12連接在活塞上，當活塞出現偏擺時，萬向連軸器12可以隨著側向力發生偏轉，安裝支架14也可隨著活塞偏擺而轉動，萬向聯軸器12、連接頭1、夾頭安裝座2、夾頭3、滑動軸9組成一個滑動體，帶動磁柵尺4運動，襯套7套在外殼8上的凸軸上，安裝支架14夾住襯套7，安裝支架14與油缸連接，磁柵尺4在磁頭5里做來回運動產生讀數，控制油缸輥縫。因為萬向聯軸器12在一定角度里可以旋轉，安裝支架14在一定角度里也可以偏轉，所以傳感器在讀數過程中很好的解決了，即使油缸活塞在運動過程中出現偏擺，也使得傳感裝置不受側向力的影響，從而避免了傳感裝置軸套之間的磨損、卡死現象，增加了傳感裝置的使用壽命，前蓋13與外殼8、安裝支架14與外殼8、后蓋15與尾罩16采用螺釘連接，過線套10與后蓋15采用鎖緊螺母連接，當傳感裝置需要更換易損件時，可通過擰下螺釘、鎖緊螺母拆下相應外殼組件進行更換。