[實用新型]路面警示裝置

無效

• 申請號: 201020298340.4
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN201753440U
• 公開（公告）日: 2011-03-02
• 發明（設計）人: 王昆龍
• 申請（專利權）人: 王昆龍
• 主分類號: E01F9/011
• 分類號: E01F9/011;E01F9/017
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

技術領域

本實用新型涉及一種警示裝置，特別是涉及一種具有車道分隔警示作用的路面警示裝置。

背景技術

路面警示柱是一種設置在兩個反向行駛車道間的警示裝置，通常是沿著道路而多個彼此間隔地突出設置于地面上，雖然路面已畫有黃線來區分車道，但是通過警示柱可以強調不同行車方向間的分界，加強警示效果。以往的路面警示柱大多是由不具有彎折性的塑膠材質制成，當一些酒后駕車或是粗心的駕駛人不小心撞向警示柱時，沖撞力量通常會直接將警示柱撞歪或撞斷，歪掉或斷裂的警示柱可能還會再度造成危險，而且以往警示柱不耐沖撞而壽命較短，使檢修人員常常需要安裝新的警示柱，造成較高的安裝成本與人力維修成本。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種耐沖擊、使用壽命較長的路面警示裝置。

本實用新型的路面警示裝置包含：一個警示件，一個安裝單元，該安裝單元包括一個固定地設置在地面上的安裝座，該安裝座具有一個朝向地面的下表面、一個和該下表面反向間隔的上表面，以及一個自該上表面朝該下表面延伸的安裝道。而該警示件具有撓性，并包括一個可變形地緊密結合在該安裝道內的嵌入段、一個位于該嵌入段的上方的警示段，以及一個連接于該嵌入段及該警示段間的肩段。

本實用新型該路面警示裝置的安裝座還包括兩個彼此間隔并上下延伸而貫穿所述下表面的固定孔，該安裝單元還包括兩個將該安裝座固定于地面的固定件，所述固定件分別對應所述固定孔而結合，每個固定件都具有一個位于上方的頭部，以及一個自該頭部朝下延伸進入固定孔且底端伸入地底的身部。

本實用新型該路面警示裝置的警示件可以是實心體，或者是空心體，所述空心的警示件還包括一個上下延伸的通道。

本實用新型的有益的效果在于：通過該警示件的嵌入段設計，使該警示件能夠緊密而固定地與該安裝道結合，而且警示件的撓性設計使其受到沖撞也不會損壞，提升了警示件的使用壽命，并且降低了人力維修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型路面警示裝置的一個第一較佳實施例的立體分解圖；

圖2是該第一較佳實施例的剖視分解圖；

圖3是該第一較佳實施例的剖視組合圖；

圖4是一使用狀態示意圖，顯示數個該第一較佳實施例的路面警示裝置彼此間隔地設置在地面上的狀態；

圖5是本實用新型路面警示裝置的一個第二較佳實施例的剖視組合圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。在本實用新型被詳細描述前，要注意的是，在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1至圖3，本實用新型路面警示裝置的第一較佳實施例包含：一安裝單元1，以及一個和該安裝單元1組裝結合的警示件2。

該安裝單元1包括一個設置在地面上的安裝座11，以及數支將該安裝座11固定在地面的固定件12。所述安裝座11的材料中添加有螢光物，并具有一個朝向地面而貼合的下表面111、一個和該下表面111反向間隔的上表面112、數個彼此間隔并上下延伸而貫穿該下表面111的固定孔113，以及一個自該上表面112朝該下表面111延伸的安裝道114，本實施例的安裝道114是一個貫穿該上表面112與下表面111的貫通通道，但實際上該安裝道114也可以是一個凹陷而未貫穿該下表面111的凹槽，本實用新型不須限定該安裝道114的貫通與否。

所述固定件12分別對應該安裝座11的其中一個固定孔113并結合，每一個固定件12都具有一個位于上方且外徑較大的頭部121，以及一個自該頭部121朝下延伸而鎖入固定孔113的身部122，且該身部122的底端鎖入地底。

該警示件2是由聚乙烯(PE)、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVA)，或苯乙烯-丁二烯橡膠(SBR)…等等的發泡泡棉材質制成，并且添加有螢光材料，該警示件2具有柔軟彈性并能夠彈性變形，而且具有可撓性且能夠被彎折，本實施例的警示件2是一個實心的圓柱體，并且包括一個可變形地緊密塞裝結合于該安裝道114內的嵌入段21，以及一個自該嵌入段21朝上延伸并突出于該安裝座11的警示段22。