[實用新型]一種新型吊環襯套

有效

• 申請號: 201020296315.2
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN201739408U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 毛五敏
• 申請（專利權）人: 浙江萬向系統有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器領域，尤其是一種新型吊環襯套。

背景技術

吊環襯套在減震器的作用是減少由車輪傳遞到車身的沖擊，減少減震器的側向力，提高減震器的壽命。現有技術如圖1和圖2所示，配該吊環襯套的減震器，減震器在裝車狀態的側向力F1較大，油封的壽命短，減震器的可靠性差。

發明內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種新型吊環襯套。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種新型吊環襯套，包括吊環、鋼管和襯套，襯套外套裝有吊環構成吊環襯套，所述的襯套上開有槽孔。

所述襯套采用橡膠制成。

所述的槽孔沿中心對稱均布設置。

本實用新型有益的效果是：在吊環襯套材料使用上，新設計的吊環襯套因開槽而減少來了原材料橡膠的使用，裝配該吊環襯套的減震器，有效的減少減震器在裝車狀態的側向力，提高產品的壽命與退貨率。

附圖說明

圖1是現有技術中吊環襯套的主視結構示意圖；

圖2是現有技術中吊環襯套的A-A剖視結構示意圖；

圖3是本實用新型的吊環襯套的主視結構示意圖；

圖4是本實用新型的吊環襯套的A-A剖視結構示意圖。

圖5是本實用新型的具體應用的結構示意圖。

附圖標記說明：吊環1，鋼管2，襯套3，槽孔3-1，連桿4。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖3-4所示，這種新型吊環襯套，包括吊環1、鋼管2和襯套3，襯套3外套裝有吊環1構成吊環襯套，所述的襯套3上開有槽孔3-1，襯套3采用橡膠制成，的槽孔3-1沿中心對稱均布設置。

如圖5所示，吊環襯套安裝在連桿4上的結構示意圖，減震器在裝車時的受力情況，F1表示側向力，F表示輪胎傳遞的力，扭矩T(繞內管軸線)。

在吊環襯套的橡膠襯套上開槽孔，降低零件的生產成本，比原設計減少原材料；減低吊環襯套的扭轉特性，從而減低減震器連桿所受的側向力。側向力的大小直接影響油封的壽命。減少側向力可提高油封的壽命，提高減震器的可靠性。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。