[實用新型]摩托車腳踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020287626.2
• 申請日: 2010-08-04
• 公開（公告）號: CN201932287U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓群山
• 申請（專利權(quán)）人: 韓群山
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種摩托車配件，尤其是涉及一種摩托車腳踏板。

背景技術(shù)

目前，摩托車踏板尤其是三輪摩托車踏板大多為前后方向的長方形，也有前大后小或者中間大兩端小的形狀，這樣的腳踏板，主要的缺陷在于腳踏板的長度偏短，一般情況下短于成人腳的長度，駕駛時安全性不夠高，主要表現(xiàn)在遇路面顛簸時，駕駛者的腳容易滑脫。給駕駛者造成不便，舒適性較差。如果按照合理的長度使腳踏板向前延伸加長，則影響剎車踏板的操作，如果按照合理的長度使腳踏板向后延伸加長，則影響啟動踏桿的操作。

為此，摩托車行業(yè)中，也有采用大腳踏板來增加駕駛者的駕駛舒適性和安全性，即從剎車踏板處一直延伸到車廂前端下方的車架上，這種大腳踏板的安全性、舒適性雖好，但加工制作麻煩，大大增加了生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種既不影響剎車操作，又能使駕駛者的腳全部放在腳踏板上，增加駕駛舒適性和安全性的摩托車腳踏板。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：本實用新型的一種摩托車腳踏板，腳踏板本體通過下板面上設(shè)有的連接支架與車架連接。所述的腳踏板本體的前端靠外側(cè)的部位讓位于剎車踏板向前延伸凸出為加長段，所述的腳踏板本體和加長段的周邊向上突起向下翻邊形成周邊凸棱。

上述摩托車腳踏板，所述的腳踏板本體和加長段的上端面上設(shè)有防滑凸起。

上述摩托車腳踏板，所述的周邊凸棱內(nèi)側(cè)的上板面上鑲裝有防滑膠墊。

為方便放腳，防止滑脫，可以采用周邊凸棱與防滑凸起相結(jié)合的辦法，又?可以采用周邊凸棱內(nèi)側(cè)的上板面上鑲裝有防滑膠墊的辦法。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用腳踏板本體的前端靠外側(cè)的部位讓位于剎車踏板向前延伸凸出為加長段，可以使駕駛者的腳前部有比較寬裕的放置位置，增加駕駛的舒適性，不影響操作剎車踏板，周邊凸棱與防滑凸起或者膠墊可以有效地避免駕駛過程中駕駛者的腳滑脫，增加駕駛的安全性。

本實用新型的其他優(yōu)點、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導(dǎo)。本實用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書，權(quán)利要求書，以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖

圖中標(biāo)記：1-腳踏板本體??2-連接支架??3-周邊凸棱??4-加長段??5-防滑凸起??6-剎車踏板

如圖1、圖2所示，本實用新型的一種摩托車腳踏板，腳踏板本體1通過下板面上設(shè)有的連接支架2與車架連接，所述的腳踏板本體1的前端靠外側(cè)的部位讓位于剎車踏板6向前延伸凸出為加長段4，所述的腳踏板本體和加長段的周邊向上突起向下翻邊形成周邊凸棱3。

具體實施方式

作為本實用新型的防滑的一種方式，腳踏板本體1和加長段的上端面上設(shè)有防滑凸起5。

作為本實用新型的防滑的另一種方式，周邊凸棱3內(nèi)側(cè)的上板面上鑲裝有防滑膠墊。

在實際應(yīng)用中，一般將腳踏板本體1和加長段4的拐角處設(shè)置為有一定倒圓角的弧形，增加美感。左腳踏板處雖然沒有其它設(shè)置影響，制作中可以不與右腳踏板一致；又可以與右腳踏板對稱設(shè)置，同樣增加美感。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。