[實用新型]魚雷罐體液壓支撐移動平臺

無效

• 申請號: 201020298904.4
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN201768903U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 劉興順;鄭燕斌
• 申請（專利權）人: 鞍鋼重型機械有限責任公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種支撐裝置，特別是涉及一種魚雷罐體液壓支撐移動平臺。

背景技術

魚雷罐鐵水車是煉鐵到煉鋼運輸的主要生產設備，主要用來運載鐵水。魚雷罐鐵水車的驅動裝置，從動裝置，傾翻裝置及走行裝置等需要定期維修，各部件拆卸分解復雜。目前，魚雷罐鐵水車維修時，沒有合適的裝置對魚雷罐體進行有效的支撐，所以魚雷罐鐵水車無法移走和分解，只能在軌道上整體維修，這種方式極不安全，所需空間大，維修難度大，效率低下，極大的影響了正常生產進程。

發明內容

本實用新型克服了現有技術中的不足，提供了一種結構設計合理，使用方便的魚雷罐體液壓支撐移動平臺。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：

魚雷罐體液壓支撐移動平臺，包括車體一、車體二、車體軌道、車輪組和液壓缸，車體一和車體二相互對稱分別安裝在車體軌道上，兩車體沿車體軌道相對設置，車體底端安裝有車輪組，車體內安裝液壓缸，車體上表面為弧形面，車體一和車體二組成完整的弧形槽。

所述的車輪組包括輪支架和車輪，輪支架固定在液壓缸下方的車體內，車輪安裝在輪支架底端。

所述的車體一和車體二分別包括頂板、底板和側板，頂板呈弧形設計，側板垂直固定在頂板和底板之間；底板上設有輪孔，輪孔的位置與車輪的位置相對應，車體一和車體二相對的一側的側板上設有螺栓孔。

所述的頂板下方設有隔熱裝置。

所述的隔熱裝置為碳纖維隔熱板。

所述的車體一和車體二內分別設有導向裝置，導向裝置與車輪組相連接。

所述的導向裝置包括導向桿和導向套，導向套固定在車體內，導向套中部設有導向孔，導向桿底端垂直穿過導向孔并與輪支架固定在一起。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型裝置結構設計合理，操作方便，可對魚雷罐體進行有效支撐，從而可將魚雷罐鐵水車移走進行維修，極大的降低了維修難度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型車體結構示意圖；

圖4為本實用新型導向裝置示意圖。

具體實施方式

魚雷罐體液壓支撐移動平臺，如圖1、圖2所示，包括車體一1、車體二5、車體軌道2、車輪組3和液壓缸4，車體一1和車體二5相互對稱分別安裝在車體軌道2上，兩車體沿車體軌道2相對設置，車體底端安裝有車輪組3，車輪組3包括輪支架8和車輪7，輪支架8固定在液壓缸4下方的車體內，車輪7安裝在輪支架8底端。車體內安裝液壓缸4，車體上表面為弧形面，車體一1和車體二5組成完整的弧形槽。如圖3所示，車體一1和車體二5分別包括頂板11、底板10和側板9，頂板11呈弧形設計，側板9垂直固定在頂板11和底板10之間；底板10上設有輪孔，輪孔的位置與車輪7的位置相對應，車體一1和車體二5相對的一側的側板9上設有螺栓孔。頂板11下方設有隔熱裝置，隔熱裝置為碳纖維隔熱板。如圖4所示，車體一1和車體二5內分別設有導向裝置，導向裝置包括導向桿13和導向套12，導向套12固定在車體內，導向套12中部設有導向孔，導向桿13底端垂直穿過導向孔并與輪支架8固定在一起。

維修魚雷罐鐵水車時，開啟液壓缸4，將車體內的車輪7頂出車體底板10，使本實用新型車體一1和車體二5沿車體軌道2相對運行至魚雷罐體6底部中心處，利用連接螺栓將兩車體固定，魚雷罐體6的重量由本實用新型車體承接，這時，可將魚雷罐鐵水車的驅動裝置、從動裝置、傾翻裝置及走行裝置移走進行維修，極大的降低了維修難度。本實用新型使用過程中，可將液壓缸4卸荷，則車輪7收縮到車體內，魚雷罐體6的重量由本實用新型支撐移動平臺傳遞至地面。載荷由液壓支撐移動平臺傳給與之接觸的軌道，不僅實現了魚雷罐體6的穩定支撐，還可延長本實用新型裝置的使用壽命，提高操作安全性。