[實用新型]封閉自浮式鋼吊箱兼鉆孔平臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020302115.3 | 申請日: | 2010-02-02 |
| 公開(公告)號: | CN201635017U | 公開(公告)日: | 2010-11-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 米長江 | 申請(專利權(quán))人: | 中交二公局第五工程有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00;B63B35/44 |
| 代理公司: | 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 61108 | 代理人: | 鮑燕平 |
| 地址: | 710019 陜西省西安*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 封閉 浮式鋼吊箱兼 鉆孔 平臺 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及大跨徑橋梁施工領(lǐng)域,特別是大跨徑橋梁水中承臺和鉆孔樁施工的封閉自浮式鋼吊箱兼鉆孔平臺。
背景技術(shù)
隨著我國大跨徑橋梁的不斷建設(shè),需要修建更多的跨海、跨江橋梁來滿足國民經(jīng)濟的快速發(fā)展要求,水中和海中橋梁承臺及樁基施工更需要安全、經(jīng)濟、快速的施工方法。
目前水中橋梁承臺和樁基一般采用先搭設(shè)鉆孔平臺后鋼吊箱施工承臺的方法,即:在水中先用打樁船和浮吊搭設(shè)鉆孔平臺,在平臺布設(shè)鉆機,完成鉆孔樁基后,拆除平臺,然后現(xiàn)場散拼或整體吊裝鋼吊箱進行承臺施工,需采用平臺和吊箱兩種結(jié)構(gòu)完成樁基和承臺施工。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種同時具備護筒插打和導(dǎo)向的封閉自浮式鋼吊箱兼鉆孔平臺
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的,封閉自浮式鋼吊箱兼鉆孔平臺,其特征是:包括:吊箱底板、吊箱壁板、吊箱內(nèi)支撐和吊桿,吊箱底板預(yù)設(shè)上大下小的護筒導(dǎo)向喇叭口,在底板護筒導(dǎo)向喇叭口位置焊接底板護筒封堵板,沿吊箱底板的四周固定吊箱壁板,形成底部和四周密封的空間體,然后垂直于吊箱底板固定吊桿,使吊桿均勻分布在四周密封的空間體內(nèi),形成縱橫間隔分布體,吊桿頂部和四周吊箱壁板上端連接吊箱內(nèi)支撐,吊箱內(nèi)支撐桁架頂面鋪設(shè)鋼板形成鉆孔平臺吊箱,下水后,四周密封的空間體吊箱實現(xiàn)自浮,吊箱浮運到現(xiàn)場精確定位后,水下割除底板護筒封堵板,打設(shè)完樁基護筒后,將吊箱和樁基護筒焊接固定。
本實用新型的優(yōu)點是:采用封閉自浮式鋼吊箱結(jié)構(gòu),可同時滿足樁基和承臺施工需要,即:在岸邊加工鋼吊箱,將吊箱底板和側(cè)壁、內(nèi)支撐一次安裝完畢形成空間整體,內(nèi)支撐桁架頂面鋪設(shè)鋼板形成鉆孔平臺,下水后,利用其底和側(cè)面封閉的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)自浮,浮運到現(xiàn)場精確定位后,即可在鋼吊箱上進行樁基鉆孔施工,樁基施工完畢后可馬上轉(zhuǎn)入承臺施工。與一般方法相比,該方法同時具備兩種功能,在岸邊可提前整體加工,浮運至現(xiàn)場后立即進行樁基和承臺施工,不需工序轉(zhuǎn)換,更加安全、經(jīng)濟可靠,并可節(jié)約工期。
附圖說明
圖1是封閉自浮式鋼吊箱兼鉆孔平臺立面;
圖2是圖1的平面布置圖;
圖3吊箱內(nèi)支撐平面圖;
圖4底板平面圖。
圖中:1、吊箱底板;2、吊箱壁板;3、吊箱內(nèi)支撐;4、吊桿;5、底板護筒封堵板;6、護筒導(dǎo)向喇叭口;7、樁基護筒。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3和圖4所示,封閉自浮式鋼吊箱兼鉆孔平臺,包括:吊箱底板1、吊箱壁板2、吊箱內(nèi)支撐3和吊桿4,吊箱底板1預(yù)設(shè)上大下小的護筒導(dǎo)向喇叭口6,在吊箱底板1護筒導(dǎo)向喇叭口6位置焊接底板護筒封堵板5,沿吊箱底板1的四周固定壁板2,形成底部和四周密封的空間體,然后垂直于吊箱底板1固定吊桿4,使吊桿4均勻分布在四周密封的空間體內(nèi),形成縱橫間隔分布體,(現(xiàn)場根據(jù)需要可采用增加底板隔墻方法提高底板的剛度),吊桿4頂部和四周吊箱壁板2上端連接吊箱內(nèi)支撐3,吊箱內(nèi)支撐3桁架頂面鋪設(shè)鋼板形成鉆孔平臺吊箱,下水后,四周密封的空間體吊箱實現(xiàn)自浮,吊箱浮運到現(xiàn)場精確定位后,水下割除底板護筒封堵板5,打設(shè)完樁基護筒7后,將吊箱和樁基護筒7焊接固定。
隨后在鋼吊箱上進行樁基鉆孔施工,樁基施工完畢后可馬上轉(zhuǎn)入承臺施工。與一般方法相比,該方法同時具備兩種功能,在岸邊可提前整體加工,浮運至現(xiàn)場后立即進行樁基和承臺施工,不需工序轉(zhuǎn)換,更加安全、經(jīng)濟可靠,并可節(jié)約工期。
吊箱采用軌道法或氣囊法下水,入水后采用大馬力拖輪拖至橋位處,使用定位船法或定位樁法將吊箱精確定位,然后割除吊箱底板護筒處封堵板,利用底板和內(nèi)支撐預(yù)設(shè)的導(dǎo)向裝置,采用大浮吊、振動錘打設(shè)樁基護筒,護筒打設(shè)完畢,將吊箱焊接固定至護筒,即可進行樁基鉆孔樁施工,全部樁基施工完成后,無需轉(zhuǎn)換,吊箱直接作為承臺的圍水和承重結(jié)構(gòu)進行承臺施工。
對于海中施工的橋梁承臺和樁基,承臺位于河床以上尤其適用該方法,施工前需充分考察岸邊的加工條件和航道浮運條件。具體實施方法和程序:
選擇距離橋位較近(原則在100海里內(nèi))的江邊和海邊有一定加工條件的加工廠,加工廠至橋位處航道寬度和水深(2.5米以上)滿足吊箱浮運要求。
吊箱設(shè)計時需結(jié)合吊箱浮運定位、鉆孔施工、封底施工、抽水施工承臺等各個階段對應(yīng)的施工機具、設(shè)施荷載和水位等條件,對吊箱進行設(shè)計。
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