[實用新型]多用嬰童汽車安全椅

有效

• 申請號: 201020299114.8
• 申請日: 2010-08-12
• 公開（公告）號: CN201777155U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 陳治宇
• 申請（專利權）人: 陳治宇
• 主分類號: B60N2/26
• 分類號: B60N2/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全椅，尤其是可坐可躺的多用嬰童汽車安全椅。

背景技術

目前，公知的汽車安全椅是汽車內使用的附屬裝置，通過安全帶連接結構安裝在汽車座椅上，為兒童和青少年提供更舒適和安全的乘坐環境。現有設計多為一體式結構，僅可供兒童和青少年以坐姿使用，用途單一，長途乘坐舒適度差，另外，更低齡的嬰兒也不能使用這類汽車安全椅，而必須使用搖籃狀汽車安全椅。

發明內容

為了克服現有的汽車安全椅坐姿單一，適應年齡范圍窄的缺陷，本實用新型提供一種多用嬰童汽車安全椅，該嬰童汽車安全椅，可以調節椅身結構，使乘坐者用坐姿或躺姿使用該安全椅，也可供嬰兒以睡姿使用，在提供使用者更舒適的乘坐環境的同時，也擴展了本實用新型產品的適應人群范圍。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該實用新型由弧形椅身和山型椅架及兩側的連接栓組成，所述弧形椅身由弧形的椅背及向外延伸的兩側護板組成，所述山型椅架由曲面底部及兩側向上翹起的夾板組成，所述弧形椅身安裝在所述山型椅架的兩側夾板中間，所述山型椅架的兩側夾板在后側上方位置各開有一個定位孔，所述連接栓穿過該定位孔連接固定在弧形椅身的兩側的護板上。前述弧形椅身的弧形椅背由長弧段和短弧段連接組成，長弧段的長度為短弧段長度的2-3倍，長弧段與短弧段的切角介于95°-125°之間。前述連接栓的直徑略小于山型椅架兩側夾板上的定位孔孔徑，連接栓通過可拆卸的螺栓等連接方式連接固定在弧形椅身的兩側的護板上，當連接栓從弧形椅身上拆卸后，弧形椅身可以從山型椅架內脫離。前述弧形椅身安裝在山型椅架上的方式即可以是長弧段在上方，也可以翻轉過來由短弧段在上方。當長弧段在上方時，此時乘坐者為通常的坐姿，當松開連接栓后把椅身翻轉，改為短弧段在上方而長弧段在下方，此時可以用躺姿使用該安全椅，或者供年幼的嬰兒以睡姿使用。

本實用新型的有益效果是，可以為更廣泛年齡段的使用者提供多種舒適的乘坐環境，結構簡單且能便捷的轉換使用狀態，為業已成熟的行業產品提供了更廣闊的應用空間。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的分離結構示意圖。

圖2是本實用新型的弧形椅身縱剖面構造圖。

圖3是本實用新型的山型椅架縱剖面構造圖。

圖4是本實用新型的第一種使用狀態組合示意圖。

圖5是圖4的剖面示意圖。

圖6是本實用新型轉換使用狀態步驟的示意圖。

圖7是本實用新型的第二種使用狀態組合示意圖。

圖8是圖5的剖面示意圖。

圖中1.弧形椅身，2.山型椅架，3.連接栓，4.定位孔，101.椅背，102.護板，201.曲面底部，202.夾板。

具體實施方式

在圖1中，弧形椅身1由弧形的椅背101及兩側的護板102組成，山型椅架2由曲面底部201及兩側翹起的夾板202組成，夾板202在后側上方位置開有定位孔4，連接栓3的直徑略小于山型椅架兩側夾板上的定位孔4孔徑，連接栓3可通過定位孔4固定在護板102上。

在圖2所示弧形椅身縱剖面構造圖中，弧形椅背101由上方的長弧段和下方的短弧段連接組成，長弧段的長度L為短弧段長度S的2-3倍，長弧段與短弧段的切角α介于95°-125°之間。

在圖3所示山型椅架縱剖面構造圖中，夾板202的后部上方開有定位孔4，曲面底部201有翹起的尾端和略微凸起的底部表面，對椅身有承載和定位的作用。

在圖4所示本實用新型的第一種使用狀態，弧形椅身1以長弧段在上方的形式安放在山型椅架2上，連接栓3通過定位孔4連接固定在弧形椅身的兩側的護板102上，此時弧形椅身1受到連接栓3的限制，與山型椅架2形成不松脫的固定結構，此時的產品結構適合兒童青少年以坐姿使用。

連接栓3與護板102之間可以由多種現有連接方式實現，例如通過螺栓鎖定連接，通過卡槽定位連接等，這些連接方式均為現有成熟的實現方式，采用何種連接方式并不影響本專利的具體實施。

在圖5所示剖面圖中，弧形椅背101的短弧段與曲面底部201的凸起底部接觸，弧形椅背101的長弧段則頂在曲面底部201翹起的尾端上方，再加上后方汽車椅椅背的承托，整體結構牢固且承受力度強。

如圖6本實用新型轉換使用狀態步驟的示意圖所示，將連接栓3從護板102上松開，此時可將弧形椅身1從山型椅架2中拿出，先沿垂直軸旋轉180度，然后向前翻轉約90度，形成長弧段在下方的平躺形狀，將弧形椅身1放回山型椅架2中，再用連接栓3連接固定，此時本實用新型為圖7所示的第二使用狀態。