[實用新型]磚用集裝箱

無效

• 申請號: 201020285719.1
• 申請日: 2010-08-09
• 公開（公告）號: CN201737353U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 趙勇軍
• 申請（專利權）人: 趙勇軍
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/00;B65D90/02;B65D90/54
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民

一、技術領域

本實用新型涉及搬運裝置，特別是一種磚用集裝箱。

二、背景技術

隨著樓房建筑的發展，磚用量非常之大，而目前建筑用磚(包括砌塊)的裝卸主要是靠人工，運輸工具僅限于小型車輛，勞動強度大，工作效率低，遠遠滿足不了現代化建筑的需要，與科技飛速發展、機械化要求的今天極不相應，因此，研制出一種高效率、勞動強度低，機械化搬運磚的設備勢在必行。

三、實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術缺陷，本實用新型之目的就是提供一種磚用集裝箱，可有效解決勞動強度大、工作效率低、不便機械化搬運磚的問題。

本實用新型解決的技術方案是，包括箱體、吊橋和連接桿，連接桿穿過箱體底部的過孔吊耳，與箱體另一面上相對應的螺母吊耳相連，吊橋經兩端的吊橋過孔由連接桿固定在箱體的底部。

本實用新型結構簡單，工作效率高，勞動強度小，經濟和社會效益極大。

四、附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構圖。

圖2為本實用新型的一側吊耳部分結構圖。

圖3為本實用新型的另一側吊耳部分結構圖。

圖4為本實用新型副橋結構示意圖。

圖5為本實用新型吊橋立體結構示意圖(剖面)。

圖6為本實用新型吊橋一側裝有調節襯板的結構圖。

圖7為本實用新型另一實施例的立體結構圖。

五、具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

由圖1-7所示，本實用新型包括箱體、吊橋和連接桿，連接桿8穿過箱體3底部的過孔吊耳6，與箱體另一面上相對應的螺母吊耳7相連，吊橋9經兩端的吊橋過孔17由連接桿8固定在箱體3的底部。

為了保證使用效果，所說的吊橋9下面裝有副橋10，副橋10是橋體一端上有副橋安裝卡11，另一端上有副橋安裝環12，副橋安裝卡11置于吊橋9一端下部的副橋安裝孔14內，副橋安裝環12置入吊橋下部另一端的副橋安裝孔14內，由銷子固定在吊橋9下部；所說的箱體3是由經、緯方向上的鋼筋5連接成的長方形空心體，其前部設置有上、下多個的箱門1(圖1中給出上、下3個)，箱體的前后面在箱門的下部裝有擋板2(有的規格不裝)；所說的箱體3上部有多個吊環4；所說的過孔吊耳6和螺母吊耳7為互相對應的多個，等距或不等距裝在箱體底部左、右兩邊上，如圖7所示；所說的連接桿8為直桿螺栓狀，連接桿8穿入過孔吊耳6上的過孔13內，連接桿另一端經螺紋旋裝在螺母吊耳7的螺孔15內；所說的吊橋9為方鋼體，方鋼體兩端有堵頭，堵頭與堵頭外部的方鋼體間構成吊耳凹槽，堵頭上有吊橋過孔17；吊橋其側面上裝有調節襯板16(有的規格不裝)。

本實用新型根據需要，可制成系列產品，以供不同規格、不同數量磚的需要。

本實用新型的安裝使用情況是，把吊橋置于箱體兩側對稱的螺母吊耳和過孔吊耳之間，把連接桿插入箱體底部的過孔吊耳的吊橋過孔17內，擰入箱體對面的螺母吊耳7的螺孔15內，把副橋裝在吊橋的下面(當不需要時，也可不裝副橋)，打開箱門3，裝入磚塊(砌塊)，固定箱門，吊車通過箱體上部的吊環吊起，裝在卡車上，便可開車運送，貨物運到工地(目的地)，當卸車時，先將箱體及貨物由吊車吊出卡車車廂，并移至卡車車廂一邊，箱體及貨物置于地上，抽出連接桿，箱體底部吊橋分開，再由吊車吊起箱體，貨物留在地上，卸貨完成，吊車下落，空箱放下，把吊橋再由連接桿裝在箱體的下部，完成整個搬運過程。

為了使集裝箱平穩、快捷地裝卸，每一集裝要配備一個集裝箱吊架，吊集裝箱時，把吊架放在箱體上方，使吊架吊耳和集裝箱吊環對應，把吊架銷子插入吊架吊耳和集裝箱吊環中，不用時抽去吊架銷子即可。

圖1和圖7給出兩種規格的箱體，圖1為標準磚使用的集裝箱，圖7為砌塊磚使用的集裝箱體，它們僅僅是箱體的尺寸和過孔吊耳、螺母吊耳數量上的不同，吊橋數量不同，其結構本質上是完全相同的，由于磚或砌塊的規格不同，且規格、數量很多，所以在吊橋上加裝調節襯板，和改變過孔吊耳、螺母吊耳的裝配位置及數量，用于調節吊橋間的距離，使搬運不同規格的砌塊或磚時選擇使用，方便而快捷。

總之，本實用新型結構簡單，操作方便，工作效率高，大大降低了勞動強度，應用面廣，易生產制造，經濟和社會效益極大。