[實用新型]一種帶手剎的制動器

有效

• 申請號: 201020301963.2
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN201604629U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 林廣祝
• 申請（專利權）人: 玉環卓越制動器有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T7/10
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于機動車輛制動器技術領域，特別是一種帶手剎的制動器。

背景技術

制動器是使機械中的運動件停止或減速，在機動車輛中制動器的作用必不可少，主要用于行車中的制動和駐動，通常分別分為行車制動器和駐車制動器，即腳剎和手剎。在行車過程中，一般都采用行車制動器，便于在前進的過程中減速停車，且不單是使汽車保持不動，若行車制動失靈時才采用駐車制動，當車停穩后，就要使用駐車制動，防止車輛前行和后溜。通常在機動車中采用兩套分開的制動系統，這樣在實際應用中制動系統的可靠性和靈敏度還有待提高，同時也占據了空間，增大了重量，提高了成本。

為解決上述問題，人們想到了將行車制動器和駐車制動器合成一體，使兩種制動系統可以同時作用來提高制動系統的可靠性和靈敏度，但如果采用液壓駐車一體的制動裝置結構非常復雜且成本高。于是人們提出了各種方案的制動器，例如，中國專利文獻曾公開了一種鉗盤式停車制動器【中國專利號：ZL200520051324.4；授權公告號：CN2813385Y】，包括制動器本體、活塞體、制動盤和制動片；制動盤固設于輪胎上，制動片加設于制動盤的兩側，活塞體設于制動器本體內且位于制動片的軸向位置上，活塞體通過一活塞體油管接口與行車制動總泵相連；一杠桿的一端固設于制動器本體一端的支座上，另一端與車輛的手剎拉線相連，且該拉桿上還設有與制動器本體相連的彈簧；該活塞體內套設有一推桿，推桿的一端伸出活塞體外與一凸輪相觸，該凸輪固定于支座上；推桿的另一端則通過一活塞環套設于活塞體內，且在推桿與活塞環的連接處設有卡簧。

該鉗盤式停車制動器雖然提供了設有手剎機構的制動器，但仍存在以下問題：一、該鉗盤式停車制動器通過位于活塞體內的呈圓錐塞狀的推桿與相匹配的活塞環之間的作用力及活塞環與活塞體之間的靜摩擦力帶動活塞體運動，結構復雜，對作用力之間的關系要求復雜，同時對各個相關的零部件材料要求高。二、該鉗盤式停車制動器利用活塞體內的制動液壓差來推動改變推桿與活塞環相對活塞體的位置，達到補償制動片的磨損量，從而對制動液壓差要求高，且具有不穩定性，實施效果差。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單有效、易于在原制動器上實現手剎作用并同時能夠補償剎車片磨損的帶手剎的制動器。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種帶手剎的制動器，包括鉗體和設置在鉗體上的剎車片，所述的鉗體內具有油腔，在所述的油腔內設有能夠推動剎車片運動的活塞，其特征在于，所述的鉗體上穿設有頂銷，所述的頂銷位于油腔的一側且頂銷的內端抵靠在上述的剎車片上，外端穿出鉗體聯接有能夠驅動頂銷沿鉗體軸向滑動的手動驅動機構。

本帶手剎的制動器即為在鉗盤式制動器的鉗體上設置能夠直接推動剎車片運動的手剎裝置，手剎裝置包括頂銷和手動驅動機構，從而使同一制動器中即可液壓制動也手剎制動，提高了制動系統的可靠度和靈活性，及能夠減少車輛的成本和空間。剎車片包括由底板和固連在底板上由耐磨材料制成的摩擦塊組成。頂銷抵靠在底板上，頂銷的軸向作用力方向與活塞的作用力方向相同。頂銷位于油腔外側并直接作用在剎車片上，具有結構簡單有效，易于實現等特點。

在上述的帶手剎的制動器中，所述的油腔的兩側均設有一根頂銷。油腔兩側設置的頂銷避免了頂銷穿入油腔而產生的需要密封，同時剎車片受到兩根頂銷同時作用且作用點中心對稱，從使剎車片更受力均勻，作用更有效。

在上述的帶手剎的制動器中，所述的手動驅動機構包括轉動連接在鉗體上的凸輪軸和固連在凸輪軸上的搖臂，所述的凸輪軸離心部同時抵靠在兩根頂銷的外端面上。利用搖臂轉動偏心凸輪，使凸輪抵觸并推動頂銷實施制動，從而減少制動施力，簡化結構，達到有效作用。

在上述的帶手剎的制動器中，所述的手動驅動機構包括鉸接在鉗體上的搖臂和固連在搖臂一端的壓桿，另一端為與手剎拉線相連端；所述的搖臂上與鉗體相鉸接的鉸接點位于靠近壓桿處，所述的壓桿同時抵靠在兩根頂銷的外端面上。所述的推動頂銷有效的利用了搖臂的杠桿原理，搖臂的與手剎拉線相連端到鉸接點的距離遠遠大于壓桿到鉸接點的距離，從而能夠有效的降低操縱者所需施加的力，從而使操縱更為輕松方便，提高制動效果。

在上述的帶手剎的制動器中，所述的鉗體上固連有支座，上述的搖臂鉸接在支座上。支座可通過螺栓等連接方式固連在鉗體上，搖臂通過支座鉸接能夠方便安裝搖臂，同時能夠減少對原有鉗體的改動，避免需對鉗體重新設計和制造其模具，從而有效降低了生產成本。