[實用新型]一種道路結合料堆碼成型裝置

無效

• 申請號: 201020286544.6
• 申請日: 2010-08-10
• 公開（公告）號: CN201753428U
• 公開（公告）日: 2011-03-02
• 發明（設計）人: 鞏文剛;袁公昌;邱守勇
• 申請（專利權）人: 鞏文剛
• 主分類號: E01C19/50
• 分類號: E01C19/50
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張維斗

技術領域

本實用新型涉及的是一種道路施工裝置，尤其涉及一種道路結合料堆碼成型裝置。?

背景技術

隨著道路交通的不斷發展，道路修建步伐不斷加快。但是，在道路修建時，路面基層使用的煤灰、石灰等結合料根據設計要求的數量堆碼的工作都是人工完成，沒有專用的輔助工具，這種方式既費時又費力，作業效率較低，而且不能保證堆碼的一致性。這就是現有技術所存在的不足之處。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種能完全替代人工的道路結合料堆碼成型裝置。

本方案是通過如下技術措施來實現的：該道路結合料堆碼成型裝置包括可與動力裝置連接的料斗，與所述動力裝置連接端的料斗壁上設置有成型孔，料斗的底部設置有與成型孔連通的下料口，在成型孔的上端設置有高度調節板、兩側設置有一組寬度調節板。

上述高度調節板上設置有一組條狀的高度調節孔，料斗壁上固定有與高度調節孔配合的壓緊螺釘，通過壓緊螺釘將高度調節板與料斗固定在一起，以保證路面前后高度一致。

上述寬度調節板上設置有條狀的寬度調節孔，料斗壁上固定有與寬度調節孔配合的壓緊螺釘，通過壓緊螺釘將寬度調節板與料斗固定在一起，以保證路面前后寬度一致。

上述高度調節板設置于料斗的內側壁，寬度調節板設置于料斗的外側壁，以保證調節過程中，高度調節板與寬度調節板不會互相影響。

上述料斗的外側壁上設置有與寬度調節板配合的滑軌，調節過程中，寬度調節板始終沿滑軌移動，不會發生傾斜，從而保證了調節的準確性。

上述寬度調節板上設置有把手，調節寬度時，抓住把手推拉寬度調節板，方便省力。

上述料斗中與動力裝置相對的一端設置有一組推動輥，推動輥與加料車的行走輪配合，動力裝置推動料斗前行時，料斗能推動加料車一并前行。

上述下料口周邊的料斗底面為斜面，結合料可以沿斜面滑下，并通過下料口落下，不會在料斗內造成積存。

上述成型孔為長方形或梯形，可以根據施工的具體要求靈活選擇。

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，該道路結合料堆碼成型裝置中，與動力裝置連接端的料斗壁上設置有成型孔，在成型孔的上端設置有高度調節板、兩側設置有一組寬度調節板。通過高度調節板的上下移動來調整路面結合料堆碼的高度，通過寬度調節板的左右移動來調節路面結合料堆碼的寬度。調整好后，動力裝置推動整個料斗向前移動，移動過程中，結合料通過下料口落下，在成型孔的作用下，可以一次成型，且成型誤差小。這種道路結合料堆碼成型方式，不但節約了人力物力，而且有效地提高了作業效率。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的立體結構示意圖。

圖2為圖1中A向結構示意圖。

圖中，1為料斗，2為下料口，3為加強板，4為高度調節板，5為高度調節孔，6為成型孔，7為寬度調節板，8為推動輥，9為加強板，10為連接座，11為上滑軌，12為壓緊螺釘，13為寬度調節孔，14為把手，15為下滑軌。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

一種道路結合料堆碼成型裝置，如圖1和圖2所示，它包括可通過連接座10與動力裝置連接的料斗1，料斗1中與動力裝置相對的一端設置有一組能與加料車的行走輪配合的推動輥8，與動力裝置連接端的料斗1的側壁上設置有成型孔6，成型孔6可以為長方形或梯形，料斗1的底部設置有與成型孔6連通的下料口2，下料口2周邊的料斗1的底面為斜面，在成型孔6的上端設置有高度調節板4、兩側設置有一組寬度調節板7。其中，為了提高整個料斗1的穩定性，在料斗1內側壁與連接座10對應的位置橫向設置有加強板3，在連接座10的上邊沿也橫向設置有加強板9。

其中，高度調節板4設置于料斗1的內側壁，且高度調節板4上設置有一組（沿中心對稱的兩條）條狀的高度調節孔5，料斗1側壁上固定有與高度調節孔5配合的壓緊螺釘12，通過壓緊螺釘12將高度調節板4與料斗1固定在一起。需要調整路面結合料堆碼高度時，只需松開壓緊螺釘12，上下移動高度調節板4至目標位置，并將壓緊螺釘12旋緊即可。