[實用新型]一種新型氣缸

無效

• 申請號: 201020291198.0
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN201779265U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 張相安;周承惠;周磊;張相新
• 申請（專利權）人: 北京紐希液壓技術研究所
• 主分類號: F16J15/18
• 分類號: F16J15/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種傳動機械，具體地說是一種新型氣缸。屬于機械設備制造技術領域。?

背景技術

眾所周知，現有的氣缸，其活塞和端蓋處動密封長時間來采用O形圈、Yx形圈及其組合密封圈密封技術。在O形圈、Yx形圈等橡膠密封件密封技術中，氣缸工作時，工作介質壓力是從密封圈外部擠壓密封圈體使其貼緊缸面和活塞桿表面而實現密封的，密封元件在和缸面和活塞桿表面相對運動中很容易被損傷，從而發生介質泄漏.由于彈性材料屈服率低，如果工作介質壓力過高，密封元件則會產生變形，介質穿越而過，密封失效，所以現有的氣缸不能承受高壓。工作介質壓力密封元件在和內缸套相對運動中很容易被損傷，極易產生介質泄漏，導致氣缸的工作壽命短。傳統的彈性材料密封技術中采用O形圈、和Yx形圈，不管壓力高低，都需要一個剛性材料環套支撐件，使現有的氣缸工作不穩定，容易產生卡死現象。近年來發展起來的組合密封元件實質上是將剛性材料支撐環異化的O形圈和Yx形型密封圈。其密封機理和O形圈和Yx形圈等彈性材料密封件密封技術基本上都一樣，都不是真正的彈性材料密封技術，密封效果也并不十分理想，一直存在著介質泄漏問題，也不能耐很高的壓力。同樣會出現因剛性材料環套支撐件產生的不穩定，使氣缸工作期間容易產生卡死現象。特別是當同時使用兩個以上組合密封元件時，實際上是增加了剛性材料環套支撐件的數量，更增加了主機的制造加工難度，要求加工精度高，致使氣缸成本大幅上升。?

實用新型內容

本發明的目的就是要提供一種耐高壓的、無介質泄漏的、使用壽命長和成本降低的新型氣缸。?

本實用新型的發明思路為：?

新型氣缸的活塞塊和缸體、端蓋和活塞桿之間的密封采用介質壓力從n形密封圈的內腔擠壓密封圈體使其貼緊缸體和活塞桿而實現。?

本實用新型的具體技術方案為：?

1)氣缸活塞塊、端蓋圓柱工作面上有溝槽；2)氣缸活塞塊、端蓋上開有密封圈安放槽；3)密封圈的工作面內側和密封圈的兩側構成中空內腔，由于中空密封圈?截面形狀似n形，故稱為n形密封圈；4)n形密封圈的密封工作面上有凸臺；5)氣缸活塞塊、端蓋端面上有通道孔通向每個密封圈安放槽，引導介質進入n形密封圈的內腔，通道孔共用或單獨分開。5)活塞塊上不設置剛性材料支撐環套。?

本實用新型的優點與效益：?

由于本實用新型氣缸采用了n形密封圈密封，工作介質壓力從n形密封圈內腔擠壓密封圈體向外膨脹實現密封，壓力越高密封效果越好，因而能耐高壓，大大降低介質泄漏，獲得更好的密封效果，進一步延長了工作壽命?；钊麎K上不設置剛性材料支撐環套，是真正的彈性材料密封技術，本實用新型氣缸工作穩定，工作故障大大減少。和現有的氣缸相比，具有耐壓、密封效果好、泄漏小、工作壽命長、工作狀況穩定、成本低等優特點。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實?施方式對本實用新型作進一步說明。?

圖1是采用新型中空密封圈2密封技術的新型氣缸的剖示圖?

圖2是軸用n形密封圈2的主剖示圖?

圖3是軸用n形密封圈2的側剖示圖?

圖4是孔用n形密封圈2的主剖示圖?

圖5是孔用n形密封圈2的側剖示圖?

具體實施方式：

從圖1中可以看出，氣缸活塞塊8、端蓋1圓柱工作面上有溝槽4；液壓缸活塞塊8、端蓋1上開有密封圈安放槽，n形密封圈2就安裝在密封圈安放槽中；氣缸活塞塊8、端蓋1的端面有若干通道孔6和每個密封圈安放槽相互連通。通道孔6共用或單獨分開。端蓋1上設置有導向環10，活塞塊8上不設置剛性材料支撐環套。?

圖2、圖3中的軸用n形密封圈2其密封工作面上有凸臺3。?

圖4、圖5中的孔用n形密封圈2其密封工作面上有凸臺3。?