[實用新型]汽車前保橫梁的安裝結構

有效

• 申請號: 201020296828.3
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN201745528U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 朱浩
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

本實用新型屬于汽車制造技術領域，特別涉及到汽車前保橫梁的安裝結構。?

背景技術

如圖1所示，現有車型的前保橫梁總成的安裝方式是將前保橫梁(1)先和吸能盒(2)焊接成一體，然后再一起裝在車身本體(3)上面。這種安裝方式存在兩個問題：1、焊接成一體的前保橫梁(1)先和吸能盒(2)與車身本體(3)較難定位準確，在小型車發動機艙空間不足的情況下，安裝比較困難；2、在售后方面，即使前保橫梁發生輕微碰撞，吸能盒沒受到損壞的情況下，也必須同時更換前保橫梁和吸能盒，增加了維修成本。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種易于在空間狹小的情況下安裝及可以節約維修成本的汽車前保橫梁的安裝結構。?

本實用新型的汽車前保橫梁的安裝結構包括前保橫梁、吸能盒和車身本體，關鍵在于所述前保橫梁和吸能盒通過螺栓固定，吸能盒和車身本體通過螺栓固定。?

在安裝時，首先利用螺栓將吸能盒和車身本體固定，然后再將前保橫梁利用螺栓固定在吸能盒上，這樣將吸能盒、前保橫梁分成兩個步驟安裝，容易定位，因此即使是在小型車發動機艙空間不足的情況下也較容易安裝。另外，在發生輕微碰撞，吸能盒沒受到損壞的情況下，只需要拆下前保橫梁進行更換即可，無需更換吸能盒，從而降低了維修成本。?

為方便安裝，本實用新型的汽車前保橫梁的安裝結構還具有如下特征：?

1、所述吸能盒本體的兩端具有折邊以形成安裝面，其中朝向前保橫梁的一側的安裝面的安裝孔為螺紋孔，所述前保橫梁的安裝面設置有用于安裝的通孔，這樣在安裝和拆卸前保橫梁時，只需要在前保橫梁的前方轉動螺栓即可，方便操作。?

2、所述吸能盒本體朝向車身本體的一側的安裝面的安裝孔為通孔，所述車身本體的安裝面設置有用于安裝的螺紋孔，這樣在安裝吸能盒時，只需要在吸能盒的前方轉動螺栓即可，方便操作，而且轉動螺栓時不會帶動吸能盒轉動，因此容易保證吸能盒位置準確。?

3、所述吸能盒朝向車身本體的一側的安裝面中的通孔距離吸能盒本體的距離略?大于吸能盒朝向前保橫梁的一側的安裝面的外側輪廓，這樣便于在吸能盒的前方對螺栓進行操作，不會使工具或螺栓與吸能盒發生干涉。?

為保證結構穩固，所述吸能盒本體的端部沿車身左右方向的兩側均具有折邊，兩側的折邊上均具有安裝孔。?

本實用新型的汽車前保橫梁的安裝結構在空間狹小的情況下也方便安裝，而且可以節省維修成本，因此適合應用于小型車等車身上。?

附圖說明

圖1是傳統的前保橫梁安裝結構；?

圖2是本實用新型的前保橫梁安裝結構；?

圖3是本實用新型的前保橫梁安裝結構中吸能盒的結構示意圖；?

圖4是本實用新型的前保橫梁安裝結構中前保橫梁的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。?

實施例1：?

如圖2、3、4所示，本實施例的汽車前保橫梁的安裝結構包括前保橫梁1、吸能盒2和車身本體3，前保橫梁1和吸能盒2通過螺栓固定，吸能盒2和車身本體3通過螺栓固定。?

吸能盒本體21的兩端具有折邊以形成安裝面22、23，其中朝向前保橫梁1的一側的安裝面22的安裝孔24為螺紋孔，前保橫梁1的安裝面設置有用于安裝的通孔11，這樣在安裝和拆卸前保橫梁1時，只需要在前保橫梁1的前方轉動螺栓即可，方便操作；吸能盒本體21朝向車身本體3的一側的安裝面23的安裝孔25為通孔，車身本體3的安裝面設置有用于安裝的螺紋孔，這樣在安裝吸能盒2時，只需要在吸能盒2的前方轉動螺栓即可，方便操作，而且轉動螺栓時不會帶動吸能盒2轉動，因此容易保證吸能盒2位置準確。?

吸能盒2朝向車身本體3的一側的安裝面23中的通孔25距離吸能盒本體21的距離略大于吸能盒2朝向前保橫梁1的一側的安裝面22的外側輪廓，這樣便于在吸能盒2的前方對螺栓進行操作，不會使工具或螺栓與吸能盒2發生干涉。?

為保證結構穩固，吸能盒本體21的端部沿車身左右方向的兩側均具有折邊，兩側的折邊上均具有安裝孔。?

在安裝時，首先利用螺栓將吸能盒2和車身本體3固定，然后再將前保橫梁1利用螺栓固定在吸能盒2上，這樣將吸能盒2、前保橫梁1分成兩個步驟安裝，容易定位，因此即使是在小型車發動機艙空間不足的情況下也較容易安裝。另外，在發生輕微碰撞，吸能盒2沒受到損壞的情況下，只需要拆下前保橫梁1進行更換即可，無需更換吸能盒2，從而降低了維修成本。?