[實用新型]摩托車外置型電動燃油泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020299548.8
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN201771656U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳智武
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州匯正汽車電機(jī)有限公司
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08
• 代理公司: 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 王堅強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電動燃油泵，具體涉及一種摩托車外置型電動燃油泵。

背景技術(shù)

國內(nèi)的摩托車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)基本上采用化油器進(jìn)行燃油配送的，效率低，不利于環(huán)境保護(hù)。近年來，汽車上的電噴系統(tǒng)已經(jīng)延伸到摩托車上，取代落后的化油器結(jié)構(gòu)，由于摩托車油箱較小，在不改變摩托車油箱結(jié)構(gòu)的情況下，采用外置型電動燃油泵比較合理，可廣泛應(yīng)用于各種車型。目前，中國專利CN200920155690.2公開了一種外置式電動燃油泵，其結(jié)構(gòu)主要由進(jìn)、出油口、殼體及輸油泵組成，其中輸油泵包括滾柱泵及直流電機(jī)，直流電機(jī)連接架、碳刷組件、定子組件、電樞組件、進(jìn)油蓋及進(jìn)油螺母組成，輸油泵作為一個整組件安裝在殼體內(nèi)，這樣，殼體的外形尺寸制作的相對較大，占用空間大，結(jié)構(gòu)不緊湊。另外，在輸油泵的進(jìn)油蓋處安裝有安全閥，如出油口處的壓力過大安全閥會自動打開，起到卸壓作用，由于安全閥位于殼體內(nèi)，在使用時不能隨時調(diào)整出油口壓力的大小，因此不能作為壓力調(diào)節(jié)閥使用，燃油在泵內(nèi)循環(huán)，不能流回油箱。在使用該泵時需要在管路中另接壓力調(diào)節(jié)閥，使得安裝后的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)不緊湊。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的外置型電動燃油泵結(jié)構(gòu)不緊湊及占用空間大的不足，本實用新型提供一種摩托車外置型電動燃油泵，該摩托車外置型電動燃油泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、噪音低及工作效率高的特點。

本實用新型的技術(shù)方案是：該摩托車外置型電動燃油泵包括外殼、轉(zhuǎn)子、磁鋼、葉輪泵及進(jìn)油蓋，葉輪泵由泵體、葉輪及泵蓋組成，轉(zhuǎn)子的一端利用泵體作為回轉(zhuǎn)支撐并與葉輪泵中的葉輪相連，外殼的兩端分別設(shè)有進(jìn)油蓋及后端蓋組件，進(jìn)油蓋上設(shè)有進(jìn)油口，后端蓋組件中安裝有磁鋼及轉(zhuǎn)子，后端蓋組件內(nèi)設(shè)有軸座，轉(zhuǎn)子的另一端置于軸座內(nèi)；后端蓋組件上設(shè)有出油通道及出油口，出油通道的側(cè)壁上安裝有壓力調(diào)節(jié)閥。

所述的葉輪為渦輪結(jié)構(gòu)。

所述的壓力調(diào)節(jié)閥通過卡環(huán)固定。

本實用新型的有益效果是：由于采取上述方案，磁鋼及轉(zhuǎn)子安裝在后端蓋組件內(nèi)，使直流電機(jī)、殼體及后端蓋組件形成一個整體，簡化了結(jié)構(gòu)；同時，采用了壓力調(diào)節(jié)閥安裝在后端蓋組件上的設(shè)計，壓力調(diào)節(jié)閥既可以調(diào)定出油口的燃油壓力，又可以起到安全閥的作用，多余的燃油從壓力調(diào)節(jié)閥直接流回到油箱，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，空間利用率很高。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中1-外殼，2-轉(zhuǎn)子，3-磁鋼，4-后端蓋組件，5-進(jìn)油蓋，6-泵體，7-葉輪，8-泵蓋，9-進(jìn)油口，10-軸座，11-出油通道，12-出油口，13-壓力調(diào)節(jié)閥，14-支撐架，15-卡環(huán)，16-彈簧夾，17-單向閥芯。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

由圖1所示，該摩托車外置型電動燃油泵包括外殼1、轉(zhuǎn)子2、磁鋼3、葉輪泵及進(jìn)油蓋5，葉輪泵由泵體6、葉輪7及泵蓋8組成，轉(zhuǎn)子2的一端利用泵體6作為回轉(zhuǎn)支撐并與葉輪泵中的葉輪7相連，外殼1的兩端分別設(shè)有進(jìn)油蓋5及后端蓋組件4，進(jìn)油蓋5上設(shè)有進(jìn)油口9，后端蓋組件4中安裝有磁鋼3及轉(zhuǎn)子2，后端蓋組件4內(nèi)設(shè)有軸座10，轉(zhuǎn)子2的另一端置于軸座10內(nèi)；后端蓋組件4上設(shè)有出油通道11及出油口12，出油通道11的側(cè)壁上安裝有壓力調(diào)節(jié)閥13。磁鋼3及轉(zhuǎn)子2安裝在后端蓋組件4內(nèi)，使直流電機(jī)與殼體1及后端蓋組件4形成一個整體，簡化了結(jié)構(gòu)；同時，采用了壓力調(diào)節(jié)閥13安裝在后端蓋組件4上的設(shè)計，壓力調(diào)節(jié)閥13既可以調(diào)定出油口的燃油壓力，又可以起到安全閥的作用，多余的燃油從壓力調(diào)節(jié)閥直接流回到油箱，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，空間利用率很高。

由圖1所示，所述的葉輪7為渦輪結(jié)構(gòu)，葉輪7作為輸油元件采用渦輪結(jié)構(gòu)，具有噪音低、效率高的優(yōu)點。

由圖1所示，所述的壓力調(diào)節(jié)閥13通過卡環(huán)15固定。安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊。

由圖1所示，所述的外殼1套接且鉚壓在進(jìn)油蓋5及后端蓋組件4外。所述的磁鋼3通過彈簧夾16固定，彈簧夾16起定位作用，便于磁鋼3裝入到后端蓋組件4內(nèi)。所述的出油口12內(nèi)設(shè)有單向閥芯17。單向閥芯17可阻止燃油倒流進(jìn)入后端蓋組件4內(nèi)。所述的單向閥芯17的端部為半球形且與出油口12內(nèi)的錐形孔相對應(yīng)，出油口12內(nèi)安裝有支撐架14，單向閥芯17置于支撐架14內(nèi)并可相對其軸向滑動。支撐架14起支撐作用，其側(cè)壁設(shè)有過油通道，結(jié)構(gòu)簡單安裝方便。