[實(shí)用新型]一種扶架式電動牽引車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020293543.4
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN201769929U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸忠輝;徐炎清
• 申請（專利權(quán)）人: 啟東大同電機(jī)有限公司
• 主分類號: B62D51/06
• 分類號: B62D51/06;B60K17/06;B60L11/18
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 盧海洋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及牽引車，尤其涉及一種扶架式電動牽引車。

背景技術(shù)

目前，公知的電動牽引車多為站駕式或座駕式車型，結(jié)構(gòu)采用立式或臥式驅(qū)動輪作為動力單元，方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、體積大、制造成本較高，移動及轉(zhuǎn)彎所需工作范圍在較小的區(qū)域內(nèi)適用性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種扶架式電動牽引車，可用作機(jī)場、車站、郵政、商場、物流工業(yè)企業(yè)等行業(yè)。也作為區(qū)域物流搬運(yùn)和車間流轉(zhuǎn)的重要運(yùn)輸工具。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種扶架式電動牽引車，包括機(jī)架、牽引鉤具、電力提供設(shè)備、由直流電機(jī)驅(qū)動的驅(qū)動橋、調(diào)速手把、電機(jī)速度控制器、萬向輪和行走輪，所述調(diào)速手把與設(shè)于機(jī)架上部的機(jī)架上桿固定連接，所述行走輪設(shè)于機(jī)架下部前端，所述行走輪之間連接有由直流電機(jī)驅(qū)動的驅(qū)動橋，所述直流電機(jī)固定在機(jī)架下部，所述直流電機(jī)與電力提供設(shè)備電連接，所述驅(qū)動橋包括變速箱、差速器、左半軸和右半軸，所述變速箱包括變速箱蓋、齒輪軸A、齒輪B和齒輪C；所述直流電機(jī)通過聯(lián)軸器與齒輪軸A固定連接，齒輪B與齒輪軸A嚙合，齒輪C與齒輪B同軸，所述機(jī)架前側(cè)固定有牽引鉤具，所述牽引鉤具包括固定連接座、銷軸A、銷軸B、扭簧、轉(zhuǎn)動臂、拉簧、拉簧固定桿A、拉簧固定桿B和鉤具體，所述牽引鉤具通過固定連接座固定于機(jī)架前側(cè)，所述固定連接座上設(shè)有銷軸A，所述銷軸A上套接有扭簧，所述銷軸A與轉(zhuǎn)動臂活動連接，所述轉(zhuǎn)動臂上固定有拉簧固定桿A，所述轉(zhuǎn)動臂與鉤具體通過銷軸B活動連接，所述鉤具體上固定有拉簧固定桿B，所述拉簧固定桿A與拉簧固定桿B之間固定有拉簧，所述機(jī)架上設(shè)有配重固定座，所述配重固定座上固定有主配重塊，所述機(jī)架后端還固定有電氣控制箱，所述萬向輪固定于電氣控制箱下部后端，所述電力提供設(shè)備為上下設(shè)置的兩個(gè)蓄電池，所述兩個(gè)蓄電池設(shè)于電氣控制箱底部，所述電氣控制箱底部還設(shè)有副配重塊，所述副配重塊置于兩個(gè)蓄電池旁邊，所述上面的蓄電池上部固定有充電器，所述充電器旁的電氣控制箱內(nèi)設(shè)有電機(jī)速度控制器，所述電氣控制箱側(cè)面設(shè)有充電器電源插座，所述充電器電源插座與充電器電連接，所述電氣控制箱頂部設(shè)有電源急停開關(guān)和電量表。

所述配重固定座包括配重固定板和機(jī)架上桿，所述主配重塊包括配重手柄和配重體，所述配重體設(shè)有與配重固定板和機(jī)架上桿形狀相適配的配重塊凹槽。

所述拉簧固定桿B上固定連接有鉤具操作桿，所述鉤具體前端設(shè)有曲柄手把，所述曲柄手把下部分別與固定支撐和連桿活動連接，所述連桿與滑動軸固定連接，所述滑動軸穿過導(dǎo)向座后與帶有螺母的螺桿螺紋連接，所述螺桿與可沿鉤具體滑動的活動夾緊塊固定連接，所述鉤具體的端部固定有固定夾緊塊。

所述活動夾緊塊與固定夾緊塊的相對面分別固定有彈性墊板，所述行走輪為實(shí)心膠輪。

所述差速器為整體式差速器，所述整體式差速器包括齒輪D、行星小齒輪A、行星小齒輪B、太陽輪A、太陽輪B、差速器殼體和軸，所述行星小齒輪A和行星小齒輪B套裝于軸上，所述齒輪D固定于差速器殼體上，所述齒輪D與變速箱內(nèi)的齒輪C嚙合，所述行星小齒輪A、行星小齒輪B、太陽輪A和太陽輪B均置于差速器殼體內(nèi)，所述太陽輪A與左半軸、太陽輪B與右半軸均為花鍵連接；所述驅(qū)動橋還包括支臂殼體和固定座，所述左半軸和右半軸的端部分別置于支臂殼體兩側(cè)的固定座內(nèi)，所述支臂殼體與變速箱殼體為分體式結(jié)構(gòu)，所述支臂殼體固定于變速箱殼體底部。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：體積小、力量大、轉(zhuǎn)向靈活、操作便捷、適用范圍廣。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型整體圖。

圖3為本實(shí)用新型牽引鉤具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)示意圖。