[實(shí)用新型]一種汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020292634.6
• 申請(qǐng)日: 2010-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201744842U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周?chē)?guó)海;李書(shū)福;楊健;顧偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金剛汽車(chē)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/04
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/04;B25H1/00
• 代理公司: 杭州天勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種裝配平臺(tái)，具體涉及一種汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)。

背景技術(shù)

在汽車(chē)裝配過(guò)程中，有些汽車(chē)工件如發(fā)動(dòng)機(jī)等的裝配，需要工作人員從上往下固定螺栓，因此在這類(lèi)工件的裝配過(guò)程中需要借助平臺(tái)來(lái)進(jìn)行操作。現(xiàn)有的平臺(tái)結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，主要由上下分層的四邊形臺(tái)板組成，該技術(shù)方案的弊端為：

①由于汽車(chē)裝配過(guò)程是流水線作業(yè)，所以工作過(guò)程中除裝配工件所需的工作人員外，還要再分配一人協(xié)助推輔助平臺(tái)隨流水線同步作業(yè)，造成人員浪費(fèi)，工作效率低下；

②由于平臺(tái)沒(méi)有爬梯，工作人員上下很不方便；一般流水線的吊具高度為160厘米，而平臺(tái)過(guò)高，工作時(shí)容易觸碰到吊具，存在安全隱患；

③由于工具及零部件都擱放在下層臺(tái)板，上層站著的工作人員在操作過(guò)程中拿取不便，需要他人協(xié)助。

AGV小車(chē)，又稱自動(dòng)無(wú)人引導(dǎo)小車(chē)，是指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的安裝輔助運(yùn)輸車(chē)，工業(yè)應(yīng)用中一般可通過(guò)電腦來(lái)控制AGV小車(chē)的行進(jìn)路線以及工作進(jìn)程，自動(dòng)化程度高，適用于流水線作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、能夠單獨(dú)作業(yè)的汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)。

一種汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)，包括支撐框體及設(shè)于支撐框體上的臺(tái)面板，支撐框體由若干框體立柱、框體縱梁和框體橫梁兩兩垂直焊接相連；所述的支撐框體底部的框體縱梁延伸處設(shè)有固定板；所述的臺(tái)面板的一端設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)件存放框，臺(tái)面板的另一端設(shè)有氣動(dòng)扳手卡座，臺(tái)面板的后側(cè)設(shè)有爬梯，爬梯底部與支撐框體底部的框體橫梁相連。

所述的固定板的前端設(shè)有固定孔，通過(guò)插銷(xiāo)與固定孔配合將輔助平臺(tái)固定于安裝輔助運(yùn)輸車(chē)的頂部，安裝輔助運(yùn)輸車(chē)一般選擇常用的AGV小車(chē)，工作時(shí)輔助平臺(tái)隨車(chē)流動(dòng)，達(dá)到工作人員能夠隨流水線同步作業(yè)的目的，避免停線，節(jié)省人力；同時(shí)，由于固定板為輔助平臺(tái)固定于AGV小車(chē)的主要受力點(diǎn)，所以在固定板與框體立柱的連接處增加了固定板加強(qiáng)筋，以保證固定板的承受強(qiáng)度。

所述的標(biāo)準(zhǔn)件存放框被分割成若干存放區(qū)，主要用于存儲(chǔ)不同規(guī)格的零部件。

所述的爬梯底部可以通過(guò)爬梯限位塊與支撐框體底部的框體橫梁焊接相連，爬梯兩側(cè)上焊接有與爬梯垂直的爬梯扶手，便于工作人員上下輔助平臺(tái)。

所述的汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)的高度是85厘米，小于流水線的吊具高度，確保工作時(shí)平臺(tái)不會(huì)觸碰到吊具，提高了安全性。

根據(jù)不同規(guī)格的汽車(chē)工件裝配需要，所述的臺(tái)面板四周邊緣處還可以設(shè)計(jì)其它各種工具的存放位。

本實(shí)用新型的汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)，將輔助平臺(tái)固定于安裝輔助運(yùn)輸車(chē)上，利于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的流水線作業(yè)；同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，安全可靠，能夠單獨(dú)作業(yè)，無(wú)需他人協(xié)助，降低人力成本，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中支撐框體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，一種汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)，包括支撐框體1及設(shè)于支撐框體1上的臺(tái)面板3，支撐框體1由四根框體立柱7、四根框體縱梁8和三根框體橫梁9兩兩垂直焊接相連；

支撐框體1底部的框體縱梁8延伸處設(shè)有固定板2；

臺(tái)面板3的一端設(shè)有方形的標(biāo)準(zhǔn)件存放框5，臺(tái)面板3的另一端的中間部位設(shè)有弧形的氣動(dòng)扳手卡座4，臺(tái)面板3的后側(cè)設(shè)有爬梯6，爬梯6底部通過(guò)爬梯限位塊10與支撐框體1底部的框體橫梁9焊接相連。

如圖3所示，固定板2的前端設(shè)有固定孔11，通過(guò)插銷(xiāo)與固定孔11配合將輔助平臺(tái)固定于AGV小車(chē)的頂部；固定板2與框體立柱7的連接處焊有L形固定板加強(qiáng)筋12，以保證固定板2的承受強(qiáng)度。

標(biāo)準(zhǔn)件存放框5呈矩形，且被分割成三個(gè)存放區(qū)，用于存儲(chǔ)不同規(guī)格的零部件。

氣動(dòng)扳手卡座4呈弧形，主要用于放置氣槍或其它氣動(dòng)工具。

如圖4所示，爬梯6的兩側(cè)焊有與爬梯6垂直的爬梯扶手13，爬梯扶手13呈弧形。

本實(shí)施例中汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)的高度是85厘米，AGV小車(chē)的高度63厘米，AGV小車(chē)和輔助平臺(tái)的總高度低于流水線的吊具高度。

首先，把汽車(chē)裝配用輔助平臺(tái)通過(guò)插銷(xiāo)與固定孔11配合固定在AGV小車(chē)，工作人員站在臺(tái)面板3上，調(diào)度已載有發(fā)動(dòng)機(jī)總成的AGV小車(chē)按預(yù)定時(shí)間、速度進(jìn)入CE車(chē)的底盤(pán)線懸鏈下方；在預(yù)定裝配區(qū)域停穩(wěn)后，AGV自動(dòng)舉升發(fā)動(dòng)機(jī)到預(yù)定安裝位置，由工作人員安裝固定螺栓，完成發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后發(fā)出結(jié)束信號(hào)；最后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)總成安裝結(jié)束信號(hào)，AGV自動(dòng)落下升降機(jī)構(gòu)，加速離開(kāi)裝配工位，完成一次工作循環(huán)。