[實用新型]一種復合油缸

無效

• 申請號: 201020293203.1
• 申請日: 2010-08-12
• 公開（公告）號: CN201747696U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 華強
• 申請（專利權）人: 湖州機床廠有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

1.一種復合油缸，包括主缸組件、副缸組件，所述主缸組件包括主缸體(1)、設于主缸體(1)內的主活塞桿(10)及主活塞(11)、設于主缸體(1)尾部的主缸后蓋總成，所述主活塞(11)將主缸體(1)內腔分隔為主缸施壓腔(3)與主缸回程腔(2)，主缸體(1)上設有連通主缸施壓腔(3)與油箱的進油部、連通主缸回程腔(2)與油箱的出油部，其特征在于：所述主活塞桿(10)內設有一端開口的主桿內腔(4)，所述副缸組件包括穿裝在主桿內腔(4)的副活塞桿(5)、設于副活塞桿(5)內端并將主桿內腔(4)分隔為副缸施壓腔(41)與副缸回程腔(40)的副活塞(50)、連通副缸施壓腔(41)與油箱的進油結構、連通副缸回程腔(40)與油箱的出油結構，所述副活塞桿(5)的外端固定在主缸后蓋總成上，所述主桿內腔(4)的開口端壁面與副活塞桿(5)的外壁面間設有與主活塞桿(10)連動的油封總成用于封閉所述副缸回程腔(40)。

2.根據權利要求1所述的一種復合油缸，其特征在于：所述油封總成包括套置在副活塞桿(5)外壁的副缸導向套(8)，主桿內腔(4)的開口端壁面設計為內凹的臺階結構，所述副缸導向套(8)的外壁面上設有與臺階結構的臺階面(101)相抵的卡檔(80)，卡檔(80)通過壓盤(6)壓緊固定在臺階面(101)上，副缸導向套(8)的內面壁與副活塞桿(5)外壁面滑動配合。

3.根據權利要求1或2所述的一種復合油缸，其特征在于：所述副活塞桿(5)內設有副桿內腔，所述進油結構為穿裝在副桿內腔的進油管(51)，所述進油管(51)內端穿過副活塞(50)連通副缸施壓腔(41)，進油管(51)外端伸出主缸體(1)連通油箱。

4.根據權利要求3所述的一種復合油缸，其特征在于：所述出油結構包括在副桿內腔壁面與進油管(51)外壁面之間所形成的回油腔(7)，副活塞桿(5)的桿體內端設有連通回油腔(7)與副缸回程腔(40)的回油孔(53)，副活塞桿(5)的桿體外端設有連通回油腔(7)與油箱的回油管接頭(52)。

5.根據權利要求1或2所述的一種復合油缸，其特征在于：所述主缸后蓋總成包括用于封閉主缸施壓腔(3)的主缸后蓋(12)、固定主缸后蓋(12)用的缸底螺母(13)，所述副活塞桿(5)的外端固穿在主缸后蓋(12)及缸底螺母(13)上。

6.根據權利要求1或2所述的一種復合油缸，其特征在于：所述主缸體(1)的前端開口處設有用于封閉主缸回程腔(2)的主缸導向套(14)、固定主缸導向套(14)的缸口法蘭(15)，所述主缸導向套(14)的內壁面與主活塞桿(10)的外壁面滑動配合。

7.根據權利要求1或2所述的一種復合油缸，其特征在于：所述進油部包括設在主缸體(1)后端連通主缸施壓腔(3)的進油孔(18)、連接進油孔(18)與油箱的進油法蘭(19)。

8.根據權利要求1或2所述的一種復合油缸，其特征在于：所述出油部包括設在主缸體(1)前端連通主缸回程腔(2)的出油孔(16)、連接出油孔(16)與油箱的出油法蘭(17)。

9.根據權利要求1或2所述的一種復合油缸，其特征在于：所述主活塞桿(10)前端通過鎖緊螺母(9)連接有加工用的擠壓頭(91)。