[實用新型]帶有兒童腳踏的助力車防撞擋桿

無效

• 申請號: 201020302404.3
• 申請日: 2010-02-05
• 公開（公告）號: CN201646982U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 孫錦廷;韓義西;劉艷鵬;陳華林
• 申請（專利權）人: 天津雅迪偉業車業有限公司;孫錦廷;韓義西;劉艷鵬;陳華林
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于助力車設備領域，尤其是一種帶有兒童腳踏的助力車防撞擋桿。?

背景技術

電動助力車是在傳統的自行車結構上增加了蓄電池、電機等動力設備，改造后的車輛具有更大的載重能力和更快的騎行速度。電動助力車的主要結構是：車架前端連接前叉和前輪，車架中部安裝鞍座、蓄電池等，車架后端安裝后座和后輪，一般電機安裝在后輪轉軸上。由于電動助力車的騎行速度快且自重較大，在發生碰撞時，車體受到的傷害會比較大，為了保護后輪電機，在后輪部分的支架上安裝有防撞擋桿，該防撞擋桿包括對稱的兩側豎直框架和水平連接梁，水平連接梁連接兩側的豎直框架構成框架式的防撞擋桿，通過兩側豎直框架上設置的連接板與電動助力車的車架連接，安裝好后，兩側豎直框架分別位于后輪的兩側，有效的保護了后輪及其上電機的安全，同時增加了電動助力車的整體牢固性。在兩側豎直框架的下端部還安裝有腳踏板供乘坐在后座上的人踩踏。但是由于防撞擋桿需要保護后輪及其上的電機，這就導致其豎直方向上較高，所以小朋友乘坐在后座時，兩腳無法穩定的踩踏在兩側豎直框架下端安裝的腳踏上，在電動助力車高速行駛時，無法有效的保證小朋友的人身安全。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、成本低廉且能便于小朋友踩踏的帶有兒童腳踏的助力車防撞擋桿。?

本實用新型采取的技術方案是：?

一種帶有兒童腳踏的助力車防撞擋桿，包括對稱的兩側豎直框架和水平連接梁，在兩側豎直框架下端均安裝有腳踏板，在兩側豎直框架上均安裝有加強梁，其特征在于：所述兩側豎直框架上的加強梁前端對稱安裝有兩個兒童腳踏板。?

而且，所述兒童腳踏板與加強梁的連接關系是：加強梁外緣安裝一支架，支架上鉸裝兒童腳踏板，該兒童腳踏板的下表面與支架之間安裝有一拉簧。?

而且，所述兒童腳踏板上表面安裝有耐磨層。?

本實用新型的優點和積極效果是：?

本實用新型結構簡單、成本低廉，在現有防撞擋桿上增加了兩個兒童腳踏板，該兩個兒?童腳踏板對稱鉸裝在防撞擋桿兩側加強梁前端固裝的支架上，每個兒童腳踏板下表面與同側支架之間均連接有一拉簧。在小朋友乘坐在后座時，將防撞擋桿兩側的兒童腳踏板放倒，使小朋友的雙腳可以穩定的踩踏在上面。不使用時將兩個兒童腳踏板向上翻轉，成年人可以方便的踩踏在防撞擋桿兩側下端的腳踏板上。?

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。?

圖2是圖1的俯視圖。?

圖3是兒童腳踏板旋轉后的結構示意圖。?

圖4是圖3的A?A向放大截面圖。?

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。?

一種帶有兒童腳踏的助力車防撞擋桿，如圖1～4所示，包括水平連接梁8、相互對稱的前豎直框架2和后豎直框架7，水平連接梁連接兩側的豎直框架構成框架式的防撞擋桿，兩側豎直框架上設置的連接板1與電動助力車的車架連接，在兩側豎直框架的下端部還安裝有腳踏板6供乘坐在后座上的成年人踩踏，在兩側豎直框架上均安裝有加強梁5，本實用新型的創新在于：兩側豎直框架上的加強梁前端對稱安裝有兩個可沿著加強梁徑向旋轉的兒童腳踏板3。本實施例中，兒童腳踏板與加強梁的連接關系是：加強梁外緣安裝一支架4，支架上通過鉸軸12鉸裝兒童腳踏板，該兒童腳踏板的下表面與支架上均制出一掛鉤10，兩個掛鉤之間安裝有一拉簧9。?

為了增加兒童腳踏板與小朋友雙腳之間的摩擦力，在兒童腳踏板上表面安裝有耐磨層11。?

本實用新型在使用時，首先將防撞擋桿兩側的兒童腳踏板向下翻轉，使兒童腳踏板靠接在支架前端設置的擋塊上，此時拉簧和擋塊使兒童腳踏板和支架之間相互固定，小朋友乘坐在后座上，雙腳放在兒童腳踏板上，兩手抓住鞍座后設置的把手即可以實現小朋友的安全乘坐。在不使用時，將防撞擋桿兩側的兒童腳踏板向上旋轉，此時兒童腳踏板轉動90度后位于防撞擋桿內，成年人可以方便的踩踏在防撞擋桿兩側下端的腳踏板上。?