[實用新型]一種插板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020296643.2
• 申請日: 2010-08-19
• 公開（公告）號: CN201784989U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 李法標
• 申請（專利權(quán)）人: 揚宣電子(蘇州)有限公司
• 主分類號: B65G7/02
• 分類號: B65G7/02
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及插板運輸領(lǐng)域，特別涉及一種插板車。

背景技術(shù)

現(xiàn)在電路板大多采用插板架作為裝載工具，但是采用插板架作為裝載工具可以存放的電路板數(shù)量很少，需要人員頻繁搬運，因此勞動強度大，搬運過程中也容易對需要生產(chǎn)的電路板板面造成刮傷，為了避免這種情況發(fā)生，現(xiàn)在一般將插板架改為插板車對電路板進行運輸，但是現(xiàn)有的插板車只能存放一層電路板，存放的電路板數(shù)量有限，且只能適用于一種規(guī)格電路板的運輸，適用范圍很窄。

實用新型內(nèi)容

本實用新型通過對現(xiàn)有插板車結(jié)構(gòu)進行改進，從而使得其可以運輸更多電路板，降低了工作人員勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，本實用新型提供一種插板車，包括支架、插板架和調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述支架底部設置有滾輪，所述支架至少為兩層，每層支架上設置有對應的插板架，所述插板架上設置有插槽，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括收縮桿、調(diào)節(jié)架和調(diào)節(jié)螺母，所述插板架兩端上有安裝孔，所述收縮桿通過安裝孔設置在插板架兩端，收縮桿上設置有對應的調(diào)節(jié)螺母，每層支架的收縮桿上安裝有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架下端設置有與插板架上插槽相對應的插槽。

作為本實用新型的一種改進，所述插板架兩端設置有至少兩組收縮桿，通過對收縮桿高度進行調(diào)節(jié)使得插板車能根據(jù)不同電路板規(guī)格作出相應的調(diào)整，并可通過調(diào)整多組收縮桿調(diào)節(jié)插板架的斜度以方便將電路板導入插板車中。

作為本實用新型的另一種改進，所述收縮桿內(nèi)側(cè)安裝有支撐架，為了提高收縮桿的支撐強度，可在收縮桿內(nèi)側(cè)安裝支撐架以提高收縮桿的支撐強度。

作為本實用新型的另一種改進，所述調(diào)節(jié)架設置有加強筋，為了提高調(diào)節(jié)架的支撐強度，可在調(diào)節(jié)架內(nèi)設置加強筋以提高調(diào)節(jié)架支撐強度。

本實用新型通過對現(xiàn)有插板車結(jié)構(gòu)進行改進，將插板車設置為多層結(jié)構(gòu)，使得其可以運輸更多電路板，降低了工作人員勞動強度，提高了整個生產(chǎn)的效率，由于其可根據(jù)電路板規(guī)格做出相應的調(diào)整，因此適用于不同規(guī)格電路板的運輸，且由于電路板是插入插槽后再運輸?shù)模虼丝杀苊鈱﹄娐钒灏迕嬖斐晒蝹?/p>

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的側(cè)視圖；

圖4為本實用新型的主視圖；

圖中的構(gòu)件為：

1、支架；2、插板架；2-1、插槽；3、調(diào)節(jié)機構(gòu)；3-1、收縮桿；3-2、調(diào)節(jié)架；3-2-1、插槽；3-2-2、加強筋；3-3、調(diào)節(jié)螺母；3-4、支撐架；4、滾輪；

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對實用新型做詳細的說明：

本實用新型通過對現(xiàn)有插板車結(jié)構(gòu)進行改進，從而使得其可以運輸更多電路板，降低了工作人員勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。

本實用新型提供立體圖如圖1所示，俯視圖如圖2所示，側(cè)視圖如圖3所示，主視圖如圖4所示的一種插板車，包括支架1、插板架2和調(diào)節(jié)機構(gòu)3，所述支架1底部設置有滾輪4，所述支架1至少為兩層，每層支架1上設置有對應的插板架2，所述插板架2上設置有插槽2-1，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)3包括收縮桿3-1、調(diào)節(jié)架3-2和調(diào)節(jié)螺母3-3，所述插板架2兩端上有安裝孔，所述收縮桿3-1通過安裝孔設置在插板架2兩端，收縮桿3-1上設置有對應的調(diào)節(jié)螺母3-3，每層支架1的收縮桿3-1上安裝有調(diào)節(jié)架3-2，所述調(diào)節(jié)架3-2下端設置有與插板架2上插槽2-1相對應的插槽3-2-1，所述插板架2兩端設置有至少兩組收縮桿3-1，通過對收縮桿3-1高度進行調(diào)節(jié)使得插板車能根據(jù)不同電路板規(guī)格作出相應的調(diào)整，并可通過調(diào)整多組收縮桿3-1調(diào)節(jié)插板架2的斜度以方便將電路板導入插板車中，所述收縮桿3-1內(nèi)側(cè)安裝有支撐架3-4，為了提高收縮桿3-1的支撐強度，可在收縮桿3-1內(nèi)側(cè)安裝支撐架3-4以提高收縮桿3-1的支撐強度，所述調(diào)節(jié)架3-2設置有加強筋3-2-2，為了提高調(diào)節(jié)架3-2的支撐強度，可在調(diào)節(jié)架3-2內(nèi)設置加強筋3-2-2以提高調(diào)節(jié)架3-2支撐強度。

本實用新型工作時，可先將電路板插入插板架2的插槽2-1內(nèi)，再在通過調(diào)節(jié)螺母3-3調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)架3-2的高度將電路板卡緊，之后再將電路板運輸?shù)剿栉恢?，松下調(diào)節(jié)架3-2將電路板取出。

本實用新型通通過對現(xiàn)有插板車結(jié)構(gòu)進行改進，將插板車設置為多層結(jié)構(gòu)，使得其可以運輸更多電路板，降低了工作人員勞動強度，提高了整個生產(chǎn)的效率，由于其可根據(jù)電路板規(guī)格做出相應的調(diào)整，因此適用于不同規(guī)格電路板的運輸，且由于電路板是插入插槽后再運輸?shù)?，因此可避免對電路板板面造成刮傷?/p>

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護的范圍。