[實用新型]一種柴油助溫釋冰器

無效

• 申請號: 201020301812.7
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN201610072U
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 鄭世祥
• 申請（專利權）人: 鄭世祥
• 主分類號: B60K15/00
• 分類號: B60K15/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李雁翔

技術領域

本實用新型涉及機動車配件領域，具體涉及一種柴油助溫釋冰器。

背景技術

目前，由于高標號柴油比低標號柴油價格高出很多，使用高標號的柴油很不經濟，因而低標號柴油在機動車中的使用仍然十分廣泛。然而使用低標號柴油的機動車在冬季低溫時，受氣溫影響，油箱及油管內的柴油容易結冰，影響燃油供給，導致油路不暢而難于或不能正常起動，給駕駛員們的工作和出行帶來極大不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述缺點而提供一種能幫助低溫條件下油箱內的結冰柴油解凍、促進發動機工作的柴油助溫釋冰器。

本實用新型所采用的技術方案是：一種柴油助溫釋冰器，其特征在于，包括固定板、安全防護罩、輸油管、輸暖氣管、排氣管、助溫裝置和碎冰裝置，安全防護罩設置在固定板上且內部有中空空間，輸油管、輸暖氣管、排氣管均設置在固定板上，輸油管、輸暖氣管均為一端穿出固定板，另一端穿過安全防護罩的內部中空空間并穿出安全防護罩的底部，排氣管一端穿出固定板、另一端與安全防護罩的內部中空空間連通，助溫裝置設置于安全防護罩的內部中空空間內，碎冰裝置設置在固定板上。

所述助溫裝置為發熱管。

所述碎冰裝置包括馬達和碎冰棒。

所述固定板上還設置有回油管。

所述輸暖氣管從固定板穿出的一端設有水分過濾器。

本實用新型可應用于柴油機動車的油箱上，固定板可與油箱頂部進行固定連接，碎冰棒、安全防護罩及穿出安全防護罩底部的輸油管、輸暖氣管均置于油箱內，在發熱管助溫、碎冰棒碎冰、輸暖氣管輸入暖氣及回油的改裝等多重作用下，能幫助低溫條件下油箱內的結冰柴油解凍、促進發動機進行工作。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過設置助溫裝置和碎冰裝置，可以使機動車油箱內的結冰柴油逐步被攪碎并融化，起到助溫釋冰作用。

2、本實用新型還設置有輸暖氣管，可以通過向機動車油箱內通入暖氣，提高油箱內柴油的溫度，促進結冰柴油融化并進入輸油管。

3、本實用新型能有效改善機動車油箱內的柴油在低溫條件下結冰而難于或不能正常使用的狀況，給機動車駕駛員們的工作和出行帶來便利。

附圖說明

圖1為本實用新型一種柴油助溫釋冰器立體示意圖。

圖2為本實用新型一種柴油助溫釋冰器俯視示意圖。

圖3為圖2中A-A面剖視示意圖。

符號說明：

1-固定板??2-安全防護罩??3-輸油管??4-輸暖氣管??5-馬達6-發熱管??7-排氣管??8-回油管??9-水分過濾器??10-發熱管電源線11-碎冰棒

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例對本實用新型做進一步的說明：

本實用新型一種柴油助溫釋冰器的實施例結構，如圖1、圖2、圖3所示，包括固定板1、安全防護罩2、輸油管3、輸暖氣管4、馬達5、發熱管6、排氣管7、回油管8、水分過濾器9、發熱管電源線10、碎冰棒11；安全防護罩2為圓柱形，其圓形頂部安裝在固定板1上與固定板1形成緊密連接，其內部有中空空間；輸油管3、輸暖氣管4均穿插在固定板1上，輸油管3和輸暖氣管4的上端穿出固定板1，其下端穿過安全防護罩2的內部空間并穿出安全防護罩2的圓形底部；排氣管7穿插在固定板1上，其上端穿出固定板1，其下端與安全防護罩2的內部空間相連通；發熱管6安裝在安全防護罩2的內部空間內，發熱管6與發熱管電源線10相連接；馬達5安裝在固定板上，馬達5還連接有碎冰棒11；固定板1上還設有回油管8；穿出固定板1的輸暖氣管4上端設有水分過濾器9。

本柴油助溫釋冰器在柴油機動車上應用時，將固定板1固定連接在機動車油箱的頂部，安全防護罩2、碎冰棒11及輸油管3和輸暖氣管4的下端均伸入油箱內的柴油中，柴油可流入輸油管3而不能流入安全防護罩2的內部空間，輸油管3的上端可連接閥門及四通分口后再連接到發動機輸油泵，輸暖氣管4連接水分過濾器9后再連接到暖風機。發熱管電源線10可連接保險絲、定時斷電開關后再連接到電池。低溫條件下油箱內的柴油有結冰現象時，在起動機動車前先接通發熱管6的電源，使發熱管6發熱助溫4-10分鐘，幫輸油管3及安全防護罩2外油箱里的柴油加熱；在發熱管6斷電后再起動機動車發動機，同時接通馬達5的電源，結冰柴油在碎冰棒11的攪動下被打碎。通過輸暖氣管4可將發動機熱氣輸入油箱底部，在輸油管3的進油處提高溫度促進冰油融化并進入輸油管3。排氣管7能確保安全防護罩2內的空氣壓力不會過大。