[實(shí)用新型]一種車載電子設(shè)備的電源控制裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020286312.0
• 申請(qǐng)日: 2010-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN201749331U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳飛鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/042
• 分類號(hào): G05B19/042;B60R16/03
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到車載電子設(shè)備的電源控制裝置。

背景技術(shù)

目前的汽車一般均配備有很多電子設(shè)備，例如汽車音響裝置等。目前的車載電子設(shè)備只能在兩種狀態(tài)下才可以工作，一種是車鑰匙打到ACC檔，另一種是車鑰匙打到ON檔。當(dāng)車鑰匙打到OFF檔、START檔或鑰匙拔出時(shí)，車載電子設(shè)備都不能工作。這樣的車載電子設(shè)備的電源控制裝置會(huì)給乘客帶來諸多不便，例如說，在車主臨時(shí)外出時(shí)，為安全起見，會(huì)將汽車鑰匙帶走，此時(shí)車內(nèi)的其余乘客就無法再使用車載電子設(shè)備，即使想聽音樂也不行，這樣的人機(jī)工程不夠友好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種人機(jī)工程友好的車載電子設(shè)備的電源控制裝置，使車載電子設(shè)備的工作更加人性化。

本實(shí)用新型的車載電子設(shè)備的電源控制裝置包括蓄電池電源、鑰匙檔位檢測(cè)電路、控制單元，所述控制單元具有控制端、輸入端和輸出端，控制單元的控制端與鑰匙檔位檢測(cè)電路的輸出端相連，控制單元的輸入端與蓄電池電源相連，控制單元的輸出端通過一個(gè)開關(guān)電路與控制單元的輸入端相連；控制單元內(nèi)還設(shè)置有由控制端信號(hào)觸發(fā)、并可控制所述開關(guān)電路狀態(tài)的具有延時(shí)功能的控制器。

本實(shí)用新型的車載電子設(shè)備的電源控制裝置的控制原理如下：控制單元的控制器接收鑰匙檔位檢測(cè)電路的信號(hào)，并根據(jù)該信號(hào)來控制開關(guān)電路的狀態(tài)，從而控制輸出端的電源輸出。具體來說，當(dāng)控制器接收到鑰匙處于ACC檔或者ON檔的信號(hào)后，就立即將開關(guān)電路閉合，使輸出端與蓄電池電源連通，為車載電子設(shè)備供電；當(dāng)控制器接收到鑰匙處于OFF檔、START檔或鑰匙拔出的信號(hào)后，就立即開始計(jì)時(shí)，并在計(jì)時(shí)結(jié)束后斷開開關(guān)電路，使輸出端與蓄電池電源之間斷開連接，從而斷開車載電子設(shè)備的電源，這樣就實(shí)現(xiàn)了車載電子設(shè)備的延時(shí)斷電，可以在保證車內(nèi)安全的同時(shí)，使乘客可以繼續(xù)使用一段時(shí)間車載電子設(shè)備，例如車載音響等，滿足乘客需求。

為了保證車載電子設(shè)備的電源可靠性，所述控制單元還具有第二輸入端，所述第二輸入端的一端與汽車ACC電源的輸出端相連，另一端與控制單元的輸出端相連。因?yàn)橹灰€匙處于ACC檔或者ON檔，汽車ACC電源就會(huì)有輸出，即使控制單元的控制器出現(xiàn)故障而不能閉合開關(guān)電路，也能保證此時(shí)控制單元的輸出端會(huì)從ACC電源處獲得電源，從而為車載電子設(shè)備供電；而當(dāng)鑰匙處于OFF檔、START檔或鑰匙拔出后，ACC電源也會(huì)斷開輸出，從而斷開車載電子設(shè)備的電源。

所述控制器最好采用具有計(jì)時(shí)功能的單片機(jī)，開關(guān)電路最好采用三極管開關(guān)電路成本低廉，性能可靠。

本實(shí)用新型的車載電子設(shè)備的電源控制裝置原理簡(jiǎn)單、控制可靠，在鑰匙打到OFF檔、START檔或鑰匙拔出時(shí)仍可以為車載電子設(shè)備提供一段時(shí)間的電源輸出，從而為用戶提供了更為人性化的電源控制策略，滿足了用戶需求。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1的車載電子設(shè)備的電源控制裝置的電路原理圖；

圖2是實(shí)施例2的車載電子設(shè)備的電源控制裝置的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

實(shí)施例1：

如圖1所示，本實(shí)施例的車載電子設(shè)備的電源控制裝置包括蓄電池電源1、鑰匙檔位檢測(cè)電路2、控制單元3，所述控制單元3具有控制端、輸入端和輸出端，控制單元3的控制端與鑰匙檔位檢測(cè)電路2的輸出端相連，控制單元3的輸入端與蓄電池電源1相連，控制單元3的輸出端通過一個(gè)開關(guān)電路31與控制單元的輸入端相連；控制單元3內(nèi)還設(shè)置有由控制端信號(hào)觸發(fā)、并可控制所述開關(guān)電路31狀態(tài)的具有延時(shí)功能的控制器32；車載電子設(shè)備4的電源輸入端與控制單元3的輸出端相連。

本實(shí)施例的車載電子設(shè)備的電源控制裝置的控制原理如下：控制單元的控制器32接收鑰匙檔位檢測(cè)電路2的信號(hào)，并根據(jù)該信號(hào)來控制開關(guān)電路31的狀態(tài)，從而控制輸出端的電源輸出。具體來說，當(dāng)控制器32接收到鑰匙處于ACC檔或者ON檔的信號(hào)后，就立即將開關(guān)電路31閉合，使輸出端與蓄電池電源1連通，為車載電子設(shè)備4供電；當(dāng)控制器32接收到鑰匙處于OFF檔、START檔或鑰匙拔出的信號(hào)后，就立即開始計(jì)時(shí)，并在計(jì)時(shí)結(jié)束后斷開開關(guān)電路31，使輸出端與蓄電池電源1之間斷開連接，從而斷開車載電子設(shè)備4的電源，這樣就實(shí)現(xiàn)了車載電子設(shè)備4的延時(shí)斷電，可以在保證車內(nèi)安全的同時(shí)，使乘客可以繼續(xù)使用一段時(shí)間車載電子設(shè)備，例如車載音響等，滿足乘客需求，上述延時(shí)時(shí)間可以由廠家在汽車出廠時(shí)設(shè)定，具體為1小時(shí)或更長(zhǎng)。