[實(shí)用新型]一種可旋轉(zhuǎn)和伸長(zhǎng)的電動(dòng)座椅腿托

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020298022.8
• 申請(qǐng)日: 2010-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN201761392U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王毓;沈軍;郁軍;向志軍;陶惠家
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海延鋒江森座椅有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/44
• 分類號(hào): B60N2/44
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)座椅腿托，尤其涉及一種可旋轉(zhuǎn)和伸長(zhǎng)的電動(dòng)座椅腿托。

背景技術(shù)

隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，汽車、火車以及飛機(jī)等已成為人們出行的主要交通工具，從而使人們的生活更加便捷，工作更加高效。然而，人們對(duì)乘坐交通工具的舒適性提出了更高的要求，例如，乘客希望能夠根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)座椅的角度并且座椅能夠?qū)Τ丝偷耐炔刻岢鱿鄳?yīng)的支撐。因此，汽車座椅腿托應(yīng)運(yùn)而生。

現(xiàn)有技術(shù)中的汽車座椅腿托通常結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高并且外觀效果也較差。另一方面，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車座椅腿托還存在安全性能較差、機(jī)構(gòu)維護(hù)不便等技術(shù)問題。此外，一些汽車座椅腿托在使用時(shí)還會(huì)產(chǎn)生異響和噪音。由此可見，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車座椅腿托不僅不能滿足乘客對(duì)舒適度的要求以及安全性的要求，而且也不能滿足生產(chǎn)廠家對(duì)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的要求。

鑒于上述技術(shù)問題，有必要提供一種新的座椅腿托以克服所述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)座椅腿托，其通過電動(dòng)推桿推動(dòng)腿托繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)來控制其角度變化，并通過直線運(yùn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)腿托的伸長(zhǎng)，從而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，成本較低。

本實(shí)用新型所使用的技術(shù)手段在于，提供一種可旋轉(zhuǎn)和伸長(zhǎng)的電動(dòng)座椅腿托，包括：腿托框架組件，與座椅可旋轉(zhuǎn)地連接；腿托伸長(zhǎng)組件，設(shè)于該腿托框架組件中；直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件，與該腿托伸長(zhǎng)組件連接以驅(qū)動(dòng)該腿托伸長(zhǎng)組件作直線運(yùn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件，與該腿托框架組件以及座椅連接以驅(qū)動(dòng)該腿托框架組件相對(duì)座椅作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

較佳地，所述腿托框架組件上設(shè)有滑軌，所述腿托伸長(zhǎng)組件在所述直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下在該軌道上滑動(dòng)從而使座椅腿托伸長(zhǎng)或縮短。所述腿托伸長(zhǎng)組件包括前伸長(zhǎng)板及后伸長(zhǎng)板，所述滑軌分別設(shè)于該前伸長(zhǎng)板及后伸長(zhǎng)板的兩側(cè)，所述直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件包括直線運(yùn)動(dòng)電機(jī)，該直線運(yùn)動(dòng)電機(jī)的絲桿滑塊與腿托伸長(zhǎng)組件連接。

較佳地，所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件包括第一連桿，其第一端與所述腿托框架組件可旋轉(zhuǎn)地連接；第二連桿，其第一端與座墊支架可旋轉(zhuǎn)地連接，其第二端與該第一連桿的第二端可旋轉(zhuǎn)地連接；電動(dòng)推桿，其第一端連接于第一連桿與第二連桿的連接點(diǎn)，其第二端與座墊可旋轉(zhuǎn)地連接。所述腿托框架組件上還設(shè)有限位裝置，以限制腿托伸長(zhǎng)組件作直線運(yùn)動(dòng)的最大位移，所述腿托框架組件通過電動(dòng)推桿限制轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度。所述腿托框架組件上還設(shè)有用于檢測(cè)腿托框架組件旋轉(zhuǎn)角度的角度傳感器。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的電動(dòng)座椅腿托不僅能實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而且其外觀效果佳、結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單、性能安全可靠、成本比較低，更換拆卸維護(hù)方便、旋轉(zhuǎn)無噪音。主要結(jié)構(gòu)零部件還可采用鋁合金材料，整體重量較輕。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的可旋轉(zhuǎn)和伸長(zhǎng)的電動(dòng)座椅腿托的基本示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的可旋轉(zhuǎn)和伸長(zhǎng)的電動(dòng)座椅腿托的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的可旋轉(zhuǎn)和伸長(zhǎng)的電動(dòng)座椅腿托的旋轉(zhuǎn)至一定角度的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型的可旋轉(zhuǎn)和伸長(zhǎng)的電動(dòng)座椅腿托的旋轉(zhuǎn)至最大角度且伸長(zhǎng)到最長(zhǎng)距離的側(cè)視圖；以及

圖5是本實(shí)用新型的可旋轉(zhuǎn)和伸長(zhǎng)的電動(dòng)座椅腿托的分解圖。

具體實(shí)施方式

以下配合圖式及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定創(chuàng)作目的所采取的技術(shù)手段。

如圖1所示，本實(shí)用新型的可旋轉(zhuǎn)和伸長(zhǎng)的電動(dòng)座椅腿托包括腿托框架組件10、腿托伸長(zhǎng)組件20、直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件30以及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件40。所述腿托框架組件10與座椅50可旋轉(zhuǎn)地連接。所述腿托伸長(zhǎng)組件20設(shè)于該腿托框架組件10中。所述直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件30與該腿托伸長(zhǎng)組件20連接以驅(qū)動(dòng)該腿托伸長(zhǎng)組件20作直線運(yùn)動(dòng)。所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件40與該腿托框架組件10以及座椅50連接以驅(qū)動(dòng)該腿托框架組件10相對(duì)座椅50作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。