[實用新型]一種假人內部傳感器安裝載體

無效

• 申請號: 201020297614.8
• 申請日: 2010-08-19
• 公開（公告）號: CN201788075U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 張毅;李月明;韓剛;劉衛國;吳成明;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007;G01D11/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車安全檢測裝置，特別是一種假人內部傳感器安裝載體。

背景技術

目前，車輛已經成為一種日常生活中普遍的交通工具，并隨著汽車工業的發展，車輛的安全問題也越來越受到設計者和使用者的關注。為檢測汽車碰撞后，車內的乘駕人員所受到的傷害情況，故通常需要對汽車進行碰撞安全測試，從而通過實驗數據對車輛的安全性能進行完善或對車輛的安全指標進行檢驗。在試驗中均采用假人放入車內進行碰撞，假人人體內的不同部位共設置多個用來采集加速度數據和受沖擊力數據的傳感器，傳感器通過導線與車身外部的數據采集裝置連接。由此通過撞擊試驗可模擬出當真實車禍發生時，車內的乘駕人員的傷害情況，從而提供了車輛安全性能的預防保障。

在現有的技術中，傳感器均直接固定在假人體內，由于假人內部構造非常復雜，同時傳感器對安裝具有很高的要求，包括空間、方位、測量軸向、碰撞防護性等等，故增加了傳感器的裝配難度、降低了工作效率；同時傳感器屬于造價高昂的電氣部件，將傳感器直接與假人固定，在發生碰撞時易將傳感器損壞，增加了試驗的成本。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種利用簡單結構實現傳感器在假人體內全方位的準確安裝，同時起到保護作用的假人內部傳感器安裝載體。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種假人內部傳感器安裝載體，包括呈塊狀的本體，其特征在于，所述的本體上具有多個用于固定連接傳感器的安裝平面。

本假人內部傳感器安裝載體上具有六個安裝平面，故可最多固連六個傳感器，因該六個安裝平面處于不同方位，其連接的多個傳感器可從各個角度進行全方位、多軸向測量。將多個傳感器固連在其對應的安裝平面上，而后將本體固定在假人內部需要測量的正確位置，從而進行試驗。

在上述的假人內部傳感器安裝載體中，所述的本體呈長方體，所述的安裝平面位于本體的各個側面上。長方體具有六個面，其中呈兩兩相鄰的四個面上具有安裝平面，每個面上具有一至兩個安裝平面，從而實現了全方位測量。

在上述的假人內部傳感器安裝載體中，所述的本體呈長方體，且其一側面具有兩個凹腔，凹腔的底面呈平面狀。兩個凹腔的底面各為一個安裝平面，傳感器安裝后可嵌入凹腔內，凹腔的底面正對撞擊方向，當假人受到撞擊時，凹腔為傳感器提供了安全空間，防止傳感器受到假人內部的結構撞擊而損壞。

在上述的假人內部傳感器安裝載體中，所述的安裝平面上設置若干個用于固定傳感器的連接孔。每個安裝平面上開設兩個連接孔，連接孔內壁開設螺紋，通過螺釘與連接孔螺紋連接將傳感器固定。

在上述的假人內部傳感器安裝載體中，所述的安裝平面上設置若干個用于固定傳感器的銷柱。每個安裝平面上設有兩個銷柱，銷柱的外周上開設螺紋，通過銷柱與螺母的螺紋連接將傳感器固定。

在上述的假人內部傳感器安裝載體中，所述的本體上開設有用于將本體固定于假人內部的固定孔。將螺栓的一端穿過固定孔并與假人內部形成螺紋固連，從而將本體可靠的固定在設定位置上。

在上述的假人內部傳感器安裝載體中，所述的固定孔位于上述兩個凹腔之間。固定孔開設在兩凹腔之間的本體上，且其垂直凹腔底面設置，故通過固定孔將本體固定在假人內部后，能使本體上兩凹腔的底面正對撞擊方向。

在上述的假人內部傳感器安裝載體中，所述的本體采用合金制成。合金材料具有足夠的強度和剛度，其能夠有效的保護傳感器。

與現有技術相比，本假人內部傳感器安裝載體為具有一定強度和剛度的塊體，其上通過各個角度安裝傳感器，實現了全方位、多軸向的測量；其達到了傳感器在假人內部的準確定位和快捷安裝；同時其起到了有效防止傳感器受正面沖擊而損傷。

附圖說明

圖1是本假人內部傳感器安裝載體的立體結構示意圖。

圖2是本假人內部傳感器安裝載體的平面結構示意圖。

圖中，1、本體；1a、安裝平面；1a1、連接孔；1b、凹腔；1c、固定孔。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一

如圖1、圖2所示，本假人內部傳感器安裝載體包括呈塊狀的本體1，本體1上具有多個用于固定連接傳感器的安裝平面1a。