[實用新型]半圓形鋪纜輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020299205.1
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN201838938U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 李士濤;李鵬;商濤;前德門
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06;B65H51/04;B65H51/32;B65H57/04
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 胡婉明

技術領域

本實用新型涉及鋪纜設備，尤其涉及一種具有多種功能且便攜式的半圓形鋪纜輪。?

背景技術

海洋油氣田的開發(fā)，其生產(chǎn)設施中心控制平臺和各井口生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲卸系統(tǒng)(FPSO)間的海底輸電/信息傳送線路(簡稱復合電纜)以及海上新能源開發(fā)中的海上風力發(fā)電廠需要的海底輸電線路建設都涉及到海底電纜的安裝工藝。?

海纜的安裝工藝根據(jù)產(chǎn)品自身的包裝方式大體分為兩類。第一類是針對較短距離的海纜，一般采用滾筒式包裝，在整個鋪設過程中，通過一個專用驅(qū)動裝置反向轉(zhuǎn)動滾筒由外圈到內(nèi)圈逐層退出電纜。第二類是針對較長距離的海纜，把電纜裝到一個桶狀容器內(nèi)，俗稱電纜缸/艙，在整個鋪設過程中，以一定高度(俗稱退扭高度)的抽拽方式從電纜缸/艙內(nèi)由上層到下層逐層取出電纜，并由空中轉(zhuǎn)向折回到甲板，再通過張緊器控制海纜的水下敷設張力來完成海纜的鋪設。現(xiàn)行大多采用第二類的鋪纜方式。這類海纜鋪設工藝必須具有海纜的空中轉(zhuǎn)向(電纜的上行過渡到下行)和海纜的正反向運行動力提升裝置。?

現(xiàn)有專業(yè)自動化和綜合化程度高的鋪纜船，一般為固定式電纜艙和固定式作業(yè)線設計，即在電纜艙的頂部上方架設一個轉(zhuǎn)向體和安裝一個電纜收放裝置，由于作業(yè)線幾乎占滿整個鋪纜船甲板空間，此船很難再從事其它專業(yè)的海上施工。?

為了使船舶能夠具有鋪纜、拋錨拖輪、輸油管道后挖溝和交通運輸?shù)榷喾N用途，行業(yè)內(nèi)開發(fā)研制移動式鋪纜設備，即將海纜轉(zhuǎn)向拱形體安裝到一個鋼結構塔架上，塔架高度為電纜技術參數(shù)所要求的退扭高度，產(chǎn)品的(電纜)包裝也采用托盤式整體吊裝的電纜框，再根據(jù)需要將電纜框和鋪纜設備吊裝到不同類型的工程船上，并將轉(zhuǎn)向體塔架套在電纜框上方，搭建一個臨時作?業(yè)線，當完成工作后，設備再復員回到陸地碼頭，此種方式即為現(xiàn)行的海纜鋪設工藝，它的缺點概括為以下幾個方面：1、塔架高度隨不同產(chǎn)品技術參數(shù)而變化，對于距離稍長，電纜框稍大的作業(yè)情況，依然存在塔架無法套裝到電纜框上的缺陷，應用仍然受到限制。2、塔架結構體龐大，一般長度約10米，寬度約為8米，高度約為12米，裝卸船非常不便，必須有其它浮吊船配合。3、塔架運輸非常不便，運輸?shù)疆惖毓こ痰攸c，無法采用陸地汽運方式，只能采取海運貨船的方式，動復員成本高，且費時。4、沒有電纜回收功能，放出的電纜出現(xiàn)特殊情況若需回收到電纜框內(nèi)再重新鋪設會非常困難。5、塔架僅提供海纜空中轉(zhuǎn)向和高度退扭功能，沒有空中海纜提升功能，海纜運行需要靠張緊器提供的抽拽動力，遇到特殊情況放出的海纜需要撿回放進缸內(nèi)時，只能采用人拉手拽的方式，不方便且勞動強度大。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點，而提供一種半圓形鋪纜輪，其在該主體框架上設有液壓動力站、電氣控制箱、電機減速器、輸送輪、張緊輪以及托輥組；將海纜空中轉(zhuǎn)向和海纜的正反向提升功能設計為一體，具有海纜提升速度控制和海纜長度計量的功能，同時具有體積小、重量輕、存放方便等優(yōu)點，尤其適用于移動式鋪纜作業(yè)線。?

本實用新型的目的是由以下技術方案實現(xiàn)的。?

本實用新型半圓形鋪纜輪，其特征在于，包括主體框架，該主體框架上設有液壓動力站5、電氣控制箱15、電機減速器1、輸送輪9、張緊輪8以及托輥組；該電氣控制箱15與液壓動力站5、電機減速器1和地面操作盒連接；該電機減速器1通過鏈輪14和鏈條6與輸送輪9連接；該液壓動力站5連接液壓油缸7，該液壓油缸7一端鉸接在主體框架上，其活塞桿端與設置在主體框架的支架4鉸接，該支架4上安裝張緊輪8，該張緊輪8位于輸送輪9上方；該托輥組是由設置在主體框架上的多個水平托輥2和斜托輥3組成。?

前述的半圓形鋪纜輪，其中主體框架16為多個框形體161依序相互連接而成的半圓形框架，該框形體161相對的兩側(cè)呈方形體，分別與呈方形體兩側(cè)相鄰的另外兩側(cè)呈梯形體，多個框形體161以相對呈方形體的兩側(cè)依序相互連接而構成半圓形框架；每個框形體中分別設有一個托輥組以及一個輸送?輪9；?