[實(shí)用新型]電動工具的齒輪箱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020297150.0
• 申請日: 2010-08-18
• 公開（公告）號: CN201833350U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁洪海;曾安斌
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波新港工具有限公司
• 主分類號: B25F5/00
• 分類號: B25F5/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動工具的齒輪箱。

背景技術(shù)

如圖1所示，電動工具的齒輪箱包括齒輪箱殼體1’及齒輪箱中套2’，所述的齒輪箱殼體1’與齒輪箱中套2’相連接。現(xiàn)有技術(shù)的齒輪箱殼體1’與齒輪箱中套2’通過自攻螺絲3’連接，即所述的齒輪箱中套2’端部的外周壁上設(shè)有凸耳2.1’，所述的凸耳2.1’沿其厚度方向設(shè)有通孔2.1.1’，該通孔2.1.1’的直徑大于自攻螺絲3’螺桿的最大外徑；所述的齒輪箱殼體1’端部的外周壁上設(shè)有凸柱1.1’，所述的凸柱1.1’沿其軸向設(shè)有通孔或沉孔1.1.1’，該通孔或沉孔1.1.1’的直徑小于自攻螺絲3’螺桿的最大外徑。安裝時，所述的凸耳2.1’與所述的凸柱1.1’對齊，接著自攻螺絲3’穿過凸耳2.1’的通孔2.1.1’抵在凸柱1.1’的通孔或沉孔1.1.1’壁上，然后再借助工具將自攻螺絲3’旋入凸柱1.1’的通孔或沉孔1.1.1’內(nèi)以將兩者連接固定。此種現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺陷：由于所述的齒輪箱殼體1’與齒輪箱中套2’通過自攻螺絲3’連接，裝配不方便，連接強(qiáng)度低，使得兩者之間連接可靠性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種裝配方便、連接強(qiáng)度高的電動工具的齒輪箱。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的電動工具的齒輪箱，它包括齒輪箱殼體及齒輪箱中套，所述的齒輪箱殼體和齒輪箱中套上設(shè)有相互配合的凸塊和卡槽，所述的凸塊和卡槽通過插銷相連接。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型電動工具的齒輪箱與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由于所述的齒輪箱殼體和齒輪箱中套上設(shè)有相互配合的凸塊和卡槽，所述的凸塊和卡槽通過插銷相連接，裝配時，只要將凸塊卡入卡槽內(nèi)，所述的齒輪箱殼體的端面就可與齒輪箱中套的端面相貼，然后再通過插銷將凸塊和卡槽連接在一起便可，本實(shí)用新型的電動工具的齒輪箱通過凸塊和卡槽相配合、且凸塊和卡槽通過插銷相連接的方式將齒輪箱殼體和齒輪箱中套連接在一起，不但裝配方便，而且卡槽和凸塊相配合使得兩者之間的連接強(qiáng)度大，從而使兩者之間連接可靠性較好。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的卡槽由上下兩塊擋塊形成，所述的凸塊沿凸塊高度方向設(shè)有插銷孔I，每塊擋塊沿?fù)鯄K高度方向設(shè)有插銷孔II；當(dāng)所述的凸塊插入所述的卡槽內(nèi)時，所述的插銷孔I與所述的插銷孔II同軸線，所述的插銷緊配合在所述的插銷孔I與所述的插銷孔II內(nèi)。此種設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)。

作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的凸塊設(shè)在所述的齒輪箱殼體靠近齒輪箱中套的端部，所述的卡槽設(shè)在所述的齒輪箱中套靠近齒輪箱殼體的端部。所述的卡槽沿齒輪箱中套徑向延伸貫通齒輪箱中套側(cè)壁。由于所述的卡槽沿齒輪箱中套徑向延伸貫通齒輪箱中套側(cè)壁，因此，相對應(yīng)地可以增厚所述的凸塊的厚度，使齒輪箱殼體和齒輪箱中套連接更加可靠。

作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述的凸塊的上下兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向塊，所述的上下兩塊擋塊上設(shè)有與所述的導(dǎo)向塊相配合的導(dǎo)向槽。由于在所述的凸塊上設(shè)置導(dǎo)向塊，在所述的擋塊上設(shè)置導(dǎo)向槽，裝配時，只要將導(dǎo)向塊順著導(dǎo)向槽就可將凸塊安裝入卡槽內(nèi)，使安裝更加方便。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的電動工具的齒輪箱的齒輪箱殼體和齒輪箱中套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的電動工具的齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的電動工具的齒輪箱的齒輪箱殼體和齒輪箱中套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：

現(xiàn)有技術(shù)：1’、齒輪箱殼體，1.1’、凸柱，1.1.1’、通孔或沉孔，2’、齒輪箱中套，2.1’、凸耳，2.1.1’、通孔，3、自攻螺絲。

本實(shí)用新型：1、齒輪箱殼體，1.1、凸塊，1.1.1、插銷孔I，1.1.2、導(dǎo)向塊，2、齒輪箱中套，2.1、卡槽，2.2、擋塊，2.2.1、插銷孔II，2.2.2、導(dǎo)向槽，3、插銷。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。