[實(shí)用新型]一種方向盤壓鑄模

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020295915.7
• 申請(qǐng)日: 2010-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN201755645U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧海國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市北侖區(qū)大矸鑫海模具制造廠
• 主分類號(hào): B22D17/22
• 分類號(hào): B22D17/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種模具，尤其涉及一種冷卻效果好的方向盤壓鑄模。

背景技術(shù)

方向盤的形狀呈漏斗狀，因此該制造方向盤的模具中上模/下模具有一凸起部，而在下模/上模上具有與凸起部對(duì)應(yīng)的凹陷部。模具一般都具有冷卻管路，而冷卻管路一般都是水平布置，冷卻管路無法對(duì)凸起部或凹陷部周邊進(jìn)行冷卻，雖然可以設(shè)計(jì)冷卻管路沿著凸起部或凹陷部周邊形狀分布，但是其加工困難。中國發(fā)明專利200480039462.9公開了一種方向盤及其制造方法，其包括一模具，該模具包含兩個(gè)組合部分，模具中具有形成方向盤的空腔，該模具也不能有效地對(duì)模具中凸起部或凹陷部周邊進(jìn)行冷卻。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決了一般方向盤模具冷卻效果不理想的問題，提供了一種具有垂直方向的冷卻管路的、冷卻效果好的方向盤壓鑄模。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種方向盤壓鑄模，包括上模和下模，在上膜和下膜內(nèi)設(shè)置有冷卻管路一，該冷卻管路一水平布置在上模和下膜內(nèi)，在冷卻管路一上連接有若干垂直方向設(shè)置的冷卻管路二。由于方向盤成漏斗狀，該下模中間為凸起狀，上模為凹陷狀，水平布置的冷卻管路一無法對(duì)上模上凸起部和下模上凹陷處進(jìn)行很好的冷卻，通過設(shè)置垂直方向的冷卻管路二，該冷卻管路二可以伸至上模上凸起部和下模上凹陷處，有效地對(duì)上模和下模進(jìn)行了冷卻。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述冷卻管路二為一端封閉的管路，在冷卻管路二內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有隔板，隔板與冷卻管路二封閉端間設(shè)有空隙，該隔板將冷卻管路二分隔成左右兩個(gè)相連通的腔體，兩個(gè)腔體前端分別具有開口，冷卻管路一連接在開口上。該冷卻管路二內(nèi)形成一循環(huán)的水路，冷卻液由一邊的開口流入，經(jīng)過一邊的腔體后通過空隙進(jìn)入另一邊的腔體，最后由另一邊的開口流出。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在上模和下模之間設(shè)有型腔，在上模內(nèi)設(shè)有灌注管，所述灌注管與型腔相連通。型腔為方向盤形狀，壓鑄時(shí)，金屬液通過灌注管進(jìn)入到型腔內(nèi)。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在上模下端邊緣上設(shè)置有上排氣塊，在下模上端邊緣上相應(yīng)位置處設(shè)置有與上排氣塊相配合的下排氣塊，在上排氣塊表面上設(shè)有一排鋸齒，在下排氣塊表面上設(shè)有與鋸齒相對(duì)應(yīng)的鋸齒狀凹槽，所述上排氣塊和下排氣塊相拼合，在上排氣塊與下排氣塊之間形成波浪形排氣孔，所述排氣孔與型腔相連通。排氣孔用于排氣，排氣孔一端與抽氣裝置相連，在壓鑄前，通過抽氣裝置將型腔內(nèi)的空氣抽出，使型腔內(nèi)形成真空，這樣使得壓鑄出來的模具精密度高，飛邊少。另外在壓鑄時(shí)金屬液會(huì)被由排氣孔向外擠出，但排氣孔設(shè)計(jì)成波浪狀，其對(duì)金屬液起到了阻擋和緩沖作用，使得金屬液不會(huì)濺射出來而傷到工作人員，保護(hù)了工作人員。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在水平布置的冷卻管路一上設(shè)置有垂直方向的冷卻管路二，該冷卻管路二加工簡(jiǎn)單，對(duì)模具中凸起部或凹陷部周邊進(jìn)行了很好的冷卻。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型中下模中冷卻管路一排布的一種結(jié)構(gòu)示意圖圖；

圖3是本實(shí)用新型中冷卻管路二的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例：

本實(shí)施例一種方向盤壓鑄模，如圖1所示，包括上模1和下模2，上模與下模相組合，在上模和下模之間形成有方向盤形狀的型腔11，在上模上設(shè)置有灌注管5，該灌注口與型腔相連通，在上模下端邊緣上設(shè)置有上排氣塊8，在下模上端邊緣上相應(yīng)位置處設(shè)置有與上排氣塊相配合的下排氣塊9，在上排氣塊表面上設(shè)有一排鋸齒12，在下排氣塊表面上設(shè)有與鋸齒相對(duì)應(yīng)的鋸齒狀凹槽13，上模和下模相拼合，上排氣塊12與下排氣塊13之間形成波浪形的排氣孔10，該排氣孔與型腔11相連通。如圖1和圖2所示，在上模和下模內(nèi)分別設(shè)置有冷卻管路一3，該冷卻管路一水平設(shè)置在上模和下模內(nèi)，在冷卻管路一上連接有垂直方向設(shè)置的冷卻管路二4，如圖3所示，該冷卻管路二4連接在兩根冷卻管路之間，冷卻管路二底端封閉，在冷卻管路二內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有隔板6，隔板與冷卻管路二底端之間設(shè)有空隙7，該隔板將冷卻管路二分隔成左右兩個(gè)相通的腔體，在冷卻管路二上相對(duì)底端的一端上開有兩個(gè)開口，兩個(gè)開口分別與左右兩個(gè)腔體相連通，冷卻管路一3連接在開口上。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了冷卻管路一、冷卻管路二、上定位塊、下定位塊、隔板等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。