[實用新型]微型汽車中門鉸鏈

有效

• 申請號: 201020290805.1
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN201763097U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 張興海;彭自力
• 申請（專利權）人: 小康汽車產業（集團）有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D11/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型屬于一種微型汽車部件，尤其涉及微型汽車中門鉸鏈。

背景技術

傳統的微型汽車中門鉸鏈，包括長連臂和短連臂，其中短連臂上形成有”U”形凹槽，該短連臂的右端經轉軸與所述長連臂左端相鉸接，并在長連臂上橫向開有兩個安裝通孔，安裝時，所述短連臂固定在汽車的B立柱上，所述長連臂的兩個安裝通孔中裝有螺栓，從而將長連臂裝在鉸鏈安裝板上，該鉸鏈安裝板固定在中門內板上，同時，在車體上裝有中門限位器，以限制中門的外開角度。打開中門時，用手將其向外打開，此時長連臂與短連臂發生相對轉動，兩者發生相對轉動的過程中，中門限位器現在長連臂的轉動角度。然而，在長期使用過程中，所述中門限位器可能會失效，這樣就不能限制中門的外開角度，而中門鉸鏈也沒有限制轉動角度的功能，這樣就會帶來不必要的安全隱患，為此，亟需解決上述技術問題。

發明內容

??本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能限制長、短連臂轉動角度的微型汽車中門鉸鏈。

本實用新型的技術方案如下?：一種微型汽車中門鉸鏈，包括長連臂和短連臂，其中短連臂上形成有”U”形凹槽，該短連臂的右端經轉軸與所述長連臂左端相鉸接，并在長連臂上橫向開有兩個安裝通孔，其關鍵在于：在所述長連臂的左端設有限位片，該限位片位于所述轉軸內側，并設在短連臂的”U”形凹槽中，且限位片的末端向外彎曲。

本實用新型在傳統結構的基礎上，在所述長連臂的左端設有限位片，該限位片位于所述轉軸內側，并設在短連臂的”U”形凹槽中，且限位片的末端向外彎曲。安裝時，本實用新型的短連臂固定在B立柱上，長連臂經鉸鏈安裝板固定在中門內板上，且限位片朝向車體外部。打開中門時，所述短連臂與長連臂發生相對轉動，轉動一定角度后，車體上的中門限位器會阻止兩者發生相對轉動，同時，長連臂上的限位片與短連臂的”U”形凹槽槽底接觸，這樣就可進一步阻止短連臂與長連臂繼續發生相對轉動，限制兩者的轉動角度，從而增強安全性，避免不必要的安全隱患。

作為優化，將所述安裝通孔設為長條形孔，這樣就可方便地調整安裝螺栓在安裝通孔中的位置，從而間接消除制造誤差，進而保證裝配精度。

作為優選，所述限位片與長連臂為一體結構。

有益效果：本實用新型結構簡單、制造方便，通過在長連臂上增設限位片來限制與短連臂的轉動角度，從而增強本實用新型的安全性，避免發生不必要的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的斜視圖。

圖3是圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1～3所示，一種微型汽車中門鉸鏈，由長連臂1、短連臂2、轉軸3和限位片4等部件構成，其中短連臂2上形成有”U”形凹槽2a，該短連臂的右端經轉軸3與所述長連臂1左端相鉸接。在長連臂1的左端一體形成有限位片4，該限位片4位于所述轉軸3的內側，并設在短連臂2的”U”形凹槽2a中，且限位片4的末端向外彎曲。為了便于安裝長連臂1，在長連臂1上橫向開有兩個安裝通孔1a，該安裝通孔1a為長條形孔，這樣就可調整安裝螺栓在安裝通孔1a的位置，從而保證裝配精度，本實用新型的其余結構與現有技術完全相同，在此不作贅述。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。