[實用新型]方程式摩托艇手套開關

無效

• 申請號: 201020292613.4
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN201800848U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 邵軍平;沈壽根;邵法祥
• 申請（專利權）人: 杭州康華船艇有限公司
• 主分類號: B62K23/02
• 分類號: B62K23/02
• 代理公司: 杭州中成專利事務所有限公司 33212
• 代理人: 鄭志銳

技術領域

本實用新型涉及一種開關裝置，具體地說，是一種方程式摩托艇手套開關。

背景技術

如今水上方程式摩托艇的比賽越來激烈，比賽中的方程式摩托艇沒有剎車閥和變速箱，完全依靠賽艇與水面的阻力來調節速度，飛速行駛過程中的艇身幾乎與水面脫離，最高時速達120km/h，只有推進器和螺旋漿才與水面接觸，因此在急轉或超速的過程中很容易發生重心不穩側翻入水或是相互碰撞的現象，后果將十分嚴重，因此現階段的方程式摩托艇操控把手上一般都為駕駛員配置了緊急熄火開關，方便駕駛員在緊急情況下切斷油路保護，避免起火爆炸，但是有時事故發生中駕駛員會被突然拋出艇外，會來不及啟動緊急熄火開關保護。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種安全可靠的方程式摩托艇手套開關。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種方程式摩托艇手套開關，包括緊急熄火開關，所述緊急熄火開關上的按鈕為彈性按鈕，向外伸出為斷開開關，機器保持工作狀態；向內縮回為閉合開關，機器進入熄火狀態；在伸出和縮回之間的間隙上設有止位鎖扣，當所述止位鎖扣被拔拉出時，所述按鈕會向內縮回成閉合開關的狀態。

作為本實用新型的一種改進，所述止位鎖扣與駕駛人員的手套相連。

作為本實用新型的一種改進，所述止位鎖扣通過可拉伸的電話繩與手套相連。

作為本實用新型的一種改進，所述止位鎖扣為帶有彈性的一端開口的V形或U形。

作為本實用新型的一種改進，所述止位鎖扣的2個夾邊的邊緣上設有弧形的括口。

本實用新型的方程式摩托艇手套開關，與駕駛員的駕駛手套相連，正常工作時，手套相連的止位鎖扣卡住緊急熄火開關的按鈕不讓其復原，熄火開關斷開；如果發生意外情況，駕駛員被拋離工作崗位至一定距離時，其手套上相連的手套繩相應拉長，帶動拉出止位鎖扣，空出了按鈕復原的間隙，于是按鈕在彈性作用下進行復位，開啟緊急熄火的開關，開關斷開發動機的油路及相關的聯保裝置，以保護艇體和人員不會進一步地遭受擴大損害。手套繩一般采用具有彈性或者可拉伸的電話繩之類，使得在正常工作狀態下的手操作不會受到影響；止位鎖扣的夾邊邊緣上設有弧形的括口，便于相對牢固地夾緊按鈕柱軸，不會輕易發生松落而造成失誤現象。

附圖說明

圖1為本實用新型方程式摩托艇手套開關的結構示意圖。

圖2為圖1中的止位鎖扣的平面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的描述：

如圖1所示，本實用新型方程式摩托艇手套開關，包括緊急熄火開關3，緊急熄火開關3上的按鈕1為彈性按鈕，向外伸出為斷開開關，機器保持工作狀態；向內縮回為閉合開關，機器進入熄火狀態；在伸出和縮回之間的間隙中設有止位鎖扣2，當止位鎖扣2被拔拉出時，按鈕1于是會向內回縮，成為閉合開關狀態。

止位鎖扣2通過可拉伸的電話繩4與手套5相連，如圖2所示，止位鎖扣2為帶有彈性的一端開口的V形結構，其2個夾邊上的邊緣部分，分別設有2個弧形的括口6，便于相對牢固地夾緊按鈕柱軸，不會輕易發生松落而造成失誤現象。

最后，需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的具體實施例。顯然，本實用新型不限于以上實施例，還可以有很多變形。本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內容中直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護范圍。