[實用新型]帶有充電裝置的電動車

無效

• 申請號: 201020295571.X
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN201737126U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 吳海洋
• 申請（專利權）人: 吳海洋
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M6/80;H02J7/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種人騎的電動車。

背景技術

傳統的人騎的電動車，裝有蓄電池、直流電動機，以電動機作為動力，驅動車輪前進。傳統的人騎的電動車，雖有腳踏、腳拐，大鏈輪通過鏈條帶動小鏈輪，而小鏈輪通過鍵裝在后軸上，以驅動后輪前進。其不足之處在于：傳統的人騎的電動車，沒有設置充電裝置，蓄電池只能隨車回家充電，在一次充電后，電動車只能行走有限距離，在遇到行駛途中而沒電時，只好腳踏著電動車象自行車一樣向前走。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述問題而提供帶有充電裝置的電動車，設置有充電裝置，在遇到行駛途中缺電時，可腳踏腳拐隨時對電動車充電，使電動車繼續前行，這樣，在一次充電后，電動車可行走較遠的距離。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在現有電動車的中軸位置裝有軸承，在軸承內裝有中軸。在中軸上通過花鍵聯接有大鏈輪，在中軸的兩頭通過鍵各聯接有腳拐和腳踏。在中軸上部車架上連接一塊支架，在支架上裝有直流發電機。直流發電機的型號和直流電動機相配套，或24伏，或36伏，或48伏。在直流發電機的轉動軸上通過鍵連接有小鏈輪，小鏈輪和大鏈輪在同一平面內，用鏈條使大鏈輪和小鏈輪聯接起來，使大鏈輪帶動小鏈輪轉動，使直流發電機發電。從直流發電機的正極和負極分別引出導線，再通過接線板分別連接到蓄電池的正極和負極。在電動車電量不足時，可腳踏腳拐通過大、小鏈輪驅動直流發電機，使蓄電池充電，使電動車繼續前行。

本實用新型的有效效果是，應用本實用新型的帶有充電裝置的電動車，設置有充電裝置，在遇到行駛途中缺電時，可腳踏腳拐隨時對電動車充電，使電動車繼續前行，這樣，在一次充電后，電動車可行走較遠的距離。

附圖說明

圖為本實用新型的帶有充電裝置的電動車的結構示意圖。圖中1—車架，2—大鏈輪，3—中軸，4--腳拐，5--腳踏，6—鏈條，7—小鏈輪，8—直流發電機，9—導線，10—支架，11—接線盒，12—插頭，13—蓄電池開口，14—蓄電池，15—直流電動機。

具體實施方式

在現有電動車的中軸位置裝有軸承，在軸承內裝有中軸(3)。在中軸(3)上通過花鍵聯接有大鏈輪(2)，在中軸(3)的兩頭通過鍵各聯接有腳拐(4)和腳踏(5)。在中軸(3)上部車架(1)上連接一塊支架(10)，在支架(10)上裝有直流發電機(8)。直流發電機(8)的型號和直流電動機(15)相配套，為36伏。在直流發電機(8)的轉動軸上通過鍵連接有小鏈輪(7)，小鏈輪(7)和大鏈輪(2)在同一平面內，用鏈條(6)使大鏈輪(2)和小鏈輪(7)聯接起來，使大鏈輪(2)帶動小鏈輪(7)轉動，使直流發電機(8)發電。從直流發電機(8)的正極和負極分別引出導線(9)，再通過接線板(11)分別連接到蓄電池(14)的正極和負極。在電動車電量不足時，可腳踏腳拐通過大、小鏈輪驅動直流發電機(8)，使蓄電池(14)充電，使電動車繼續前行。