[實用新型]雙管體輸油管有效
| 申請號: | 201020290058.1 | 申請日: | 2010-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN201897018U | 公開(公告)日: | 2011-07-13 |
| 發明(設計)人: | 王平;吳平;張志勇 | 申請(專利權)人: | 江蘇太平橡膠股份有限公司 |
| 主分類號: | F16L11/22 | 分類號: | F16L11/22;F16L55/00 |
| 代理公司: | 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107 | 代理人: | 夏哲華 |
| 地址: | 212324 江蘇省丹陽*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雙管 輸油管 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于輸油工程中輸送原油及液體石油制品的雙管體輸油管。
技術背景
隨著輸油管的使用與發展,對原油等輸送的安全性與可靠性,提出了更高的要求,特別是海洋石油輸送中經常出現泄漏,造成了很大的經濟損失,同時對環境也造成了極大的污染。因此,行業中呼吁能有一種新產品,具有更高的安全性與可靠性,在發生故障時,仍然能夠正常工作,且能夠避免泄漏的發生,還能夠發出警報,通知相關人員進行處理。
發明內容
為了實現以上的功能,本實用新型提供一種雙管體輸油管。該雙管體輸油管擁有雙重的密封性能,且能保持管體的曲撓性能,又有智能的泄漏報警系統,具有更好的輸送性能與安全性能。
本實用新型的技術方案是通過以下方式來實現的:
雙管體輸油管,包括一段橡膠管道和固定在管道兩端的與之焊接在一起的筒體的法蘭,橡膠管道為雙管體多層結構,該多層結構由內而外包括有最內層的耐油層Ⅰ,纏繞在耐油層Ⅰ外的加固層,貼覆在加固層外的耐油層Ⅱ,貼覆在耐油層Ⅱ外的過渡層Ⅰ,纏繞在過渡層Ⅰ外的骨架層Ⅰ,纏繞在骨架層Ⅰ外的導電加固層,纏繞在導電加固層外的增強層,貼覆在增強層外的內外覆層,纏繞在內外覆層外的緩沖層,貼覆在緩沖層外的耐油層Ⅲ,貼覆在耐油層Ⅲ外的過渡層Ⅱ,纏繞在過渡層Ⅱ外的骨架層Ⅱ,貼覆在骨架層Ⅱ外的外覆層,其特征在于:筒體上焊接有固定環,在固定環與筒體連接處設置有導壓孔,在靠近金屬法蘭處設有泄漏報警裝置。
所述的導壓孔連通管體中的緩沖層,并連通到泄漏報警裝置。
所述的緩沖層以內的各層構成第一個管體,緩沖層之外的各層構成了第二個管體。
所述的法蘭、筒體、固定環均是由金屬材料加工而成,法蘭、固定環與筒體上與橡膠接觸的部分表面均涂有有機粘合劑。
所述的耐油層Ⅰ、耐油層Ⅱ、耐油層Ⅲ均是以丁腈橡膠為主體的混煉膠料經硫化而成。
所述的加固層是由高強度的網狀纖維簾子布組成。
所述的過渡層Ⅰ、過渡層Ⅱ均是以丁腈橡膠、氯丁膠為主體的混煉膠料經硫化而成。
所述的骨架層Ⅰ、骨架層Ⅱ、增強層均是由多層雙面掛膠的纖維簾子布組成,并終止與固定在兩端的筒體上,由固定鋼絲固定。
所述的導電加固層是由高強度的彈簧鋼絲以一定間距纏繞在管體上,并終止固定在兩端筒體上,彈簧鋼絲的四周及之間都填充有混煉膠。
所述的內外覆層是具有防老化的NR為主的混煉膠料經硫化而成。
所述的緩沖層是由開孔發泡材料組成。
所述的外覆層是具有防老化的NR為主的混煉膠料與多層纖維簾子布交替纏繞貼合而成。
本實用新型的基本結構特點是:1)與傳統輸油管相比,在管體外增加了一個管體,具有雙管體;2)在兩個管體之間增加了一個緩沖層;3)在管體上設置了導壓孔與泄漏報警裝置。當第一個管體產生泄漏時,所輸送的油就會進入緩沖層,第二個管體就開始起作用,保持輸油性能;而在壓力作用下油會通過緩沖層慢慢滲透到筒體端,經過導壓孔就能流進泄漏報警裝置,泄漏報警裝置感應到壓力后就開始報警,這樣外界就能夠知道管體發生泄漏了。
下面結合附圖對本實用新型的實施作進一步說明。
附圖說明
圖1是本實用新型的整體外觀示意圖。
圖2是本實用新型的管壁分層結構示意圖。
具體實施方式:
如圖1所示,本實用新型的雙管體輸油管是由一段橡膠管道2和其兩端帶連接筒體5的金屬法蘭1組成。
如圖2所示,是橡膠管道的結構示意圖。本實用新型的管道為雙管體多層結構,其管壁由內而外依次為耐油層Ⅰ6、纏繞在耐油層Ⅰ6外的加固層7,貼覆在加固層7外的耐油層Ⅱ8,貼覆在耐油層Ⅱ8外的過渡層Ⅰ9,纏繞在過渡層Ⅰ9外的骨架層Ⅰ10,纏繞在骨架層Ⅰ10外的導電加固層11,加固層主要作用為加強耐油層的致密性與穩定性;纏繞在導電加固層11外的增強層13,貼覆在增強層13外的內外覆層14,纏繞在內外覆層14外的緩沖層15,貼覆在緩沖層15外的耐油層Ⅲ16,貼覆在耐油層Ⅲ16外的過渡層Ⅱ17,纏繞在過渡層17外的骨架層Ⅱ18,貼覆在骨架層18外的外覆層19。
筒體5上焊接有多個固定環4,并設置有導壓孔3與泄漏報警裝置21。導壓孔3連通到管體中的緩沖層15,并連通到泄漏報警裝置21。筒體5、固定環4上與橡膠結合處都涂有有機粘合劑。
導電加固層11中通體以一定間距纏繞彈簧鋼絲12,并終止固定于筒體5與加固環4處,彈簧鋼絲12周圍及之間都填充有混煉膠。彈簧鋼絲12可以導走管體在工作過程中產生的靜電,通過筒體5釋放掉靜電,同時還可以承受骨架層10中傳來的部分壓力。
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