[實用新型]一種氣油兩用化油器

有效

• 申請號: 201020292142.7
• 申請日: 2010-08-16
• 公開（公告）號: CN201687599U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 夏華濤
• 申請（專利權）人: 夏華濤
• 主分類號: F02M13/08
• 分類號: F02M13/08
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

?本實用新型涉及內燃機的化油器，特別是一種氣油兩用化油器。

背景技術

隨著新能源的開發以及低碳生活的提出，人們的環保意識越來越強，許多國家也提出了自己的環保規定，來限制個污染物的排放量，為了應對這些環保的規定，單純的燃油發動機（內燃機）已經滿足不了規定的排放值，我們必須使用更為綠色的能用來作為動力的來源，比如說：液化氣、沼氣等可燃性氣體。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種氣油兩用化油器，該化油器不僅可以使用燃油，還可以使用燃氣，有效地緩解環境的污染，而且結構設計安全合理，具有廣大的市場前景。

本實用新型的特征在于：一種氣油兩用化油器，包括化油器本體，其下部設置有通往氣缸的喉管，所述喉管一端設置有阻風板，所述喉管另一端設置有節氣門板，所述喉管的中部為一喉口，其特征在于：所述化油器本體靠近阻風板一端外旁側設置有進油輸入端，所述進油輸入端經進油裝置的噴油頭自上而下通入位于喉口的喉管內，所述化油器本體的另一旁側設有穿入喉管且位于阻風板與喉口之間的進氣輸入端。

如上所述進氣輸入端上安裝有燃氣控制閥。

如上所述進氣輸入端輸入的氣體為可燃性氣體。

如上所述的可燃性氣體可以沼氣、液化氣、天然氣等。

如上所述節氣門板中心轉軸下端設置有控制柄，所述控制柄上開設有與發電機組上的控制連桿套接的兩個通孔。

如上所述的節氣門板用于控制燃氣或汽油與空氣的混合氣體的進氣流量，所述節氣門板可根據發電機的需要，自動調節發動機氣缸燃氣和空氣混合進氣流量使發動機正常工作。

本實用新型的有益效果是在使用燃油的同時可以使用燃氣，不僅可以使內燃機具有雙動力，而且可以減少廢氣的排放，減少對環境的污染；結構設計合理，只需對現有的化油器一側增設一燃氣進氣端口和燃氣控制閥便可，安全可靠，制造方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中沿A-A方向的剖視示意圖。

圖3為控制柄的俯視結構示意圖。

圖中：1為喉管；2為阻風板；3為節氣門板；4為喉口；5為進油輸入端；6為進油裝置；7為噴油頭；8為進氣輸入端；9為燃氣控制閥；10節氣門板中心轉軸；11為控制柄；12通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參考附圖，本實用新型的一種氣油兩用化油器，包括化油器本體，其下部設置有通往氣缸的喉管1，所述喉管1一端設置有阻風板2，所述喉管1另一端設置有節氣門板3，所述喉管1的中部為一喉口4，其特征在于：所述化油器本體靠近阻風板一端外旁側設置有進油輸入端5，所述進油輸入端5經進油裝置6的噴油頭7自上而下通入位于喉口4的喉管1內，所述化油器本體的另一旁側設有穿入喉管1且位于阻風板2與喉口4之間的進氣輸入端8。

為了更好的控制氣體的進氣量和限定管道中氣體的壓力，所述進氣輸入端上安裝有燃氣控制閥9。

所述進氣輸入端輸入的氣體為可燃性氣體。

為使節氣門板上的氣體流量能與發電機組的需求量協調一致，所述節氣門板中心轉軸10下端設置有控制柄11，所述控制柄上開設有與發電機組上的控制連桿套接的兩個通孔12。

如上所述的節氣門板用于控制燃氣或汽油與空氣的混合氣體的進氣流量，所述節氣門板可根據發電機的需要，自動調節發動機氣缸燃氣和空氣混合進氣流量使發動機正常工作。

本實用新型不局限上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的機器產品。凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。