[實用新型]排氣管減震器

有效

• 申請號: 201020290229.0
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN201712460U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 馮戰勤;嚴偉杰;黨丙順
• 申請（專利權）人: 建新趙氏集團有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04;F16F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是指一種V型排氣管減震器。?

背景技術

排氣管減震器在整輛汽車上是必不可少的零件，其作用是不可低估的。減震性是排氣管減震器的重要特性，因此強調它有良好的減震性能，如果減震性能不好，會影響排氣管的使用壽命。如圖1所示，傳統排氣管減震器就是一橡膠體的圓環，通過上下固定件分別與車體、排氣管連接。傳統排氣管減震器存在的缺點為：1.裝配后易脫出；2.橡膠體強度不好，影響其減震性能和使用壽命。?

實用新型內容

為了解決以上問題，本實用新型提供了一種排氣管減震器，其便于裝配、裝配后牢固、強度好、減震性能好。?

本實用新型的設計方案是：一種排氣管減震器，由金屬支架和橡膠體組成，其中橡膠體為“V”型結構，橡膠體底部設孔，所述金屬支架上設有安裝螺釘的小孔，金屬支架兩端分別通過銷釘固定在橡膠體的兩端。?

進一步的，所述橡膠體為EPDM膠。?

跟傳統排氣管減震器相比，本實用新式結構的有益效果是：V型排氣管減震器采用EPDM橡膠體和金屬支架組裝式結構，具有即美觀又便于安裝、裝配后更為牢固、強度好、減震性能好，增強了使用壽命。?

附圖說明

圖1為傳統排氣管減震器的結構示意圖；?

圖2為本實用新型的結構透視示意圖；?

圖3為圖2的俯視的透視示意圖。?

具體實施方式

如圖2所示，一種排氣管減震器，由金屬支架1和橡膠體2組成，其中橡膠體2為“V”型結構，橡膠體2底部設孔5(孔5用于連接排氣管)，所述金屬支架1上設有安裝螺釘的小孔4(金屬支架1通過螺釘和車體連接)，金屬支架1兩端分別通過銷釘3固定在橡膠體2的兩端。金屬支架1與車體相連，橡膠體2與排氣管相連。?

橡膠體2采用的是改良后的EPDM膠，這種膠具有良好的耐高溫性能，耐壓縮性能和抗撕裂性能，擁有了作為排氣管減震器應有的重要的性能要求。?

本發明的產品結構是采用橡膠體與支架裝配，由支架與車體固定，橡膠體與排氣管固定。這種結構從外觀看有形，美觀；從使用功能上看易與裝配，且裝配后更為牢固；從力學分析和減震效果分析看，橡膠體的“V”型結構更為有效的分解了排氣管及排氣管在運動中產生的力，使得產品起到更好的減震效果和延長產品的功能壽命。?