[實(shí)用新型]汽車散熱器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020293724.7
• 申請(qǐng)日: 2010-08-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201740450U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 池邦土
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞安市邦眾汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F28F9/26
• 分類號(hào): F28F9/26
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車散熱器，尤其是一種帶有主片的汽車散熱器。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上普遍使用的汽車散熱器水室和主片之間大多采用壓裝的方式固定，通常的壓裝方式是水室的一部分包裹在主片中，在通過(guò)外壓力壓裝而成，這樣的壓裝方式，壓裝處很容易松動(dòng)，造成滲漏等質(zhì)量問(wèn)題，影響汽車散熱器的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種壓裝更牢固，壓裝處不易松動(dòng)的汽車散熱器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車散熱器，包括水室、主片、散熱器芯及框架，散熱器芯設(shè)置在框架內(nèi)，水室設(shè)在散熱器芯的兩端，水室與散熱器芯之間設(shè)有主片，水室與主片通過(guò)壓裝固定，主片的形狀為“U”字型，水室的一端插入主片的開(kāi)口處，且水室插入主片開(kāi)口處的外表面上設(shè)有若干凸起，主片和水室通過(guò)壓裝固定后，主片與水室外表面上設(shè)有的若干凸起相接觸的端面就形成與若干凸起緊密配合的波紋。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于在水室與主片接觸的外表面上設(shè)有若干凸起，水室與主片通過(guò)壓裝固定，主片與水室外表面上設(shè)有的若干凸起相接觸的端面就形成與若干凸起緊密配合的波紋。這樣的壓裝固定方式更牢固，且壓裝處不易松動(dòng)。

本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為水室插入主片開(kāi)口處的外表面上設(shè)有的若干凸起的數(shù)量至少為兩個(gè)或兩個(gè)以上。

本實(shí)用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為主片與水室外表面上凸起接觸的端面上，在兩個(gè)凸起之間設(shè)有一個(gè)減壓通孔。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖

圖2為圖1的I部放大圖

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示的一種汽車散熱器，包括水室1、主片2、散熱器芯3及框架4，散熱器芯3設(shè)置在框架4內(nèi)，水室1設(shè)在散熱器芯3的兩端，水室1與散熱器芯3之間設(shè)有主片2，水室1與主片2通過(guò)壓裝固定，主片2的形狀為“U”字型，水室1的一端插入主片2的開(kāi)口處，且水室1插入主片2開(kāi)口處的外表面11上設(shè)有若干凸起111，主片2和水室1通過(guò)壓裝固定后，主片2與水室1外表面11上設(shè)有的若干凸起111相接觸的端面21就形成與若干凸起111緊密配合的波紋211。另外主片2與水室1外表面11上凸起111接觸的端面21上，在兩個(gè)凸起111之間設(shè)有一個(gè)減壓通孔212。

由于在水室1與主片2接觸的外表面11上設(shè)有若干凸起111，水室1與主片2通過(guò)壓裝固定，主片2與水室1外表面11上設(shè)有的若干凸起111相接觸的端面21就形成與若干凸起111緊密配合的波紋211。這樣的壓裝固定方式相比將主片2直接壓在水室1上顯得更牢固，且壓裝處也不易松動(dòng)，另外主片2與水室1外表面11上凸起111接觸的端面21上，在兩個(gè)凸起111之間設(shè)有一個(gè)減壓通孔212，使水室1與主片2更容易壓裝，且壓裝后更牢固。