[實用新型]一種具有限位功能的排氣管掛鉤裝置

無效

• 申請號: 201020302548.9
• 申請日: 2010-02-08
• 公開（公告）號: CN201646365U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 李書福;楊健;趙福全;宋百忠;肖俊香;王海林;劉強;馬芳武
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣系統安裝的技術領域，具體地說是涉及一種汽車排氣管的固定安裝結構。

背景技術

汽車排氣系統由于受到發動機本身振動和排氣激勵的影響，排氣管振動相對較大，排氣系統的振動會通過掛鉤和吊耳引起車身地板的振動，汽車排氣管掛鉤一端通過排氣管吊掛與汽車底板連接，另一端與排氣管連接，防止了汽車運動時排氣管從排氣管吊掛脫落，對排氣系統有一定的保護作用，但是由于發動機震動、路面振動激勵、氣流沖擊和排氣系統本身模態等因素影響，排氣系統沿軸向會有一定的躥動，從而導致排氣掛鉤沿排氣管吊掛軸向滑動，這種滑動對排氣管吊掛是有害的，加劇了排氣管吊掛的磨損，同時也加大了排氣系統軸向躥動量，同時現有的排氣管掛鉤大都使用管狀結構的材料，造成剛度降低。

中國專利局公開了一種車用消聲器及排氣管連接減震器，授權公告號是CN201046669Y，該文獻涉及汽車排氣系統改裝時，固定消聲器和排氣管與底盤間的連接減震器，其特征在于：底盤連接鐵件包在減震橡膠件內，橡膠件留有圓孔，固定消聲器及排氣管焊接上的鋼制掛鉤，一段與橡膠件連接，另一端與底盤固定。該文獻中排氣管掛鉤穿過排氣管吊掛，只是靠排氣管吊掛的橡膠件固定排氣管掛鉤，而當汽車運動時產生的軸向運動沒有考慮。

發明內容

目前汽車的排氣管掛鉤由于排氣管的躥動而導致軸向運動，使排氣管吊掛沿排氣管掛鉤軸向滑動，為解決現有技術中的存在的問題，提供了一種具有限位功能的排氣管掛鉤。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：一種具有限位功能的排氣管掛鉤裝置，包括排氣管掛鉤和限位擋板，在排氣管掛鉤的端口上設有掛鉤端頭，在排氣管掛鉤上設有限位擋板，排氣管吊掛嵌在限位擋板與掛鉤端頭之間。限位擋板的直徑大于排氣管掛鉤的直徑，能夠有效地防止排氣管掛鉤沿排氣管吊掛軸向滑動。

限位擋板是圓形擋板，為到達限位的目的，圓形所占的空間為最小。

排氣管掛鉤采用表面經過防銹處理的實心鋼材，有效地防止了排氣管掛鉤生銹，與空心鋼管排氣掛鉤相比，本實用新型的動剛度和強度都很高，能減少排氣系統振動向車身地板的傳遞，提高排氣掛鉤的可靠性和耐久性，同時地板振動減小，地板向車內輻射的噪聲減小，車內NVH性能提高。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過增加一圓形限位擋板，能夠防止排氣吊掛沿排氣掛鉤軸向滑動，減少排氣吊掛磨損，增加排氣吊掛使用壽命，同時結構簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的剛度曲線。

具體實施方式

實施例：采用表面防銹處理的鋼材制作排氣管掛鉤1，在排氣管掛鉤1的端口加工出一個掛鉤端頭，根據排氣管吊掛2的尺寸大小，在排氣管掛鉤1距離掛鉤端頭3同樣尺寸處加工出一個限位擋板4，限位擋板4為圓形。

排氣管吊掛2采用橡膠材料，掛鉤端頭3穿過排氣管吊掛2上的圓孔，使排氣管吊掛2嵌在限位擋板4與掛鉤端頭3之間，完成排氣管掛鉤1與排氣管吊掛2的連接，使本實用新型通過排氣管吊掛2與汽車底盤連接，排氣管掛鉤1的另一端焊接在排氣管上，完成排氣管的固定。

本實用新型采用實心鋼材，與空心鋼管排氣掛鉤相比，本實用新型的動剛度和強度都很高，能減少排氣系統振動向車身地板的傳遞，提高排氣掛鉤的可靠性和耐久性，同時地板振動減小，地板向車內輻射的噪聲減小，車內NVH性能提高。

參見附圖2，實線為本實用新型動剛度曲線，虛線為空心鋼管型排氣掛鉤動剛度曲線，排氣管掛鉤與車身連接點動剛度曲線，值越低越好。

通過增加一圓形限位擋板，能夠防止排氣掛鉤沿排氣吊掛軸向滑動，減少排氣吊掛磨損，增加排氣吊掛使用壽命，同時結構簡單。