[實(shí)用新型]鋼管運(yùn)輸安裝車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020284939.2
• 申請(qǐng)日: 2010-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN201843639U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭智祥;石昌玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都阿朗科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21F13/00
• 分類號(hào): E21F13/00;B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本技術(shù)屬于鋼管制造安裝領(lǐng)域，涉及一種鋼管運(yùn)輸安裝車，其作用是實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的小型化，具有綜合多功能性，節(jié)約空間和場(chǎng)地。

背景技術(shù)

在鋼管制造和安裝工程中，通常用軌道車進(jìn)行鋼管或其附件的運(yùn)輸，這些小車具有鋼輪、機(jī)架和固定的支撐架等，其功能單一。但在一些鋼管生產(chǎn)場(chǎng)所，不僅需要運(yùn)輸鋼管或其分瓣的瓦片，而且需要對(duì)鋼管、瓦片或其它附件(如鋼管外壁的加勁環(huán))等進(jìn)行安裝和一定尺寸高度的調(diào)整，現(xiàn)有的運(yùn)輸車無法滿足這些生產(chǎn)的要求。若單獨(dú)設(shè)計(jì)制造安裝調(diào)整所需的軌道小車，將占用軌道上的尺寸空間，導(dǎo)致生產(chǎn)管理不便。因此需要一種結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、具有多種功能的軌道小車，滿足鋼管制造安裝的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種鋼管運(yùn)輸安裝車，既能用運(yùn)輸安裝車及其附屬裝置進(jìn)行瓦片或鋼管的運(yùn)輸和高度調(diào)整，還能進(jìn)行鋼管制造所需的加勁環(huán)的運(yùn)輸安裝，同時(shí)可以運(yùn)輸鋼管制造過程中所必須的其它設(shè)施或物品，用較小的尺寸空間實(shí)現(xiàn)小車的多種用途。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種鋼管運(yùn)輸安裝車，由車架、車輪、加勁環(huán)安裝裝置、電機(jī)減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、推進(jìn)裝置組成，其特征在于所述的運(yùn)輸安裝車具有可調(diào)節(jié)的支座。

所述的支座具有上下調(diào)節(jié)裝置或翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置或左右調(diào)節(jié)裝置。

所述的支座位于鋼管或瓦片結(jié)構(gòu)與車架之間，其固定在導(dǎo)向裝置內(nèi)，由推進(jìn)裝置實(shí)現(xiàn)升降或左右移動(dòng)。支座前端具有鉸軸和頂部構(gòu)件，在自由狀態(tài)下頂部構(gòu)件可以翻轉(zhuǎn)。支座安裝在運(yùn)輸安裝車車架上，隨車架一起移動(dòng)。

所述的車架上具有加勁環(huán)安裝裝置，由限位塊、撥叉、鉸軸及推進(jìn)裝置組成。

所述的推進(jìn)裝置為液壓或絲桿螺母機(jī)構(gòu)。

由于本設(shè)計(jì)的運(yùn)輸安裝車具有了特別的支撐結(jié)構(gòu)，既可以方便地運(yùn)輸鋼管或瓦片，也可以對(duì)鋼管或瓦片的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)可以運(yùn)輸和安裝鋼管外側(cè)的加勁環(huán)，在鋼管安裝運(yùn)輸完成后，將鋼管整體升高，鋼管固定之后，支撐點(diǎn)收縮、頂部翻轉(zhuǎn)，運(yùn)輸安裝車可以與鋼管分離，滿足場(chǎng)地狹小空間的鋼管制造安裝工程需要。

附圖說明

圖1是一種鋼管運(yùn)輸安裝車的結(jié)構(gòu)平面布置圖。

圖2是鋼管運(yùn)輸安裝車工作狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：如圖1、2所示的是一種多功能的鋼管運(yùn)輸安裝車，由車架1、車輪2、加勁環(huán)安裝裝置3、電機(jī)減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4、絲桿螺母推進(jìn)裝置5、液壓推進(jìn)裝置6以及具有可調(diào)節(jié)的支座7。支座7位于鋼管或瓦片結(jié)構(gòu)與車架1之間，固定在導(dǎo)向套或?qū)虿?1內(nèi)，由推進(jìn)裝置實(shí)現(xiàn)升降或左右移動(dòng)。支座7前端具有鉸軸8和頂部構(gòu)件12，在自由狀態(tài)下頂部構(gòu)件12可以翻轉(zhuǎn)。支座7安裝在運(yùn)輸安裝車車架1的梁上，隨車一起移動(dòng)。鋼管運(yùn)輸安裝車上還具有加勁環(huán)安裝裝置3，由限位塊9、撥叉10、鉸軸8、絲桿螺母推進(jìn)裝置5及液壓推進(jìn)裝置6組成。一股的操作形式為，將鋼管或瓦片放置在運(yùn)輸安裝車上，鋼管或瓦片可以在多個(gè)支座的支撐下實(shí)現(xiàn)水平運(yùn)輸，在需要調(diào)節(jié)時(shí)，使支座向上提升，獲得一定的調(diào)節(jié)量。對(duì)于鋼管外部需要安裝的加勁環(huán)結(jié)構(gòu)，將多片加勁環(huán)放置在其安裝裝置內(nèi)，利用加勁環(huán)水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)使加勁環(huán)到達(dá)限位板一端，啟動(dòng)加勁環(huán)頂升裝置，使加勁環(huán)與鋼管外壁結(jié)合固定，鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)一段弧度后依次安裝下一個(gè)加勁環(huán)。當(dāng)加勁環(huán)焊接完成后，用運(yùn)輸安裝車對(duì)整個(gè)鋼管進(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)安裝位置后，可以使用支座的頂升裝置對(duì)鋼管向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，待鋼管固定后，支座回調(diào)到最低位置，翻轉(zhuǎn)其頂部的結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸安裝車能避免與加勁環(huán)發(fā)生空間干涉，在小的操作空間內(nèi)具有很好的通過性。

本實(shí)施例的運(yùn)輸安裝車具有特別的結(jié)構(gòu)，既可運(yùn)輸鋼管或瓦片，也可對(duì)鋼管或瓦片的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)還能運(yùn)輸和安裝鋼管外側(cè)的加勁環(huán)，在鋼管安裝運(yùn)輸完成后，利用小的空間位置實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安裝車與鋼管的順利分離，進(jìn)一步滿足特殊場(chǎng)所的鋼管制造安裝工程需要。由于本設(shè)計(jì)具有功能多和結(jié)構(gòu)緊湊的有點(diǎn)，特別適合需要減小車間吊裝高度或優(yōu)化結(jié)構(gòu)空間設(shè)計(jì)的場(chǎng)所。