[實用新型]一種節能型觀光電梯

有效

• 申請號: 201020299348.2
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN201777742U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 朱應龍;方亮;沈怡萍
• 申請（專利權）人: 浙江凌志電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/28
• 分類號: B66B1/28;B66B5/00
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 戴心同

技術領域

本實用新型屬于節能裝置領域，尤其涉及一種節能型觀光電梯。

背景技術

觀光電梯一般設置于繁華的商業建筑，在人流高峰時期往往需要排隊等候電梯，在等待過程中，由于電梯遲遲未到，人們會因耐心消失而走開，但只要按下電梯的乘坐按鈕，不管等候電梯的人是否已經離開，電梯還是會在指定的樓層停下；在同一樓層有多排電梯的情況下，人們往往會多按幾個電梯的乘坐按鈕，而選擇乘坐最先到達的電梯，這不但浪費了其他樓層乘坐人的時間，而且浪費了電能。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能探測等候電梯人數的節能型觀光電梯。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案實現的：

一種節能型觀光電梯，包括轎廂和電梯控制系統，樓層設有層門，所述電梯控制系統連接有圖形分析器，所述圖形分析器連接有攝像頭，所述攝像頭分布于轎廂和層門上部。

作為優選，所述觀光電梯連接有能量回饋裝置。

作為優選，所述能量回饋裝置連接有儲能裝置，所述儲能裝置包括蓄電池組。

作為優選，所述轎廂設置有速度測試器，所述測速器與電梯控制系統相連。

本實用新型的實用有益效果是：

1、本實用新型的電梯控制系統連接有圖形分析器，圖形分析器連接有攝像頭，攝像頭分布于轎廂和層門上部，通過圖形分析可以測算出等候電梯的人數，避免了電梯因無人乘坐而運行的能源浪費。

2、本實用新型連接有能量回饋裝置，可以減少電梯運行過程中電阻的發熱，節約了電能。

3、本實用新型的能量回饋裝置連接有儲能裝置，儲能裝置包括蓄電池組，當出現危急情況電梯停電時，可以調用儲能裝置的電能解決乘客被困的難題。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的工作流程示意圖；

在圖中，各部分的編號如下：1-轎廂，2-層門，3-速度測試器。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種節能型觀光電梯，包括轎廂1和電梯控制系統，樓層設有層門2，轎廂1設置有速度測試器3，所述測速器3與電梯控制系統相連，電梯控制系統連接有圖形分析器，圖形分析器連接有攝像頭，攝像頭分布于轎廂1和層門2上部。如圖2所示，本實施例的觀光電梯連接有能量回饋裝置。回饋節能裝置是將運動中負載的機械能（位能、動能）通過能量回饋裝置變換成電能（再生電能）并回送給交流電網，供電梯運行使用，使電機在單位時間消耗電網電能下降，從而達到節約電能的目的。能量回饋裝置連接有儲能裝置，儲能裝置能儲存電梯運行過程中產生的能量，蓄電池組起到了增強儲能裝置的儲存能力，當出現危急情況電梯停電時，可以調用儲能裝置的電能解決乘客被困的難題。由于電梯運行過程中，通過電阻產生的熱量非常之高，電阻局部溫度通常都是在?100℃以上，為了使機房降低到常溫狀態，使電梯不因高溫而產生故障，用戶就需要安裝大排風量的空調或風機，在有些地方降溫設備的耗電量往往比電梯的用電量還要高。采用電梯能量回饋節能技術，可以減少電阻發熱，電梯機房溫度明顯下降，不僅減少電梯故障率，延長了電梯的使用壽命，也節省了機房降溫設備的耗電量。分布于轎廂1和層門2上部攝像頭采集圖像傳輸給通過電梯控制系統，通過圖形分析可以測算出等候電梯的人數，從而決定到達等候電梯人群所在樓層的電梯個數和次數，避免了電梯因無人乘坐而運行的能源浪費。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此即限制本實用新型的專利保護范圍，凡是運用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變換，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的保護范圍內。