[實用新型]一種新型汽車遮陽罩

有效

• 申請號: 201020293386.7
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN201800509U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 劉榮;廖運武;陳旭東;韋興民;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種遮陽裝置，尤其涉及一種新型的汽車遮陽罩。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展，汽車越來越多的進入人們的生活中，愛護、保養汽車也逐漸引起用車族的重視，汽車遮陽罩的使用也越來越普及，但現有絕大部分汽車遮陽罩的固定方式是利用地面作為支點，而有些城市地面為水泥面，無法將汽車遮陽罩有效安裝固定，且大多汽車遮陽罩形體太大，不能折疊，不易拆裝和攜帶。

中國專利公告號CN?2377123Y，公告日2000年5月10日，公告了一種汽車遮陽罩，包括罩體和固定裝置，罩體包括罩頂和圍邊，圍邊與罩頂的周邊相連，固定裝置與罩體連接，罩頂內還可以固定有隔熱層和隔離條。它可防止陽光暴曬露天停放的汽車，使車內溫度過高，過早老化。但他固定在車殼表面上，容易在裝、拆過程中對車殼表面產生劃痕或變形，且遮陽罩形體太大，不能折疊，不易拆裝和攜帶。?

發明內容

本實用新型的目的在于設計一種新型汽車遮陽罩，解決汽車遮陽罩在堅硬地面上無法有效安裝固定；固定在車殼表面上，容易在裝、拆過程中對車殼表面產生劃痕或變形，且遮陽罩形體太大，不能折疊，不易拆裝和攜帶的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種新型汽車遮陽罩，包括罩體，所述罩體包括前罩體和后罩體，前罩體和后罩體均包括遮陽布、多個支撐架和固定裝置，支撐架包括一根遮陽布固定桿和兩根支撐桿，遮陽布固定桿兩端各與一支撐桿一端固定連接，兩支撐桿另一端各與一固定裝置旋轉連接，固定裝置可拆卸連接于兩側車輪鋼圈處，多個支撐架呈傘狀分布。汽車遮陽罩固定在車輪鋼圈處，解決了汽車遮陽罩在堅硬地面上無法有效安裝固定；固定在車殼表面上，容易在裝、拆過程中對車殼表面產生劃痕或變形的問題，且支撐桿與固定裝置旋轉連接，使用時，多個支撐架呈傘狀分布，不用時，多個支撐架可以以兩處鉸鏈為中心折疊，方便遮陽罩拆裝和攜帶。

作為優選，所述固定裝置為拉馬，包括旋柄、螺旋桿和拉爪，拉馬與車輪鋼圈卡接，支撐桿與螺旋桿末端鉸接。采用拉馬卡接，可牢固固定，且拆卸安裝方便。使用時，調整拉爪位置，使拉爪掛鉤于車輪鋼圈環上，旋轉旋柄使螺旋桿向內伸進，頂緊車輪鋼圈中心，使拉爪緊緊卡住車輪鋼圈固定。

作為優選，所述螺旋桿頂端與車輪鋼圈接觸處固定連接有一橡膠墊塊。設有橡膠墊塊可減小在裝、拆過程中對車輪鋼圈表面產生劃痕或變形。

作為優選，所述前、后罩體頂部連接處遮陽布固定桿設有連接卡扣。將前、后遮陽罩分別安裝好后扣接，連成整體，將汽車車身整個覆蓋，平時前、后遮陽罩可方便分開拆裝和攜帶。

作為優選，所述遮陽布固定桿與地面平行，遮陽布固定桿與支撐桿垂直，遮陽布固定桿和支撐桿為圓管。遮陽布固定桿與地面平行，遮陽布固定桿與支撐桿垂直，可充分利用空間，剛好形成車身輪廓，與車身間隙小，將汽車車身剛好全部罩在遮陽罩內，且遮陽布固定桿和支撐桿為圓管，大大節省了材料并減輕了遮陽罩的重量，便于遮陽罩折疊后攜帶，搬運。

本實用新型的有益效果是：（1）汽車遮陽罩固定在車輪鋼圈處，可有效安裝固定，且不對車殼表面產生劃痕或變形；（2）汽車遮陽罩可折疊，拆裝和攜帶方便；（3）遮陽布固定桿和支撐桿圓管，減輕了遮陽罩的重量，節省了材料；（4）遮陽布固定桿與地面平行，遮陽布固定桿與支撐桿垂直，剛好形成車身輪廓，與車身間隙小，充分利用空間。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型固定裝置的結構示意圖；

圖3是本實用新型固定裝置的另一結構示意圖；

圖中：1、罩體，2、拉馬，3、支撐桿，4、遮陽布固定桿，5、遮陽布，6、旋柄，7、螺旋桿，8、拉爪。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述：