[實用新型]便攜式小型乘用車活動車棚

無效

• 申請號: 201020286819.6
• 申請日: 2010-08-02
• 公開（公告）號: CN202006720U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 方開云
• 申請（專利權）人: 方開云
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型是涉及活動帳篷的一種裝置，尤其是能隨車停泊在無車棚的泊車位時使用的活動車棚。

背景技術

目前，具有車棚的小型乘用車泊車位很少，而且基本建造在住宅小區或單位，即便擁有車棚的這些小型乘用車外出泊車時也只能在露天停泊。為了解決露天泊車日曬雨淋導致車輛損害的問題，小型乘用車銷售商隨車配贈車篷布。但是，車篷布罩在車身上不透氣，在夏天的陽光照射下，車內溫度更加增高。鑒于車篷布的缺陷，有人發明小型乘用車活動車棚，通過檢索中國專利數據庫文獻：申請中國專利號200420033835活動車棚，申請日2004年6月2日，公開(公告)號2714717，公告日2005年8月3日；申請中國專利號CN95213594.9吉普車活動車棚，公開(公告)號CN2220400，公告日1996年2月21日等問世。問世的活動車棚，由于這些活動車棚有的固定在車身上，安裝時不可避免地給車身帶來傷害；有的工藝復雜，因此，至今未見推廣。

發明內容

為了解決現有的活動車棚難以尋求固定支撐點的問題，本實用新型提供一種便攜式小型乘用車活動車棚，該活動車棚制造安裝工藝簡單，絕對不會給車身造成絲毫損傷，可隨車停泊后即時安裝，車走前拆卸裝入行李廂(后備廂)隨車行走。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在車棚中，基座、立柱、骨架桿、撐桿、篷布順序安裝，其特征是：車棚包含四個緊貼置于車輪底面的基座，使基座與地面固定，車棚四根立柱插入基座套管中并插入插銷固定，車棚骨架桿以及撐桿與車棚立柱相連，篷布鋪蓋固定在車棚骨架桿上。基座由能夠承受車身自重而不變形的鋼板與金屬空心套管通過焊接連成整體。

利用車身自重轉換成的壓力并通過車輪傳導給緊貼置于車輪底面的四個基座與地面固定。當小型乘用車泊車后，將車棚的四個基座按小型乘用車欲前行或后退的方向緊貼車輪底面置于車輪下，然后使車略微前行或后退壓上基座而使基座與地面固定。基座固定后，將車棚四根立柱插入基座套管中并插入插銷固定。車棚立柱固定后依次將車棚骨架桿、車棚撐桿安裝完畢，最后將篷布鋪蓋在車棚骨架桿上固定。拆卸時，先將車棚篷布拆下折疊放在一旁，然后依次拆卸車棚撐桿、車棚骨架桿、立柱，最后使車略微前行或后退，?拿出基座與現行拆卸下來的車棚配件一起打包放入行李廂(后備廂)中。本實用新型的有益效果是，可以隨小型乘用車在無車棚的泊車位安裝而起到與其它車棚相同功能的作用，制造安裝工藝簡單，便于攜帶且占地面積小。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的側立面示意圖。圖2是便攜式小型乘用車活動車棚實施例的平面構造示意圖。

圖3、圖4是便攜式小型乘用車活動車棚實施例前立面和后立面示意圖。

圖5是與車輪緊密接觸的基座平面示意圖，圖6是基座與立柱組合在一起的立面示意圖，因立柱較長，采取折斷畫法示意，圖7、圖8、圖9、圖10均為車棚骨架桿，圖11、圖12、圖14、圖16均為車棚骨架桿結點，圖13是車棚骨架撐桿，圖15為節點插銷。

附圖標記表示：1、基座(圖5)，2、立柱(圖6)，3、撐桿(圖13)，4、結點(圖14)，5、骨架桿(圖7)，6、結點(圖12)，7、骨架桿(圖8)，8、骨架桿(圖9)，9、結點(圖11)，10、骨架桿(圖10)，11、結點(圖16)，12、車輪胎，13、篷布，14、地面。

具體實施方式

在圖1所示實施例中，車輪胎(12)壓在基座(1)之上通過車身自重轉換成的壓力使基座(1)與地面(14)固定；在圖2和圖3、圖4實施例中，通過基座(1)與立柱(2)組合后調整高度適中插上插銷固定立柱，將結點(6)插入立柱(2)上端后插上插銷；將骨架干(7)插入結點(9)并調整長度適中后插上插銷再插入結點(6)插上插銷；將骨架桿(10)插入結點(11)插上插銷備用；將骨架桿(5、8)插入結點(4)分別組成的備用件插入結點(6)插上插銷；將骨架桿(10)插入結點(11)組成的備用件插入結點(4)后插上插銷；將骨架桿(10)插入結點(11)組成的備用件插入結點(6)以及結點(9)后插上插銷；將撐桿(3)固定在基座(1)與立柱組合后的立柱(2)以及骨架桿(7)之上插上插銷，最后蓋上篷布或遮陽網。