[實用新型]電磁制動變頻調速三相異步電動機

無效

• 申請號: 201020300726.4
• 申請日: 2010-01-15
• 公開（公告）號: CN201608585U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 李建東
• 申請（專利權）人: 大連伯頓冠力電機有限公司
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102
• 代理公司: 大連星海專利事務所 21208
• 代理人: 修德金

【技術領域】

本實用新型涉及電動機技術領域，特別涉及一種電磁制動變頻調速三相異步電動機。

【背景技術】

隨著生產力水平、科技水平和人們期望值水平的不斷提高，人們對許多工程機械快速停車，準確定位的要求越越來越高，且迫切。電磁制動三相異步電動機正是在這樣的大背景下研制成功的。以往許多工程機械的停車和定位問題多數是靠于電動機之外另行設置專門的制動機構來實現的，比如帶式制動器(俗稱皮帶抱閘制動機構，下同)、渦流制動機構等，這樣的機構多數占用的有效空間較大、投入的資金較多、成本較高，且快速停車，準確定位的精度越來越難以滿足需要。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于解決多年以來許多機構在快速停車，準確定位方面精度不能滿足要求的技術問題。

本實用新型的另一個目的是提供一種電磁制動變頻調速三相異步電動機能將動力功能機構和制動、定位功能機構合二為一，改變傳統的動力功能機構和制動、定位功能機構分設的狀況。

為了達到上述目的，本實用新型提供的一種電磁制動變頻調速三相異步電動機，其特征在于，所述電動機包括主體電機及設置于電動機內部、安裝于電動機的轉軸上的電磁制動器，動力功能機構和制動、定位功能機構合二為一，即電動機和制動器合為一體。。

所述電磁制動器為盤式結構，包括用于將軸套固定于制動轉軸上的鍵、通過制動器齒輪套套設于軸套上的制動器制動盤、在所述制動器制動盤一側設置的摩擦墊板、在所述制動器制動盤另一側設置的制動器銜鐵、與所述制動器銜鐵連接的制動器彈簧和制動器有線圈鐵心；所述制動器制動盤與摩擦墊板、制動器銜鐵之間設有一定間隙，制動器制動力矩的大小，或者說電機、機構的制動時間的長短，定位的精確度，可以通過調節制動器中的制動盤與摩擦墊板、制動器銜鐵之間間隙來實現，操作簡便、可靠。

所述摩擦片采用高耐磨、耐壓、耐高溫銅基摩擦材料制作，適應溫度高，范圍廣(300℃-800℃)，能為制動提供強大制動力，使用壽命、更換周期都大為延長。

所述制動器制動盤與軸套之間的制動力矩傳遞，采用漸開線花鍵付(即制動盤齒輪套、軸套的花鍵齒廓均為漸開線形，正齒輪齒形)方式進行。這種力矩傳遞方式與采用傳統矩形單、雙鍵受力傳遞力矩方式和采用矩形花鍵傳遞力矩方式相比，其主要優點是：正齒輪齒形的花鍵傳遞力矩時為多齒受力，可比傳統矩形單、雙鍵受力傳遞更大的力矩，可以確保大制動力矩可靠的傳遞。同時可將制動器制動盤與軸套之間設計為在軸線方向上具有更加理想的、自由的、輕松滑動的配合狀態，以確保制動盤與摩擦墊板、制動器銜鐵之間能輕松自由離合，從而保證了制動器離、合迅速，分離徹底，動作準確可靠，平穩無沖擊，制動器的制動功能得以良好的實現。在這一點上，也優于采用矩形花鍵傳遞力矩方式。另外，采用漸開線花鍵付傳遞力矩，在噪聲、沖擊、振動等方面也優于采用傳統矩形單、雙鍵受力傳遞力矩方式和采用矩形花鍵傳遞力矩方式。

所述制動器有線圈鐵心中的線圈絕緣結構采用囊封式結構，確保制動器部分的絕緣性能的可靠性。

所述電磁制動器進一步設有手動離合器脫開手柄，手動離合器脫開手柄與制動器銜鐵相連接，以確保制動器在其供電線路出故障的狀態下，制動器中的制動盤與摩擦墊板、制動器銜鐵之間能按要求及時脫開，實施故障處理。為故障及時、順利排除提供較大方便。

本實用新型的有益技術效果是：電磁制動三相異步電動機，從整體結構方面看，主要分為兩部分，一部分是主體電動機部分，另一部分是電磁制動器部分。主體電動機部分與普通電動機一樣，承擔著把電能轉化為機械能，輸出工程需要的機械轉矩的功能；另一部分，電磁制動器部分承擔著使機構快速停車，準確定位的功能。也就是說，將動力功能機構和制動、定位功能機構合二為一，改變了傳統的動力功能機構和制動、定位功能機構分設的狀況。經過多年的研究、試驗、優化設計，我們現在采用的這種電磁制動器比以往傳統的制動機構，比如帶式制動器、渦流制動機構等，不僅在快速停車，準確定位的功能方面，精度上有很大的提高，解決了多年以來許多機構在快速停車，準確定位方面精度不能滿足要求的難題，而且在結構方面也變得十分緊湊，占有的有效空間也大大減少，從而也減少了投資、降低了成本。

【附圖說明】

圖1本實用新型的電磁制動變頻調速三相異步電動機的結構圖。

附圖標識