[實(shí)用新型]汽車?yán)鋮s系統(tǒng)防熱風(fēng)回流裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020285291.0
• 申請(qǐng)日: 2010-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN201721318U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李晗;李兵;王毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60K11/06
• 分類號(hào): B60K11/06
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型汽車涉及冷卻系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)道的設(shè)計(jì)，特別涉及一種冷卻系統(tǒng)防熱風(fēng)回流裝置。

背景技術(shù)

重型汽車功率大，工作過程中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱負(fù)荷很大，這就要求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)要有足夠的冷卻能力使汽車正常工作。目前，重型汽車?yán)鋮s系統(tǒng)一般都采用散熱器加中冷器的空-空冷卻模式，由于風(fēng)扇工作時(shí)前后有壓差，風(fēng)扇后端一部分熱空氣通過周圍間隙回流到前端低壓處，即散熱器和中冷器的前部，這樣就造成熱空氣又重新回到冷卻系統(tǒng)，降低冷卻系統(tǒng)的工作效能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)⑸崞骱椭欣淦髑暗膮^(qū)域與發(fā)動(dòng)機(jī)部分完全隔開，有效防止熱風(fēng)回流，提高冷卻系統(tǒng)工作效能的防熱風(fēng)回流裝置。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)防熱風(fēng)回流裝置，包括擋風(fēng)簾和緊固裝置，所述緊固裝置將擋風(fēng)簾固定安裝在駕駛室隔熱罩上，安裝的位置使擋風(fēng)簾懸掛于冷卻系統(tǒng)的中冷器上部。

其中，所述緊固裝置包括若干個(gè)Γ形支架，所述Γ形支架的下端分別固定安裝在所述擋風(fēng)簾的上端，所述Γ形支架的上端分別用螺釘或螺栓安裝在所述駕駛室隔熱罩上。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，而且可移植性強(qiáng)，對(duì)于不同的駕駛室，只需改變膠皮大小和支架的焊接位置就可以滿足安裝和使用要求。

附圖說明

圖1為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)防熱風(fēng)回流裝置的示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)防熱風(fēng)回流裝置的裝配示意圖；

其中：

1.擋風(fēng)簾??2.Γ形支架??3.駕駛室隔熱罩??4.壓條

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1和圖2所示，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)防熱風(fēng)回流裝置包括擋風(fēng)簾1和緊固裝置(即圖中的Γ形支架2)。其中，擋風(fēng)簾1的具體形狀可以根據(jù)散熱器和中冷器上面及駕駛室隔熱罩下面空間的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，制作一塊大小和形狀合適的膠皮作為擋風(fēng)簾；支架2的具體大小是根據(jù)安裝位置，制作大小合適的Γ形的支架。將Γ形支架2的下端和擋風(fēng)簾1分別用螺栓、螺母分裝在一起，并且用壓條4壓緊，壓條4用螺釘5固定在擋風(fēng)簾1上，也可以用膠直接粘接在擋風(fēng)簾1上。然后通過將Γ形支架2的上端用螺釘或螺栓安裝駕駛室的隔熱罩3上，如圖3所示。從而將整個(gè)防熱風(fēng)回流裝置安裝在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)上。最佳安裝位置是使擋風(fēng)簾懸掛在冷卻系統(tǒng)的中冷器或散熱器上部。這樣它可以將散熱器前的區(qū)域和發(fā)動(dòng)機(jī)部分完全隔開，有效防止熱風(fēng)回流，提高冷卻系工作效能。