[實(shí)用新型]空箱堆高機(jī)雙箱吊具和具有該吊具的堆高機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020286830.2
• 申請(qǐng)日: 2010-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN201785172U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李翠英;廖德彥;龔鵬林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/12
• 分類號(hào): B66F9/12;B66F9/07;B66F9/22
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種對(duì)空集裝箱進(jìn)行裝卸、堆垛等作業(yè)的雙箱吊具，本實(shí)用新型還涉及一種具有該吊具的堆高機(jī)。

背景技術(shù)

目前，港口、堆場(chǎng)等物流企業(yè)對(duì)未裝貨物的空的集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)一般采用集裝箱卡車進(jìn)行，現(xiàn)有通用集裝箱卡車只能一次裝載一只40噸集裝箱或兩只20噸集裝箱。

如圖1所示，若港口等物流企業(yè)對(duì)其集裝箱卡車進(jìn)行改裝，在集裝箱卡車30上加裝圍欄31，這種加裝了圍欄的集裝箱卡車，一次可裝載兩只40噸集裝箱01和02，或者如圖2所示，一次可裝載四只20噸集裝箱01、02、03和04，改裝以后的集裝箱卡車的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)效率提高了約40％。

加裝圍欄的集裝箱卡車由于其圍欄的存在，現(xiàn)有集裝箱空箱堆高機(jī)所用的單箱吊具或雙箱吊具在裝卸作業(yè)時(shí)，吊具與圍欄發(fā)生干涉而不能工作。

鑒此，有必要提供一種能夠跨越圍欄對(duì)集裝箱卡車上的集裝箱進(jìn)行裝/卸作業(yè)的吊具，以對(duì)一只或同時(shí)對(duì)二只集裝箱進(jìn)行堆、碼作業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種空集裝箱雙箱吊具，其適于在改裝后的集裝箱卡車上對(duì)空集裝箱進(jìn)行裝卸作業(yè)。本實(shí)用新型的目的還在于提供一種具有該雙箱吊具的堆高機(jī)。

為此，本實(shí)用新型一方面提供了一種雙箱吊具，其包括：支架和在支架上設(shè)置的主梁；在主梁上安裝的左伸縮梁和右伸縮梁；以及具有升降機(jī)構(gòu)的鎖鉤支座，其可升降地設(shè)置在左伸縮梁和右伸縮梁上，其中，鎖鉤支座包括位置在上的鎖銷和位置在下的鎖鉤。

進(jìn)一步地，上述鎖鉤與下層集裝箱的上箱角相適配，上述鎖銷與上層集裝箱的下箱角相適配。

進(jìn)一步地，上述鎖鉤支座中設(shè)置有鎖銷伸縮機(jī)構(gòu)和鎖銷轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，上述鎖銷伸縮機(jī)構(gòu)為伸縮油缸。

進(jìn)一步地，上述鎖銷轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)位油缸。

進(jìn)一步地，上述左伸縮梁和右伸縮梁的下端分別設(shè)置有托箱油缸。

進(jìn)一步地，上述鎖鉤支座的鎖鉤的下方設(shè)有托箱塊。

進(jìn)一步地，上述升降機(jī)構(gòu)為在左伸縮梁和右伸縮梁上設(shè)置的舉升油缸。

進(jìn)一步地，上述主梁可左右移動(dòng)地設(shè)置在支架上，主梁和支架之間設(shè)有伸縮油缸。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面提供了一種空集裝箱堆高機(jī)，其特征在于，包括上述構(gòu)造的雙箱吊具，雙箱吊具的支架安裝在堆高機(jī)的門架上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的雙箱吊具能夠跨越圍欄對(duì)集裝箱進(jìn)行裝、卸作業(yè)，對(duì)一只集裝箱或同時(shí)對(duì)兩只上下疊加放置的集裝箱進(jìn)行裝、卸、堆、碼等作業(yè)，對(duì)采用加裝圍欄的集裝箱卡車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的港口來(lái)說(shuō)，可明顯提高作業(yè)效率。

除了上面所描述的目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型具有的其它目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本說(shuō)明書的一部分、用于進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的附圖示出了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并與說(shuō)明書一起用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的原理。圖中：

圖1示出了改裝后的集裝箱卡車裝載有兩只40噸集裝箱的示意圖；

圖2示出了改裝后的集裝箱卡車裝載有四只20噸集裝箱的示意圖；

圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的雙箱吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了圖3所示雙箱吊具的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的雙箱吊具在集裝箱卡車上進(jìn)行裝卸集裝箱作業(yè)的示意圖；

圖6是圖5的局部A的放大示意圖；

圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的雙箱吊具進(jìn)行集裝箱堆碼作業(yè)的一種狀態(tài)示意圖；以及

圖8示出了根據(jù)本實(shí)用新型的雙箱吊具進(jìn)行集裝箱堆碼作業(yè)的另一種狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

圖3和圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的雙箱吊具的結(jié)構(gòu)。如圖3和圖4所示，雙箱吊具主要包括支架11、主梁13、左伸縮梁和右伸縮梁15、以及鎖鉤支座19。

支架11安裝在空箱堆高機(jī)門架上。主梁13安裝在支架11上，通過側(cè)移油缸12的伸縮，可實(shí)現(xiàn)主梁13在支架11上的移動(dòng)，以幫助吊具在裝/卸集裝箱時(shí)吊具對(duì)集裝箱的定位。

左伸縮梁和右伸縮梁15安裝在主梁13上，通過伸縮油缸14的伸出和收回，使吊具處于20噸箱位或40噸箱位。左伸縮梁和右伸縮梁15的下端均裝有托箱油缸17，舉升油缸18可使鎖鉤支座19上升或下降。