[實用新型]撥叉軸

無效

• 申請號: 201020298205.X
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN201902544U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 林加偉
• 申請（專利權）人: 林加偉
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于撥叉軸加工制造技術領域，具體涉及一種換擋用撥叉軸及其制造方法。

背景技術

傳統的撥叉軸上的換擋滑槽表面，是先經過銑削成型、再經過淬火處理制成，淬火處理會使得換擋滑槽表面發黑，且變得較為粗糙，這種傳統撥叉軸在實際中大量使用，但容易發生卡死與其配合的換擋鋼球或軸桿，導致換擋失靈，妨礙其正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種有高可靠性和穩定性的撥叉軸。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種撥叉軸，設有圓柱形工作區，所述工作區上設有多個換擋滑槽；其特征在于：所述各換擋滑槽的軸向截面的基本形狀是圓弧狀，所述各換擋滑槽表面是經過彈性砂輪打磨制成的光滑表面。

上述方案中，所述各換擋滑槽表面是先經過銑削成型、再經過淬火處理、最后用彈性砂輪打磨制成的光滑表面，所述各換擋滑槽的表面粗糙度Ra值小于等于0.02微米，進一步的優選是表面粗糙度Ra值小于等于0.01微米。

上述方案中，所述彈性砂輪是纖維砂輪、布輪、或羊毛輪，進一步的優選是尼龍纖維砂輪。

上述方案中，所述撥叉軸的軸向方向的兩側端設有安裝螺孔。

本實用新型具有積極的效果：

(1)傳統的撥叉軸上的換擋滑槽表面，是先經過銑削成型、再經過淬火處理制成，淬火處理會使得換擋滑槽表面發黑，且變得較為粗糙，這種傳統撥叉軸在實際中大量使用，但容易發生卡死與其配合的換擋鋼球或軸桿，導致換擋失靈；本實用新型產品中，所述各換擋滑槽表面是經過彈性砂輪打磨制成的光滑表面，該種換擋滑槽具有優異的表面加工精度，能夠實現與換擋鋼球或軸桿之間的良好配合，有效避免發生因換擋滑槽卡死導致的換擋失靈事故，具有優異的高可靠性和穩定性。

(2)本實用新型利用彈性砂輪打磨換擋滑槽表面，由于彈性砂輪具有彈性，能夠充分與換擋滑槽表面各處密切接觸，從而能夠可靠且便利地實現Ra值小于等于0.01微米的加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型產品的一種立體結構示意圖；

圖2為圖1所示撥叉軸的一種正視圖。

附圖標記為：工作區1，換擋滑槽2，安裝螺孔3。

具體實施方式

(實施例1、撥叉軸)

圖1和圖2顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中，圖1為本實用新型產品的一種立體結構示意圖；圖2為圖1所示撥叉軸的一種正視圖。

本實施例是一種用于農用機械上的撥叉軸，設有圓柱形工作區1，所述工作區1上設有三個換擋滑槽2；所述撥叉軸的軸向方向的兩側端設有安裝螺孔3，所述各換擋滑槽2的軸向截面的基本形狀是圓弧狀，本實施例是半圓形，所述各換擋滑槽2表面是經過尼龍制彈性砂輪打磨制成的光滑表面。

具體來說，所述各換擋滑槽2的光滑表面是先經過銑削成型、再經過淬火處理、最后用彈性砂輪打磨制成的光滑表面，使得所述各換擋滑槽2的表面粗糙度Ra值小于等于0.02微米，更進一步的優選是小于等于0.01微米，所述彈性砂輪可選用纖維砂輪、布輪、或羊毛輪。

該種撥叉軸，所述各換擋滑槽表面是經過彈性砂輪打磨制成的光滑表面，該種換擋滑槽具有優異的表面加工精度，能夠實現與換擋鋼球或軸桿之間的良好配合，有效避免發生因換擋滑槽卡死導致的換擋失靈事故，具有優異的高可靠性和穩定性。

由于彈性砂輪具有彈性，能夠充分與換擋滑槽表面各處密切接觸，從而能夠可靠且便利地實現Ra值小于等于0.01微米的加工精度。

(制造例、撥叉軸的制造方法)

本制造例是實施例1所述撥叉軸的一種制造方法，包括以下步驟：

①選用鋼柱坯料，在坯料的軸向方向的兩側端加工出安裝螺孔3，并在其預定位置處銑削出預定數量的換擋滑槽2；

②對銑削好換擋滑槽2的坯料進行工頻淬火處理，以提高換擋滑槽2的硬度；

③對進行淬火處理后的坯料進行打磨處理，具體是采用彈性砂輪打磨換擋滑槽2，待換擋滑槽2表面從粗糙發黑變成光滑反光后即可將其作為撥叉軸成品；所述彈性砂輪可選用纖維砂輪、布輪、或羊毛輪，進一步的優選是尼龍纖維砂輪；本步驟中，待換擋滑槽2表面粗糙度Ra值小于等于0.02微米停止打磨，進一步的優選方案是使其Ra值小于等于0.01微米。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。