[實用新型]混凝土攪拌運輸車罐體結構

有效

• 申請號: 201020294831.1
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN201800124U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 田偉;王增權
• 申請（專利權）人: 唐山亞特專用汽車有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和

技術領域：

本實用新型涉及一種混凝土攪拌運輸車，特別是一種混凝土攪拌運輸車罐體結構。

背景技術：

混凝土攪拌運輸車由副車架、罐體、驅動系統、攪拌系統、沖水系統、進出料系統和汽車底盤構成整車。其中罐體是混凝土攪拌運輸車的主體部件，罐體總成包括罐殼和葉片。目前，普遍使用中的混凝土攪拌運輸車的罐體結構形式主要有三節結構：前錐、中節和后錐。

衡量罐體總成結構的是否優劣，主要有以下幾個方面：①容積利用率。即：相同外形尺寸下，有效容積是否最大；②整備質量。即：相同容積，罐體總成自重是否最輕；③整車重心。即；相同容積，罐體重心是否最低；④外形美觀度。即：相同容積，罐體流線型好壞。

目前，使用中的罐體不能同時滿足上述四種要求。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種容積利用率高、整備質量輕、重心低、外形美觀的一種混凝土攪拌運輸車罐體結構。

本實用新型采用如下技術方案：

一種混凝土攪拌運輸車罐體結構，包括封頭，罐體前錐，罐體中節，罐體后錐，所述罐體中節與罐體后錐之間增設罐體斜節。

采用上述技術方案的本實用新型與現有技術相比，增設的罐體斜節有效減少罐體的不可用空間，降低了重心；使罐體整體具有容積利率高、整備質量輕，重心低、外形美觀的優點。

作為本實用新型的一種優選方案，所述罐體前錐與所述封頭連接，所述罐體中節上設有人孔蓋，所述罐體后錐上裝有導軌和防水圈。

作為本實用新型的一種優選方案，所述防水圈設有兩道。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中的A-A剖面圖。

罐體前錐的橫截面示意圖。

一種混凝土攪拌運輸車罐體結構，參見附圖1和附圖2，圖中：法蘭1，封頭2，罐體前錐3，人孔蓋4，罐體中節5，罐體斜節6，罐體后錐7，導軌8，防水圈9。

本實施例中，罐體中節5與罐體后錐7之間增設罐體斜節6；罐體前錐3與封頭2連接，封頭頂端裝有法蘭1，罐體中節5上設有人孔蓋4，罐體后錐7上裝有導軌8和防水圈9；防水圈9設有兩道。

增設的罐體斜節6減少了罐體的不可用空間(即：無效空間)，有效降低了罐體重心。為了提高容積利用率，本罐體結構設計打破了普通攪拌罐體為三節的傳統設計觀念，大膽采用了由罐體前錐3、罐體中節5、罐體斜節6、罐本后錐7四節構成的結構設計理念，提高了容積利用率，且罐體流線型好，美觀大方。

為了降低罐體總成自重，盡量減小罐體每節的長度而增加罐體每節的直徑，罐體前錐3的橫截面為圓形結構，參見附圖2；罐體中節5，罐體斜節6，罐體后錐7的橫截面結構同罐體前錐3，也為圓形結構。