[實用新型]防走偏限位樁錘有效
| 申請號: | 201020291507.4 | 申請日: | 2010-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN201756695U | 公開(公告)日: | 2011-03-09 |
| 發明(設計)人: | 關天仕;張鳳程;魏偉文;萬平 | 申請(專利權)人: | 廣東冠粵路橋有限公司 |
| 主分類號: | E02D7/14 | 分類號: | E02D7/14;E02D27/34 |
| 代理公司: | 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004 | 代理人: | 朱麗巖;白云 |
| 地址: | 510635 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防走偏 限位 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種施工孔樁用的樁錘。
背景技術
當橋梁施工處于溶洞區時,施工孔樁的過程中會多次碰到溶洞或溶蝕溝槽,因此造出來的孔樁經常會出現扭曲、偏孔現象,需回填片石糾偏,如果扭曲、偏孔現象嚴重,還會導致成樁傾斜度超規,并因此返工,所以現在急需修改。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種防走偏限位樁錘,要解決傳統孔樁在遇到溶洞或溶蝕溝槽時會出現扭曲、偏孔現象的技術問題。
為實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:一種防走偏限位樁錘,包括樁錘主體,其特征在于:樁錘主體朝尾部方向焊接連接有四根工字鋼,這四根工字鋼均布在樁錘主體上并與樁錘主體軸向平行。
所述樁錘主體的直徑可為130cm~170cm,?工字鋼的長度可為700cm~900cm。
與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果:常規的沖樁是吊繩直接連接在樁錘主體上,樁錘主體通過吊繩掛在起吊裝置的掛鉤上,而本實用新型則是樁錘主體與四根工字鋼連接,四根工字鋼的尾部又與吊繩連接,吊繩掛在起吊裝置的掛鉤上。當用本實用新型施工孔樁時,四根工字鋼可以保證孔樁的垂直度完全滿足施工要求。
本實用新型解決了溶洞地段沖孔樁的偏孔問題,通過加長沖錘的辦法(用工字鋼焊接在樁錘上,將樁錘接長,以起導向作用),可以順利的完成鉆孔及混凝土灌注,避免偏孔,可廣泛應用于溶洞地段的孔樁施工。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1中A-A剖面的示意圖。
圖3是傳統孔樁出現扭曲、偏孔現象的示意圖。
附圖標記:1-樁錘主體、2-工字鋼、3-吊繩、4-混凝土樁身、5-基巖、6-溶洞。
具體實施方式
實施例參見圖1、圖2所示,這種防走偏限位樁錘,包括樁錘主體1,樁錘主體1朝尾部方向焊接連接有四根工字鋼2,這四根工字鋼2均布在樁錘主體1上并與樁錘主體1軸向平行。樁錘主體1的直徑為130cm~170cm,?工字鋼2的長度為700cm~900cm。
工作時,起吊裝置起吊防走偏限位樁錘,然后自由落體,通過樁錘主體砸擊地面成孔,四根工字鋼可防止樁錘主體下落的時候遇到基巖走偏。
以某高速公路施工為例,該高速公路的橋址的地層基巖為白云質灰巖,巖石裂隙發育,局部可見溶蝕溝槽及溶洞,巖樣單軸抗壓強度平均為45.0MPa。6-Y1樁按嵌巖樁設計,要求嵌入微風化巖不少于3米,混凝土樁身4的樁底連續灰巖厚度不小于5米,混凝土樁身4的樁徑為Φ150cm,樁長22米。第一次成樁情況:該混凝土樁身4處于溶洞區,施工過程中多次碰到溶洞、溶蝕地層而偏孔,需回填片石糾偏,在74.5米、72.8米、69.9米、69.0米、68.8米、66.7米、65.5米處均回填片石修孔。成樁樁頂標高88.5米,樁底標高65.3米,實際樁長23.2米,入微風化灰巖標高78.4米。該樁施工完后采用聲測法檢測,樁檢時發現該樁有扭曲現象,樁檢結果為Ⅰ類樁,后進行抽芯法檢測,由于5個孔都無鉆至樁底,該樁最后決定返工處理。
根據施工記錄基鉆孔揭示情況,經分析,混凝土樁身4及周圍地質情況如圖3:由于該混凝土樁身4正好一側處于溶洞6邊上,一側處于基巖5邊上,所以一邊地層軟一邊地層硬,在第一次成樁過程中,雖然在沖孔過程中不斷回填片石,反復沖擊,但沖至樁頂以下16米的位置,還是會產生較大的偏孔,導致成樁傾斜度超規,因此需要返工。
經現場反復研究,最后采用本實用新型,即加長沖錘的辦法,用工字鋼焊接在樁錘上,接長至8米,以起導向作用,經過采取該措施,最后順利完成鉆孔及混凝土灌注,經抽芯檢測顯示,成樁為Ⅰ類樁。
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