[實用新型]汽車中門鎖

有效

• 申請號: 201020291069.1
• 申請日: 2010-08-12
• 公開（公告）號: CN201763083U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 張興海;彭自力
• 申請（專利權）人: 小康汽車產業（集團）有限公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12;E05B3/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種汽車構件，尤其涉及汽車上的中門鎖。

背景技術

汽車中門鎖安裝在車門上，中國實用新型專利公告號為CN201265312Y公開了一種汽車門鎖，如圖3所示、圖4所示，由鎖體1、外開拉桿2和聯動機構3組成，其聯動機構3安裝在鎖體1上，在聯動機構3中的開鎖推力片8上連接有中門推桿15，該中門推桿15與外開拉桿2之間通過嚙合傳動機構連接，嚙合傳動機構安裝在托架6上，托架6與鎖體1固定連接。其中的嚙合傳動機構由第一齒輪轉換塊13和第二齒輪轉換塊14組成。第一齒輪轉換塊13、第二齒輪轉換塊14的中部通過齒輪軸與托架6鉚接，第一齒輪轉換塊13、第二齒輪轉換塊14的相對端設有相互嚙合的齒牙，第一齒輪轉換塊13遠離齒牙的一端與外開拉桿2連接，第二齒輪轉換塊14遠離齒牙的一端與中門推桿15連接。其工作時，外開拉手安裝在外開拉桿2上，在初始狀態，聯動機構3中的鎖扣(圖中未示出)與汽車門框上的鎖環扣合，將車門鎖緊；當需要打開車門時，用手拉動外開拉手，外開拉手帶動外開拉桿2向下運動，外開拉桿2拉動第一齒輪轉換塊13繞齒輪軸逆時針轉動，第一齒輪轉換塊13轉動的同時，帶動第二齒輪轉換塊14順時針旋轉，第二齒輪轉換塊14推動中門推桿15向下運動，中門推桿15再帶動聯動機構3中的開鎖推力片8和開鎖轉換塊7，使開鎖推力片8帶動鎖扣離開鎖環；待作用在外力拉手上的拉力消失后，在聯動機構3中彈簧9的彈力作用下，各部件自動復位，鎖扣重新與鎖環相扣合。

雖然該方案符合力學原理，但是所述的嚙合傳動機構較為復雜，外開拉手在設計當中受到門鎖位置的局限性仍然較大，且大大地浪費了材料，造成門鎖的成本增加。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題進行改進，提供一種機構更為簡單的汽車中門鎖，節約材料且外開拉手的設計不受門鎖位置的限制。

為解決以上技術問題，本實用新型提供的汽車中門鎖，包括鎖體、外開拉桿和聯動機構，其中聯動機構安裝在鎖體上，其關鍵在于：所述聯動機構中的開鎖轉換塊與外開拉桿之間通過外開杠桿連接，外開杠桿的一端通過杠桿軸與托架鉚接，該托架與鎖體固定連接，所述外開杠桿的另一端連接所述外開拉桿。

本實用新型通過外開拉桿拉動外開杠桿繞杠桿軸旋轉，推動開鎖轉換塊旋轉，開鎖轉換塊推動開鎖推力片向下運動，從而實現開鎖。

外簡化結構，便于裝配，上述的外開杠桿在靠近開鎖轉換塊的一端設有彎勾，該外開杠桿的彎勾抵在所述開鎖轉換塊上，所述的外開拉桿的上部掛在外開杠桿上。

上述的托架焊接在鎖體上。托架與鎖體之間采用雙向直角焊接，非常牢固可靠。

其有益效果是：結構簡單，制造加工方便，且節約材料，降低了汽車中門鎖的制造成本；因體積減少，使得外開拉手在設計上不受門鎖位置的限制。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是改進前的主視圖。

圖4是圖3的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2所示，本實用新型由鎖體1、外開拉桿2、聯動機構3、外開杠桿4等組成，其中聯動機構3安裝在鎖體1上，包括開鎖轉換塊7、開鎖推力片8、彈簧9和包塑鎖塊12等部件，各部件的位置關系與連接關系與現有技術以及改進前都相同，在此不做贅述。

如圖1所示，外開杠桿4的一端通過杠桿軸5與托架6鉚接，托架6焊接在鎖體1上。外開杠桿4遠離杠桿軸5的一端開設有掛孔，外開拉桿2的上部朝著外開杠桿4的方向彎折變形，且彎折部分穿過外開杠桿4的掛孔，兩者通過掛孔相連接。

如圖2所示，聯動機構3中的開鎖轉換塊7與外開拉桿2之間通過外開杠桿4連接。外開杠桿4在靠近開鎖轉換塊7的一端設有彎勾，外開杠桿4通過其上的彎勾抵在開鎖轉換塊7上。開鎖轉換塊7繞固定軸10轉動，其另一端設置有活動軸11，活動軸11將開鎖轉換塊7和開鎖推力片8連接起來，活動軸11可移動。

外開杠桿4的形狀根據外開拉手和中門鎖的位置設計而成。因直接將外開杠桿4將外開拉桿2和聯動機構3連接起來，通過外開杠桿4直接推動聯動機構3中的開鎖轉換塊7實現開鎖。相比改進前的結構，具有結構簡單、占用空間小等特點，繼而節省了材料，降低了成本，使外開拉手在設計當中不再受到門鎖位置的限制。

本實用新型是這樣工作的：

外開拉手仍然安裝在外開拉桿2上，在初始狀態，聯動機構3中的鎖塊12與汽車門框上的鎖環扣合，將車門鎖緊；當需要打開車門時，用手拉動外開拉手，如圖1所示，外開拉手帶動外開拉桿2向下運動，外開拉桿2拉動外開杠桿4繞杠桿軸5順時針轉動，外開杠桿4的另一端向上運動，如圖2所示，帶動聯動機構3中的開鎖轉換塊7繞固定軸10逆時針轉動，開鎖轉換塊7的左側向下推開鎖推力片8，使開鎖推力片8帶動鎖環12離開鎖環；待作用在外力拉手上的拉力消失后，在聯動機構3中彈簧9的彈力作用下，各部件自動復位，鎖環12重新與鎖環相扣合。