[實用新型]一種轉向管柱過孔的密封隔音結構無效

申請號：	201020301266.7	申請日：	2010-01-22
公開（公告）號：	CN201626471U	公開（公告）日：	2010-11-10
發明（設計）人：	張慶軍;王海林;劉強;馬芳武;李書福;楊健;趙福全	申請（專利權）人：	浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
主分類號：	B62D1/16	分類號：	B62D1/16;B60R13/08;F16J15/02
代理公司：	杭州杭誠專利事務所有限公司 33109	代理人：	尉偉敏
地址：	31700***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種轉向管柱密封隔音結構
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向管柱，尤其是涉及一種轉向管柱過孔的密封隔音結構。

背景技術

聲學封裝是影響整車NVH水平的一個非常重要的因素，如何合理的設計密封圈、堵塞等密封零部件對整車的聲學密封效果起到至關重要的作用。目前，轉向管柱過孔處大多僅設一主要起防塵作用的罩，使得轉向管柱與過孔間的存在間隙，密封隔音效果不良，外部噪聲易透過過孔及該罩傳入車內，給車內駕乘人員帶來不適。

發明內容

本實用新型主要是提供一種轉向管柱過孔的密封隔音結構，其在轉向管柱過孔處設置一密封性能良好的轉向管柱密封罩，既可防塵，又可起到較好的密封隔音效果。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種轉向管柱過孔的密封隔音結構，其包括上設有過孔的車身板、敷設于車身板外側上的前圍隔音墊、穿過過孔的轉向管柱以及安裝于過孔中的轉向管柱密封罩，所述轉向管柱密封罩與車身板上的過孔結合部設有環形的下凸緣和上凸緣，下凸緣貼合于車身板內側，所述上凸緣貼合于前圍隔音墊的外側；所述轉向管柱密封罩于前圍隔音墊一側設有套設于轉向管柱并與轉向管柱外圓面構成過盈配合的內凸臺和外凸臺，內凸臺和外凸臺沿轉向管柱軸向方向呈梯次設置。過孔處有兩個需要密封的噪音傳遞路徑，其一是轉向管柱密封罩與車身板過孔的連接部，其二是轉向管柱密封罩與轉向管柱的結合部；對于前者，轉向管柱密封罩的下凸緣和上凸緣可構成兩級密封，對于后者，轉向管柱密封罩的兩凸臺可分別與轉向轉向管柱構成兩級密封，這兩處的兩級密封設置，可達到良好的密封目的，獲得較好的隔音效果；下凸緣貼合于車身板內側構成一級密封，上凸緣貼合于前圍隔音墊的外側構成二級密封，當外部噪音通過一級密封衰減后，一部分泄漏的噪聲由二級密封作進一步衰減；呈梯次設置內凸臺和外凸臺結構，由內凸臺的頂端與轉向管柱外圓面的配合構成一級密封，外凸臺的頂端與轉向管柱外圓面的配合構成二級密封；由此，兩個噪音傳播路徑均被二級密封所阻隔，從而較大幅度地減少了外部噪聲向車內的傳播量。這種密封隔音結構，結構合理，易于實現，且隔音效果良好。

為了便于制造和方便安裝，作為優選，所述轉向管柱密封罩的材質為橡膠。轉向管柱密封罩與內凸臺和外凸臺、下凸緣和上凸緣為一體結構，用橡膠材質易于一次成型，一體結構也利于裝配。

為進一步獲得良好的密封隔音效果，作為優選，所述內凸臺的頂端設為2-5層膜片式結構，每層膜片均與轉向管柱外圓面構成過盈配合。多層結構的頂端，使內凸臺與轉向管柱之間具有多個密封面，從而進一步提高了一級密封的隔音效果。

同前述內凸臺的頂端多層膜片式結構的設置原理，作為優選，所述外凸臺的頂端設為2-5層膜片式結構，每層膜片均與轉向管柱外圓面構成過盈配合。

因此，本實用新型具有結構合理、防塵效果良好等特點，尤其是具有以下有益效果：

(1)提高噪聲傳遞損失；

(2)有效阻斷噪聲傳遞路徑；

(3)降低車內噪聲；

(4)轉向管柱密封罩是以現有技術中的防塵罩作結構改進而成，基本不增加成本，但可大幅提高整車NVH性能，提高車輛市場競爭力。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。