[實用新型]一種車用模塊化LED信號燈組

無效

• 申請號: 201020501232.2
• 申請日: 2010-08-23
• 公開（公告）號: CN201813594U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 黃通軍;鄭平;劉釗;王東;李文明;陳光志;劉洪華
• 申請（專利權）人: 德陽智科電子有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;F21V7/22;F21V17/12;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 吳彥峰;熊曉果

技術領域

本實用新型涉及一種LED信號燈，特別是涉及一種車用模塊化LED信號燈組。

背景技術

從20世界80年代中期LED開始被用于汽車中央高位剎車燈（CHMSL）至今，LED燈在汽車工業領域的應用已經相當豐富，由于LED燈其相對其它光源具有節能和長壽命的優點，以及近年來LED燈的功率和亮度的提升，LED在汽車照明和信號系統領域也得到了較為廣泛的應用。作為車用的LED燈，相對于普通使用的LED燈，無論是在燈光效果方面，還是使用壽命以及燈具自身安全穩固性方面都有特殊的要求，目前市面上的車用LED燈主要存在的問題包括：LED燈照明和信號效果不穩定，結構穩固性和耐用性無法適應連續、長期使用需要，燈具結構復雜且價格過于昂貴，性價比不高，且方便LED燈組根據實際情況進行替換等缺點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本較低、穩固耐用、高效合理的車用模塊化LED信號燈組。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：提供的一種車用模塊化LED信號燈組，包括電路模塊、反射模塊和外殼，其中電路模塊固定在反射模塊上，固定有所述電路模塊的反射模塊嵌入外殼內，并與外殼通過固封膠固結成一個整體。

電路模塊包括電路板、LED燈和電源線，其中LED燈和電源線通過電路板與驅動電路電連接，電路板上設置有通孔并焊接有恒流驅動電路，所述的電路板采用印制電路板，所述的恒流驅動電路包括電壓比較電路、開關元件和恒流電路，其中恒流電路輸入端分別與電壓比較電路的反相輸入端以及開關元件輸出端相接，所述的電壓比較電路通過電壓比較器IC₂與開關元件的反相輸入端相接；反射模塊包括塑料基體、反射體和安裝柱一，其中各反射體固結在塑料基體上，并與電路板上的LED燈的位置一一對應，所述的反射體為頂端開有燈口的內部為錐形多面體的燈罩結構，所述的電路模塊通過自攻螺釘經由通孔并旋接安裝柱一的方式實現與反射模塊的固定連接；外殼包括殼體和后蓋，所述的殼體前端設有嵌槽，中部預留空間，后端兩側內置有安裝柱二；所述的后蓋上設置有過線孔、調節孔和螺孔，其中后蓋通過自攻螺釘經由螺孔并與安裝柱二旋接的方式與殼體固定連接。

作為優選，反射模塊制作材料上選用工程塑料。

作為優選，反射體內表面棱邊的斜度范圍為20度到40度，其內表面鍍有鉻涂層。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：一種模塊化車用LED信號燈組，其主要組成部件采用螺釘連接與固封膠固結的組合連接方式使本實用新型結構形成一個整體，具有較高穩固性和封閉性；內部電路采用價格低廉的電路板與恒流驅動電路相結合，可適用于多組或單組LED燈，保證了使用性能的同時又節約了成本；反射體為內錐形多面體的罩體結構，內鍍鉻涂層，可增強了LED燈顯示效果，綜上所述，本實用新型結構簡單、成本較低、整體性好、穩固耐用、效能較高、更換方便。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型拆分示意圖；

圖2是電路模塊正面結構示意圖；

圖3是電路模塊背面結構示意圖；

圖4是反射模塊正面結構示意圖；

圖5是反射模塊剖視圖；

圖6是殼體剖視圖；

圖7是殼體前端正視圖；

圖8是后蓋剖視圖；

圖9是后蓋正視圖；

圖10是恒流驅動電路電路圖；

圖11是恒流電路電路圖；

圖12是集成電路IC電路圖。

圖中標記：電路模塊1、反射模塊2、外殼3、電路板4、LED燈5、電源線6、塑料基體7、反射體8、安裝柱一9、燈口10、殼體11、后蓋12、嵌槽13、安裝柱二14、過線孔15、調節孔16、恒流驅動電路17、電壓比較電路18、開關元件19、恒流電路20、通孔21、螺孔22。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。