[實(shí)用新型]水箱式汽車防碰撞保險(xiǎn)杠

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020288575.5
• 申請日: 2010-08-11
• 公開（公告）號: CN201745527U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐榮春
• 申請（專利權(quán)）人: 唐榮春
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司 45112
• 代理人: 陸夢云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車保險(xiǎn)杠，特別是一種水箱式汽車防碰撞保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的輕卡或重卡貨車、汽車，其保險(xiǎn)杠一般用鐵板或鐵棒做成倒U字形，設(shè)置在汽車大梁的正前方、駕駛室的下方，這種保險(xiǎn)杠雖有防撞作用，但對駕駛室的保護(hù)力度不夠大。另外現(xiàn)有汽車的水箱一般設(shè)置在車箱下方的左側(cè)或右側(cè)，水箱一般重0.75T—1.25T，使車體一邊重一邊輕，重量失衡。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種水箱式汽車防碰撞保險(xiǎn)杠。這種水箱式保險(xiǎn)杠將水箱和保險(xiǎn)杠的功能合二為一，既具汽車保險(xiǎn)杠的功能，又具有汽車水箱的功能。

一種水箱式汽車防碰撞保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠，其特征是：保險(xiǎn)杠為水箱，水箱箱體設(shè)置成弧形立方體或長方體，固裝在汽車駕駛室正前方的大梁上，比汽車駕駛室凸出650—850mm，箱體底部設(shè)有兩個(gè)供水閥門和分流槽，分流槽的管道與各個(gè)輪轂淋水噴頭連接，水箱前面設(shè)置車燈。

所述水箱箱體壁厚3.5—5mm，箱體內(nèi)設(shè)置有“S”形隔板。

所述兩個(gè)供水閥門，一個(gè)通過設(shè)置在剎車踏板下的拉線與剎車踏板連動(dòng)，打開或關(guān)啟，另一個(gè)閥門通過設(shè)置的齒條式手拉柄在駕駛室手拉控制。

采用上述結(jié)構(gòu)的水箱式保險(xiǎn)杠，將水箱和保險(xiǎn)杠合二為一，碰撞時(shí)對乘員起到緩沖保護(hù)作用，箱體設(shè)置在駕駛室正前下方，不僅加大了對駕駛室的保護(hù)力度，還有利于車體平衡。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型水箱式汽車防碰撞保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為水箱箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.駕駛室??2.水箱箱體??3.濾網(wǎng)進(jìn)水口??4.隔板??5.第一閥門??6.第二閥門??7.分流槽??8.放水管道??9.出水口。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的水箱箱體2用4mm的鋼板制成長方體，設(shè)置在輕卡或重卡貨車的駕駛室1的正前下方的大梁上，代替保險(xiǎn)杠，水箱箱體2內(nèi)的隔板4設(shè)置成“S”字形，水箱箱體2下設(shè)有第一閥門5、第二閥門6，第一閥門5和第二閥門6與分流槽7連通，分流槽7以放水管道8與各個(gè)輪轂淋水噴頭連接。剎車踏板踏動(dòng)時(shí)，通過踏板下方的拉線將第一個(gè)閥門5打開，踏板松開時(shí)，閥門靠彈簧自動(dòng)回位，第二閥門6通過齒條式手拉柄，在駕駛室1手拉控制，在水箱箱體1的上方設(shè)置有濾網(wǎng)進(jìn)水口3，下方設(shè)置有出水口9，水箱前面設(shè)置車燈。