[實(shí)用新型]鐵路貨車支承座專用磁粉探傷機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020500515.5
• 申請(qǐng)日: 2010-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN201852817U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫仲義;黃建生;蔣鳳陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 射陽(yáng)縣智能探傷設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01N27/84
• 分類號(hào): G01N27/84
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 湯志武

1.一種鐵路貨車支承座專用磁粉探傷機(jī)，包括基礎(chǔ)件機(jī)架(1)、暗房架(12)、熒光燈(13)、排風(fēng)機(jī)(14)、變壓器(3)及電器控制系統(tǒng)、噴灑系統(tǒng)、周向磁化電源、縱向磁化電源；磁液泵箱(2)為獨(dú)立件置于機(jī)架(1)的下方，磁液噴淋頭(11)置于機(jī)架(1)的上方，變壓器(3)、減速機(jī)(4)也置于機(jī)架(1)的下方，其特征在于：機(jī)架(1)縱向中部通過(guò)支撐板(18)配有一對(duì)槽口相對(duì)的槽鋼(23)，兩對(duì)軸承座(27)分別配在一對(duì)槽鋼(23)的前后兩外側(cè)面的左右兩頭上，在兩對(duì)軸承座(27)上分別配有主動(dòng)軸(28)、被動(dòng)軸(30)；鏈輸送機(jī)構(gòu)(8)由主動(dòng)軸(28)、被動(dòng)軸(30)兩頭所配的兩對(duì)鏈輪(25)及其上所配的鏈條(29)，通過(guò)主動(dòng)軸(28)經(jīng)傳動(dòng)鏈(19)由減速機(jī)(4)帶動(dòng)；槽鋼(23)為鏈動(dòng)行軌道，工件托架(9)的兩頭分別裝于兩根鏈條(29)上，支座工件(10)置于工件托架(9)上；周向磁軛(15)呈“U”字形，一對(duì)周向磁軛(15)開口相對(duì)，通過(guò)磁軛架(17)分別固定在支撐板(18)上，周向磁軛線包(24)分別繞制在周向磁軛(15)的磁軛臂上；縱向磁軛線圈(16)以環(huán)氧板(21)為絕緣用螺栓固定在一對(duì)周向磁軛(15)之間下面的鋼板(22)上，鋼板(22)焊接于一對(duì)槽鋼(23)的內(nèi)側(cè)面上；在機(jī)架(1)后設(shè)有檢測(cè)臺(tái)(5)，在檢測(cè)臺(tái)架上固定有滑槽(7)，滑槽(7)的上槽口與鏈輸送機(jī)構(gòu)(8)上的輸送支座工件(10)落料端相配，滑槽(7)的下槽口配于檢測(cè)臺(tái)(5)上，在檢測(cè)臺(tái)(5)的后部設(shè)有另一滑槽(7)，另一滑槽(7)配在退磁線圈(6)內(nèi)孔中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車支承座專用磁粉探傷機(jī)，其特征在于：在配被動(dòng)軸(30)的兩只軸承座(27)上分別設(shè)有鏈輪張緊裝置，該張緊裝置通過(guò)將固定軸承座(27)的螺栓孔設(shè)為調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔，在兩只軸承座(27)后部分別設(shè)有張緊板(26)，在張緊板(26)后的一對(duì)槽鋼(23)的前后兩外側(cè)面上分別固定有張緊架(31)，在張緊架(31)上設(shè)有螺栓頂緊張緊板(26)。