[實用新型]一種活塞泵的雙作用凸輪驅動機構

無效

• 申請號: 201020301421.5
• 申請日: 2010-01-25
• 公開（公告）號: CN201606203U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 張聲軍;曹國巍;羅鑫;陳煒寧
• 申請（專利權）人: 中國建筑科學研究院建筑機械化研究分院;廊坊凱博建設機械科技有限公司
• 主分類號: F04B9/04
• 分類號: F04B9/04;F04B53/14
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱麗巖;葉民生

技術領域

本實用新型涉及一種驅動活塞運動的凸輪機構。

背景技術

流體輸送可通過泵的工作來完成，其中活塞泵在各行各業中的應用極為廣泛。活塞泵的驅動機構需要將動力源的回轉運動轉化為往復直線運動，其常用機構主要有曲柄連桿機構和凸輪機構等幾種形式，其中凸輪機構是近年來新出現的一種活塞泵傳動方式，它能夠將回轉運動中的徑向力有效減小或消除，因而其工作能力較曲柄連桿機構更強，是一種很有效的傳動方式，在混凝土、砂漿、泥漿等流動性較差的流體輸送泵中應用日益廣泛。

但是，現有的凸輪驅動活塞泵只能在行程產生推力驅動活塞作功，因而只是單向作用，活塞回程時一般只能依靠彈簧力來完成復位。在彈簧復位過程中，隨著復位行程的增大，彈簧逐漸伸長，彈簧復位力逐漸減小，但此時活塞吸漿阻力不變，所以容易發生吸漿困難現象，致使活塞復位不能到位，從而造成活塞泵吸漿量不足，并且由于復位不徹底，致使凸輪和擺臂滾輪之間形成間隙，在活塞泵下一個工作循環開始時，凸輪和擺臂滾輪發生突然接觸，產生巨大碰撞沖擊，產生極大噪聲，嚴重影響設備壽命；其次，彈簧在初始回位時，壓縮量很大，彈力也很大，極大增加了凸輪驅動機構的負荷，降低了設備的工作能力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種活塞泵的雙作用凸輪驅動機構，克服活塞泵中的活塞復位因單純依靠彈簧復位而帶來的種種問題，可彌補凸輪機構在復位方面表現的先天不足；并解決彈簧在初始回位時凸輪驅動機構的負荷過大的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種活塞泵的雙作用凸輪驅動機構，包括在活塞泵的機架內順序連接的凸輪、主擺臂滾輪、主擺臂和推桿，其中凸輪的一側與主擺臂滾輪的外緣相接觸，主擺臂滾輪與主擺臂的中部由主鉸軸鉸接，主擺臂的一端和凸輪的偏心軸分別與機架鉸接，主擺臂的另一端與推桿的一端鉸接，推桿的另一端為驅動端，其特征在于：所述凸輪的另一側與副擺臂滾輪的外緣相接觸，副擺臂滾輪的副鉸軸上回轉連接副擺臂，副擺臂的一端與機架鉸接，副擺臂的另一端與主擺臂之間鉸接有一個連桿，主擺臂和連桿之間的鉸接點與主擺臂和機架之間的鉸接點不重合。

所述推桿上可固定連接有一個彈簧座，在彈簧座與活塞泵的缸筒之間、推桿上套有彈簧。

所述主擺臂與機架的鉸接點和副擺臂與機架的鉸接點可均位于機架的上部。

所述主擺臂與機架的鉸接點和副擺臂與機架的鉸接點可均位于機架的下部。

所述主擺臂與機架的鉸接點和副擺臂與機架的鉸接點可分別位于機架的上部和下部。

所述連桿與主擺臂的鉸接點位于主擺臂與機架的鉸接點和主鉸軸之間或位于遠離主擺臂與機架的鉸接點的另一端。

與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果：

本實用新型是一種雙作用凸輪驅動機構，能有效解決現有凸輪機構所面臨的單純依靠彈簧復位而帶來的種種不足，可彌補凸輪機構在復位方面表現的先天不足。保證了活塞泵的吸漿量并使凸輪和擺臂滾輪之間不會產生巨大碰撞沖擊，同時還使彈簧變為了非必要部件，降低了凸輪驅動機構的負荷，提高了設備的工作能力。

通過本實用新型方案設計的雙擺臂結構，將現有活塞泵的凸輪的單向作用強制排漿、彈簧力復位活塞吸漿的方式，改為強制排漿、強制吸漿的雙作用方式，避免了依靠彈簧進行活塞復位的種種不足，提高了活塞泵出漿效率，并改善了傳動結構，在活塞泵運轉時無機械碰撞現象發生，避免了機械故障，大大提高了設備泵送能力、機械效率和容積效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例二的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例三的結構示意圖。

附圖標記：1-副擺臂、2-副擺臂滾輪、3-凸輪、4-主擺臂、5-彈簧、6-推桿、7-活塞、8-缸筒、9-連桿、10-機架、11-彈簧座、12-主擺臂滾輪、13-主鉸軸、14-副鉸軸、15-凸輪的偏心軸。

具體實施方式